⚙ Сегодня дальневосточному предприятию ОСК – Амурскому судостроительному заводу – исполнилось 88 лет со дня основания.

История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод).

Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.

В годы войны АСЗ оставался практически единственным предприятием страны, занятым крупным кораблестроением. Предприятие передало флоту пять эсминцев, два крейсера, одного охотника за подводными лодками и два парома для переброски через Амур воинских частей и техники. В доках были отремонтированы 17 подводных лодок, принимавших участие в боевых действиях на фронтах.

В послевоенное время новый этап развития предприятия начался со строительства атомных субмарин. Для этого в середине 50-х годов на АСЗ была проведена масштабная реконструкция производства для строительства АПЛ, инженерный состав пополнился специалистами новых профессий – инженерами-физиками и операторами атомных энергетических установок.

Сегодня корабелы АСЗ трудятся над созданием не только военных кораблей, но и гражданских. В цехах завода ведётся постройка серии корветов и малых ракетных кораблей для Тихоокеанского флота, а второй грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром для работы на линии Ванино – Холмск (о. Сахалин).

Поздравляем корабелов и желаем коллективу Амурского судостроительного завода дальнейших успехов в трудовой деятельности!

Подписывайтесь на канал "ОСК"

👷‍♂️ ОСК начала строительство судна атомно-технологического обслуживания

Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов.

Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания "Имандра" проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.

МСАТО оснащено дизельной энергетической установкой, имеет неограниченный район плавания и будет выполнять следующие задачи:

💬 обеспечение приема, подготовки и загрузки в реакторы свежего ядерного топлива;
💬 выгрузка и последующее обращение до отправки на переработку отработавшего топлива и радиоактивных отходов;
💬 хранение перегрузочного оборудования;
💬 ревизия оборудования реакторной установки при перегрузке;
💬 прием и транспортировка к месту переработки жидких радиоактивных отходов и твердых радиоактивных отходов с целью обеспечения эффективной эксплуатации действующих, строящихся и перспективных ледоколов и других объектов с реакторными установками.

Район эксплуатации: западный и восточный район Арктики в том числе Баренцево, Белое, Печорское, Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Берингово, Охотское море, северная часть Японского моря.

Основные характеристики МСАТО:

💬 длина наибольшая, м - 158,8
💬 длина по КВЛ, м - 149,2
💬 ширина наибольшая, м - 26,0
💬 полное водоизмещение, т - 22 718
💬 осадка, м - 7,5
💬 мощность ГЭУ, мВт - 9,28 (на валах)
💬 экипаж, чел - 15
💬 класс ледовых усилений корпуса — Arc5

Подписывайтесь на канал "ОСК"

🙂 Первый заместитель генерального директора «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Андрей Бузинов посетил с рабочим визитом Амурский судостроительный завод ОСК.

🚩Во время краткого визита в сопровождении генерального директора Михаила Боровского он осмотрел основные цеха предприятия, ознакомился с ходом строительства заказов, побывал на достроечном пирсе завода. Обсуждались вопросы продвижения строительства заказов, соблюдения графиков поставок оборудования и другие первоочередные вопросы.

▶️ В стапельном цехе АСЗ А. Бузинов ознакомился с работой интерактивного сервиса «АСЗ: Личный кабинет», работающего в заводской корпоративной сети и позволяющего сотрудникам любого подразделения получить быстрый доступ к необходимой информации в режиме реального времени и без отрыва от производства.

✨ Сегодня Амурский судостроительный завод ОСК ведет строительство десяти заказов по линии Министерства обороны и двух – гражданского назначения. В рамках инвестиционной «доковой» программы ОСК идет строительство дока-понтона для вывода со стапеля и спуска на воду строящихся заказов.

🪧 5 июля на Амурском судостроительном заводе состоится закладка первой секции нового плавучего транспортного дока проекта 17574 для собственных нужд. Проект разработан центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» ОСК.

⛴ Он предназначен для транспортировки кораблей и судов, построенных в цехах предприятия, на сдаточную базу во Владивосток.

🪧 ОСК заложила новый транспортный док на Дальнем Востоке

На Амурском судостроительном заводе ОСК заложен новый плавучий транспортный док проекта 17574 "Амур".

"Амур" - принципиально новое плавучее сооружение, которое повысит эффективность работы предприятия, и расширит номенклатуру строящихся заказов. Он будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока. При его строительстве будут использованы самые современные судостроительные технологии и оборудование.

Док предназначен для транспортировки кораблей и судов доковой массой до 7500 тонн и способен принимать суда длиной до 150 метров. Благодаря изменяемой осадке, док может как заходить в русло Амура, вплоть до акватории Амурского завода, так и совершать переходы в прибрежной морской зоне с волнением до 6 баллов. На "Амуре" смогут комфортно разместиться экипаж и 30 человек сопровождающей команды перевозимого судна в течение 20 дней.

Строительство дока осуществляется в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро ОСК "Алмаз".

"Этап закладки означает начало строительства заказа, но на стапеле он пробудет совсем недолго, и руководство Объединенной судостроительной корпорации надеется, что стапельный период будет идти в полном соответствии со строительным графиком. Желаю заводу выполнить этот важнейший заказ с надлежащим качеством и в установленные сроки", - отметил на торжественной церемонии закладки дока директор департамента гособоронзаказа ОСК Вячеслав Господинов.

Закладную доску на новый транспортный док установили генеральный директор ПАО "АСЗ" Михаил Боровский и Вячеслав Господинов.

Краткие характеристики плавдока:

💬 Длина - 177,8 м
💬 Ширина – 32 м
💬 Осадка - 3-5 м
💬 Грузоподъёмность - 7500 т

Подписывайтесь на канал "ОСК"