Прибалтийскому судостроительному заводу "Янтарь" исполнилось 79 лет. Согласно Постановлению № 9467 Государственного Комитета Обороны СССР в июле 1945 года на базе судоверфи бывшей немецкой фирмы "Schichau-Werke" было узаконено образование советского судостроительного предприятия.
Основной послевоенной специализацией калининградской верфи были ремонт и постройка боевых кораблей. Первенцем судостроительной программы стал сторожевой корабль "Зоркий" проекта 29К.
В 1958 году на заводе было организовано самостоятельное специализированное производство рыбопромыслового флота, а спустя 14 лет, в 1972 году, началось масштабное строительство кораблей и судов со спусковым весом до 12 000 тонн.
Сегодня "Янтарь" продолжает строительство боевых кораблей и судов гражданского флота.
Среди текущих заказов можно выделить строительство самого крупного в России рыболовецкого траулера "Виктор Гаврилов", уникального океанографического судна "Алмаз", способного исследовать тайны Мирового океана, аварийно-спасательного судна "Воевода", а также больших десантных кораблей проекта 11711 и фрегатов проекта 11356.
Желаем предприятию дальнейшего роста, наращивания производственных мощностей, развития и получения новых заказов!
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Построенные ОСК корабли принимают участие в масштабных учениях
Корветы Тихоокеанского флота "Резкий" и "Громкий", построенные на предприятии ОСК "Амурский судостроительный завод", вышли из Владивостока для выполнения поставленных задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
При выходе из главной базы флота экипажи кораблей отработали экстренное приготовление к бою и походу, а при прохождении узкости провели тренировку по отражению налёта БПЛА условного противника.
Накануне в заливе Петра Великого один из корветов принял на борт вертолёт Ка-27ПС морской авиации ТОФ.
В рамках предстоящих мероприятий боевой подготовки корветы "Резкий" и "Громкий" Тихоокеанского флота проведут в АТР ряд учений, в том числе по поиску и уничтожению подводных лодок условного противника, а также отработают совместные алгоритмы действий по противовоздушной и противодиверсионной обороне в море.
Источник: Минобороны РФ
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Корветы Тихоокеанского флота "Резкий" и "Громкий", построенные на предприятии ОСК "Амурский судостроительный завод", вышли из Владивостока для выполнения поставленных задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
При выходе из главной базы флота экипажи кораблей отработали экстренное приготовление к бою и походу, а при прохождении узкости провели тренировку по отражению налёта БПЛА условного противника.
Накануне в заливе Петра Великого один из корветов принял на борт вертолёт Ка-27ПС морской авиации ТОФ.
В рамках предстоящих мероприятий боевой подготовки корветы "Резкий" и "Громкий" Тихоокеанского флота проведут в АТР ряд учений, в том числе по поиску и уничтожению подводных лодок условного противника, а также отработают совместные алгоритмы действий по противовоздушной и противодиверсионной обороне в море.
Источник: Минобороны РФ
Подписывайтесь на канал "ОСК"
В Санкт-Петербурге началась подготовка к проведению Главного военно-морского парада, который пройдет на Неве и в акватории Финского залива в Кронштадте в День Военно-морского флота.
Корабелы Кронштадтского морского завода ОСК уже приступили к ремонту и профилактическому обслуживанию корветов и тральщиков, малых противолодочных кораблей, подводных лодок, десантных и патрульных катеров, а также целой флотилии судов обеспечения.
О том, какие задачи выполняют специалисты судоремонтного предприятия, вы узнаете в материале газеты "Петербургский район".
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кронштадтские судоремонтники готовятся ко дню Военно-Морского флота
На Морзаводе приступили к ремонту и профилактическому обслуживанию кораблей и судов-участников праздника
Первоначально предприятие специализировалось на выпуске буксирных моторных катеров. Первый катер был заложен 9 июля 1931 года. Он имел водоизмещение около 6 тонн, длину 11,5 метров и мог перевозить 20 пассажиров со скоростью 15 км/ч.
С окончанием Великой Отечественной войны перед предприятием встали новые задачи. Заводу было поручено строительство рейдовых тральщиков водоизмещением 100-300 тонн.
С середины 50-х годов начался новый этап развития — строительство ракетных катеров. Первый катер проекта 205 был сдан в 1963 году, всего же за 12 лет построено 64 единицы.
В настоящее время на предприятии ведется постройка как гражданских, так и военных заказов. Также строятся пограничные сторожевые корабли.
Поздравляем корабелов судостроительного завода "Вымпел" с днём основания предприятия и желаем дальнейших успехов в трудовой деятельности.
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM