Одна из самых ярких дореволюционных школ в стиле модерн сохранилась в подмосковном Ногинске, в районе Глухово.
Своим необычным расположением она обязана Ткацкой мануфактуре Морозовых. К концу XIX века фабрика стала ведущей в регионе, но для работы на современном английском оборудовании нужны были образованные специалисты. Тогда Арсений Морозов и решил основать школу для детей рабочих.
Модерн на стыке веков воплощал передовые архитектурные подходы, а прогрессивные Морозовы всегда тяготели к новаторству. Главным архитектором назначили инженера А.Маркова, за основу взяли лучшие образцы московских школ.
Здание получилось монументальным и торжественным: входы оформлены ризалитами, на фасадах интересно сочетаются тёплый красный кирпич и светлая штукатурка. А панорамные окна в округлых рамах и вставки из цветной плитки смягчают строгие формы и напоминают о плавных линиях и природных оттенках чистого модерна.
Не отпускает оно и внутри: парадная лестница с ажурными коваными ограждениями и деревянными перилами, насыщенный декор потолков и лепнина с растительными мотивами. И даже геометричная напольная плитка здесь буквально плывёт, создавая оптическую иллюзию.
Главным же украшением стал майоликовый фриз по периметру трёх стен. В нём, кроме исторических сюжетов, спрятаны отсылки к текстильному делу Морозовых.
Хочется верить, что этот памятник архитектуры всё-таки дождётся бережной реставрации и заживёт по-настоящему.
Увидеть это уникальное место, а главное – попасть вовнутрь, получилось благодаря авторскому подходу За Тридевять Деревень.
#архитектура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤8👍3❤🔥2🔥1
ТОН-ЦЕНТР
В Москве после ревитализации открылся Тон-Центр. Здание необычной шарообразной формы расположено прямо у железнодорожных путей рядом с площадью Трёх вокзалов.
Когда-то здесь находилось круговое депо для обслуживания поездов. Спроектировал здание архитектор Константин Тон – он отвечал за всю инфраструктуру Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом, но известен прежде всего как создатель храма Христа Спасителя и Большого Кремлёвского дворца.
Круглая форма депо решала важную практическую задачу – экономила место: паровоз въезжал через один из арочных пролётов на центральный круг и поворачивал в нужное стойло. А лёгкий металлический купол защищал систему от снега и дождя.
Судьба здания складывалась непросто: его хотели снести, отстаивали активисты, но часть секций, купол, поворотный круг и рельсы всё же были утрачены. Здесь также успели побывать цветочный рынок и книжный клуб.
После восстановления здание превратилось в многофункциональный культурный центр. Авторы по-новому раскрыли потенциал купольной формы, отсылающей к храму, римскому Пантеону и амфитеатру с арками. Центральный круг превратился в вращающуюся сцену-трансформер, арочные проёмы для въезда обрамляют занавес, а купол работает как акустический резонатор.
Индустриальный пейзаж с рельсами и проходящими мимо поездами только обостряет эстетическое восприятие. Кураторы намеренно усиливают этот контраст и через искусство развивают тему вокзала как места встреч, бесконечного движения, смены и предвкушения впечатлений.
Сейчас здесь идёт выставка «Временные конструкции», а скоро состоятся премьера вокального произведения Теодора Курентзиса и опера «Москва-Петушки».
Центр задуман как междисциплинарная площадка, которая объединяет современное искусство, музыку и театр, но главное — показывает их через историческую промышленную архитектуру.
#индустриальнаяархитектура #ревитализация
В Москве после ревитализации открылся Тон-Центр. Здание необычной шарообразной формы расположено прямо у железнодорожных путей рядом с площадью Трёх вокзалов.
Когда-то здесь находилось круговое депо для обслуживания поездов. Спроектировал здание архитектор Константин Тон – он отвечал за всю инфраструктуру Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом, но известен прежде всего как создатель храма Христа Спасителя и Большого Кремлёвского дворца.
Круглая форма депо решала важную практическую задачу – экономила место: паровоз въезжал через один из арочных пролётов на центральный круг и поворачивал в нужное стойло. А лёгкий металлический купол защищал систему от снега и дождя.
Судьба здания складывалась непросто: его хотели снести, отстаивали активисты, но часть секций, купол, поворотный круг и рельсы всё же были утрачены. Здесь также успели побывать цветочный рынок и книжный клуб.
После восстановления здание превратилось в многофункциональный культурный центр. Авторы по-новому раскрыли потенциал купольной формы, отсылающей к храму, римскому Пантеону и амфитеатру с арками. Центральный круг превратился в вращающуюся сцену-трансформер, арочные проёмы для въезда обрамляют занавес, а купол работает как акустический резонатор.
Индустриальный пейзаж с рельсами и проходящими мимо поездами только обостряет эстетическое восприятие. Кураторы намеренно усиливают этот контраст и через искусство развивают тему вокзала как места встреч, бесконечного движения, смены и предвкушения впечатлений.
Сейчас здесь идёт выставка «Временные конструкции», а скоро состоятся премьера вокального произведения Теодора Курентзиса и опера «Москва-Петушки».
Центр задуман как междисциплинарная площадка, которая объединяет современное искусство, музыку и театр, но главное — показывает их через историческую промышленную архитектуру.
#индустриальнаяархитектура #ревитализация
❤🔥4