🙂 Президент России наградил Северное проектно-конструкторское бюро ОСК орденом Александра Невского

22 апреля 2026 года в Северном проектно-конструкторском бюро ОСК состоялось торжественное мероприятие, посвященное 80-летию со дня основания предприятия. Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина коллектив бюро награжден орденом Александра Невского, который сегодня губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов вручил генеральному директору Северного ПКБ Константину Голубеву.

Юбилейная дата является значимым событием для коллектива Северного проектно-конструкторского бюро и всей отрасли отечественного кораблестроения. С момента своего создания в 1946 году Северное ПКБ динамично развивалось и за восемь десятилетий прошло путь от небольшой проектной организации до ведущего центра корабельной инженерии, определяющего облик современного надводного флота России.

«Северным проектно-конструкторским бюро за время его существования было спроектировано более 500 кораблей и судов. От имени нашего Верховного Главнокомандующего, Президента Российской Федерации, передаю слова благодарности коллективу. Сотрудники Бюро продолжали трудиться во все времена. Независимо от ситуации в стране они выполняли свою главную задачу – проектировали корабли для Военно-Морского Флота. Эта задача выполняется и сегодня. У Северного ПКБ много заказов, с которыми оно успешно справляется. Внедряются новые методы проектирования. Это залог того, что наша страна будет получать еще более мощные корабли. Другие важные задачи – реконструкция существующих кораблей и строительство новых гражданских судов. Все эти проекты сегодня необходимы нашей стране», – подчеркнул Александр Беглов.

В своем поздравлении для коллектива Северного ПКБ генеральный директор ОСК Андрей Пучков отметил:

«Бюро сыграло важную роль в послевоенном восстановлении корабельного состава Военно-Морского Флота страны и дальнейшем укреплении его боевой мощи, внесло большой вклад в развитие военного кораблестроения. Сегодня перед отечественным кораблестроением стоят задачи по созданию кораблей нового поколения, способных действовать в условиях современных угроз. Рассчитываю, что накопленный опыт, богатые трудовые традиции и значительный потенциал позволят коллективу Северного ПКБ справиться со всеми вызовами, добиться новых успехов».

Подробнее — на сайте ОСК

Фото: пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🚩 ОСК запустила производство винторулевых колонок в Нижнем Новгороде

23 апреля Объединенная судостроительная корпорация на площадке завода ОСК «Красное Сормово» запустила производство винторулевых колонок мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.ВИНТЕХ» и ввела в эксплуатацию производственный цех. Первая ВРК, произведенная предприятием, в торжественной обстановке была приведена в действие на испытательном стенде.

Новая производственная площадка рассчитана на выпуск до 50 механических винторулевых колонок в год для судов класса «река-море». Первый изготовленный комплект ВРК испытан и предъявлен Российскому морскому регистру судоходства. В дальнейшем изделия планируется серийно выпускать для судов проекта RSD59 и судов на базе Платформы № 1 (разработанная в 2025 году блоком инжиниринга ОСК первая в России унифицированная платформа для строительства судов типа «река-море»).

«Запуск производства винторулевых колонок на «Красном Сормове» ‒ важный этап в развитии судового машиностроения в контуре корпорации. Этот проект закрывает потребность в сегменте ВРК мощностью до 1200 кВт, который ранее не был обеспечен собственным серийным производством в ОСК. Тем самым мы обеспечиваем устойчивость поставок для наших верфей и закладываем основу для последовательной локализации производства в кооперации с предприятиями корпорации и отечественными машиностроителями. В результате мы формируем линейку собственных решений по движительно-рулевым комплексам в разных диапазонах мощности и для разных типов судов»,

– сообщил заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко.

«Локализация производства будет реализована в два этапа. На первом этапе ведутся сборка ВРК из крупных компонентов, испытания и сертификация. На втором этапе предусмотрена последовательная замена иностранных компонентов на отечественные. Одна из важнейших задач, которую мы ставим перед собой в рамках этого проекта – не допустить увеличения себестоимости в результате локализации. Продукция должна быть конкурентоспособна по всем параметрам, в том числе по стоимости»,

‒ отметил заместитель генерального директора ОСК по машиностроению Алексей Шубин.

Подробнее ‒ на сайте ОСК

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🪧 ОСК заложен шестнадцатый морской тральщик проекта 12700 «Александрит»

24 апреля на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоялась торжественная церемония закладки шестнадцатого морского тральщика проекта 12700 «Александрит». Приказом Главнокомандующего ВМФ будущему кораблю присвоено имя «Дмитрий Глухов» ‒ в честь Героя Советского Союза, Командира 1-го дивизиона сторожевых катеров Черноморского флота, участника обороны Севастополя Дмитрия Андреевича Глухова.

Проект 12700 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» для ВМФ России. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону.

Адмирал Владимир Воробьев от имени Главкома ВМФ поздравил корабелов и участников церемонии с важным событием и отметил:

«Сегодня знаменательное событие для Военно-Морского Флота России, коллективов конструкторского бюро «Алмаз» и Средне-Невского судостроительного завода. Мы даем старт строительству очередного, 16 в серии корабля проекта 12700, названного в честь моряка-черноморца, Героя Советского Союза Дмитрия Глухова. Строительство этих кораблей является прекрасным примером успешного симбиоза заказчика, проектанта и предприятия-строителя. Эксплуатация и боевое применение этих кораблей на флотах стали значительным шагом в повышении возможностей противоминной обороны».

В церемонии закладки приняли участие представители ОСК, Военно-Морского Флота и Администрации Санкт-Петербурга. Одним из почетных гостей стал правнук Дмитрия Андреевича Глухова ‒ капитан 3-го ранга Андрей Назаров.

Морской тральщик «Дмитрий Глухов» стал шестнадцатым кораблем линейки проекта 12700, строительство которых выполняет Средне-Невский судостроительный завод. Ранее, в августе 2025 года, на стапеле СНСЗ был заложен пятнадцатый корабль ‒ «Леонид Балякин», названный в честь Леонида Николаевича Балякина, Героя Советского Союза, контр-адмирала, участника советско-японской войны.

Подробнее ‒ на сайте ОСК

Фото: пресс-служба Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на ОСК в MAX

🙂 Итоги недели ОСК:

Отряд Тихоокеанского флота прибыл в КНР

Севмаш ведет масштабное обновление кранового оборудования

Подводная лодка «Волхов» выполнила торпедные стрельбы в Японском море

Президент России наградил Северное проектно-конструкторское бюро орденом Александра Невского

ОСК запустила производство винторулевых колонок в Нижнем Новгороде

На Средне-Невском судостроительном заводе заложен шестнадцатый морской тральщик проекта 12700 «Александрит»

Подписывайтесь на ОСК в MAX

📦 ОСК провела III конференцию владельцев и операторов судов «Речной буксирный флот: эволюция и перспективы»

Блок гражданского судостроения ОСК провел в Москве III конференцию владельцев и операторов судов «Речной буксирный флот: эволюция и перспективы». Центральной темой встречи стали текущее состояние речного буксирного флота, перспективные проекты новых судов, грузовая база и механизмы поддержки серийного строительства.

На фоне резко возросшей нагрузки на железнодорожную инфраструктуру встает вопрос перераспределения части грузов на речной транспорт. Помочь в этом могут новые транспортные суда и барже-буксирные составы с небольшой осадкой, способные работать на реках с ограниченными глубинами.

«Речной буксирный флот ‒ тема важная и амбициозная. Флот стареет, и необходимо задумываться, чем восполнять выбывающие суда, ‒ рассказал в приветственном слове к собравшимся заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов. ‒ Нам важно понять, что нужно рынку, чтобы предложить наиболее востребованные решения».

Если в конце 80-х годов прошлого века в нашей стране по рекам перевозили около 580 млн тонн грузов, то сейчас ‒ не более 120 млн тонн, отметил он.

В России примерно 42% эксплуатируемого речного флота уже старше 50 лет, а средний возраст буксиров составляет 49 лет. В ближайшее время почти 1500 речных судов могут столкнуться с предельной выработкой ресурса своих технических систем и выйти из эксплуатации.

При этом за минувшие 25 лет было построено всего 57 речных буксиров, что недостаточно для эффективной работы речного транспорта.

Как отметили участники конференции, грузооборот на внутренних водных путях Российской Федерации за последние десятилетия существенно снизился, и этот факт требует синхронного решения задач по развитию перевозок, инфраструктуры и нового флота.

«Мы изучаем запросы перевозчиков и стремимся понять судовладельцев и операторов флота, чтобы подстроить линейку нашей продукции под их нужды, ‒ рассказал заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов. ‒ Важно понять, какие суда приоритетны для реки сейчас. Это большие суда с приличным дедвейтом или баржебуксирные составы? Мы прорабатываем оба направления, чтобы предложить лучшие решения для наших заказчиков».

В очном и онлайн-формате мероприятие объединило более 40 компаний, включая 20 судоходных и 5 портовых организаций, а также представителей проектных бюро, отраслевых экспертов и регулирующих органов.

Подробнее ‒ на сайте ОСК

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX