ОСК
7.68K subscribers
10.2K photos
1.08K videos
1 file
2.9K links
Официальный тг-канал
АО «ОСК». Объединенная судостроительная корпорация — крупнейший судостроительный холдинг России.

Сайт: www.aoosk.ru
Тг-канал Команда ОСК: https://t.me/teamOCK
ВКонтакте: https://vk.com/aoosk
Яндекс.Дзен https://dzen.ru/aoosk
Download Telegram
🙂 Пятую "Комету" ОСК назвали именем героя-космонавта

Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160, построенное судостроительными заводами ОСК "Вымпел" и "Море" будет называться "Космонавт Павел Попович".

Имя лётчика-космонавта СССР №4, дважды Героя Советского Союза, пилота космического корабля "Восток-4" и командира "Союза-14" с позывным "Беркут" нанесено на борт пятой "Кометы". Внутри судна размещен стенд с биографией и фотографиями, отражающими памятные моменты жизни Павла Романовича.

В церемонии имянаречения участвовали генеральный директор судостроительного завода ОСК "Вымпел" Владимир Катышев, заместитель генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" генерал-лейтенант Сергей Дёмин, летчик-космонавт, Герой Советского Союза Владимир Титов, а также дочь летчика-космонавта, дважды Героя Советского Союза Павла Поповича – Оксана Попович.

Судно "Космонавт Павел Попович" прошло полный цикл испытаний и передано заказчику – ГТЛК. Скоростной пассажирский теплоход будет эксплуатироваться компанией-оператором "Морские скоростные пассажирские перевозки".

"Комета 120М" может перевозить в комфортных условиях до 120 человек со скоростью более 60 км/ч . Судно оснащено современными средствами связи и навигации, системой умерения качки, системой кондиционирования.

Характеристики СПК "Комета 120М":

💬 Длина габаритная, м 35,2
💬 Ширина габаритная, м 10,3
💬 Водоизмещение, т 73,0
💬 Осадка габаритная на плаву, м 3,5
💬 Скорость, узлов 35
💬 Экипаж, человек 5
💬 Пассажировместимость – 120 человек
💬 Дальность хода в полном водоизмещении, миль 200
💬 Автономность плавания, часов 8

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍135🔥3
😉 Первые построенные ОСК контейнеровозы для Каспия назовут в честь судостроителей

Совет ветеранов судостроительной отрасли вышел с инициативой об имянаречении судов проекта 00108 в честь выдающихся судостроителей, внесших большой вклад в развитие отрасли и Астраханской области.

Серия из четырех контейнеровозов строится по заказу ГТЛК на предприятии ОСК "Южный центр судостроения и судоремонта".

💬 Головное судно нарекут в честь Валентина Николаевича Безжонова. С его именем связана эпоха освоения нефтегазовых морских месторождений и строительства первых в стране буровых платформ.

💬 Второму контейнеровозу присвоят имя "Алексей Баландин". Алексей Александрович в начале 80-х годов возглавил строительство уникального предприятия - первого в стране завода по выпуску опорных частей и верхних строений стационарных глубоководных оснований, с символическим для Астраханской области названием "Лотос", где работал директором до 2005 года.

💬 Третье судно проекта 00108 будет носить имя "Семен Аптекарь". Контейнеровоз назовут в честь директора ССРЗ им. III Интернационала, который Семен Ильич возглавлял 33 года.

💬 Завершает серию судно, которое назовут "Александр Волынский". Трудовой путь Александра Савельевича непрерывно связан с работой на предприятиях судостроительной отрасли. Выдающийся конструктор и инженер, основатель Ассоциации судостроителей Астраханской области.

Александр Савельевич создал проектно-конструкторскую компанию, которая стала крупнейшим инженерным центром в Астрахани, занимающимся проектированием судов, буровых платформ и других транспортных нефтегазовых морских и речных объектов. Оснащенный по последнему слову техники инженерный центр способен был удовлетворить спрос местного и зарубежного рынка на инженерно-конструкторские разработки судостроительной области.

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍219
Работникам и ветеранам судостроительной отрасли

Уважаемые друзья!

Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днём кораблестроителя.

Судостроение по праву считается одной из ключевых, приоритетных отраслей отечественной промышленности и экономики в целом. Мощный производственный, интеллектуальный, кадровый потенциал наших верфей и конструкторских бюро позволяет создавать современные гражданские суда и боевые корабли. Активно строится пассажирский, научно-исследовательский, грузовой и рыбопромысловый флот, выпускается уникальная морская техника для освоения океанских глубин и шельфовых месторождений.

Во многом благодаря корабелам – осваиваются новые международные логистические маршруты, развивается речное и паромное сообщение, важное для наших регионов. Со стапелей сходят не имеющие аналогов в мире атомные ледоколы, которые играют огромную роль в хозяйственном освоении Арктики, служат развитию Северного морского пути. Большой, значимый вклад в эту ответственную, многоплановую работу вносит Объединённая судостроительная корпорация – крупнейшая интегрированная структура отрасли.

Подчеркну, сегодня перед вами стоят важные, стратегические задачи. Необходимо обеспечивать надёжную деятельность предприятий в условиях беспрецедентных внешних вызовов, уделять неустанное внимание качественному и своевременному исполнению гособоронзаказа, добиваться укрепления технологического, экономического суверенитета нашей страны.

Желаю труженикам и ветеранам судостроительного комплекса здоровья, успехов и всего наилучшего.

Владимир Путин
Президент Российской Федерации


Подписывайтесь на канал "ОСК"
👍229👏1
Дорогие коллеги!

Поздравляю вас с Днем кораблестроителя! Это праздник настоящих профессионалов – всех, кто сегодня работает в корпорации, чьим трудом создавался ее производственный и научно-интеллектуальный потенциал.

Наша корпорация играет важную роль в решении ключевых государственных задач. Она оказывает влияние на развитие целых секторов экономики и регионов присутствия, повышает обороноспособность страны и укрепляет военно-морские силы кораблями в том числе и нового поколения. Несмотря на непростые внешние условия, в прошлом году предприятия ОСК вышли на рекордные показатели производства и сегодня продолжают устойчиво работать.

Значительно расширилась линейка гражданской продукции. Особенно заметно пополнился рыбопромысловый и пассажирский флот, на речные маршруты вышли новые скоростные катамараны и суда класса река – море. В грузовом сегменте дан хороший старт строительству современных танкеров и контейнеровозов, продолжается создание крупнейшей серии сухогрузов проекта RSD59. Практически по всем видам судов и морской техники у нас есть флагманские проекты – от научно-исследовательского до вспомогательного флота. Мы по праву гордимся результатом работы над важнейшим государственным заказом – сверхмощными ледоколами проекта 22220, благодаря которым Россия укрепляет свое лидерство в Арктической зоне.

Сегодня руководством страны поставлены перед ОСК новые задачи – существенно повысить эффективность и вывести судостроительную отрасль на качественно иной уровень, достичь технологического и экономического суверенитета. Наши основные приоритеты закладываются в обновленную стратегию развития корпорации до 2035 года. По каждому из направлений работа уже идет. И мы знаем, как двигаться вперед, за счет каких инструментов и ресурсов.

Я уверен, что в тесной кооперации всех предприятий ОСК, совместными усилиями рабочих и инженеров, тех, кто проектирует будущие суда и корабли, и кто воплощает их в металле, мы добьемся поставленных целей. Выйдем на результат, которого ждут от нас государство, заказчики и, конечно, граждане нашей страны.

Желаю всем работникам, ветеранам нашей корпорации и судостроительной отрасли крепкого здоровья и благополучия, дальнейших успехов и реализации всех намеченных планов.

А.С. Пучков
Генеральный директор АО "ОСК"


Подписывайтесь на канал "ОСК"
👍228👏1
Уважаемые друзья!

Поздравляю вас с профессиональным праздником.

История отечественного судостроения началась более трёх столетий назад. Благодаря самоотверженному труду многих поколений кораблестроителей со времён Петра I Россия сохраняет статус крупной морской державы, создаёт уникальные суда, равных которым в мире нет.

Эта отрасль по‑прежнему одна из стратегически важных, играет ключевую роль в экономике и жизнеобеспечении страны, способствует укреплению обороноспособности и национальной безопасности. И обладает большим научно-техническим и производственным потенциалом.

Несмотря на внешние ограничения, судостроительная промышленность демонстрирует устойчивый рост, эффективно решает масштабные задачи, поставленные Президентом, по развитию собственных компетенций. Предприятия оснащаются современным оборудованием, внедряются инновационные технологии, методы проектирования, в том числе трёхмерное моделирование. Строятся грузопассажирские, круизные и рыбопромысловые суда, а военный флот пополняется новейшими кораблями и подводными лодками.

За этими достижениями – высочайший профессионализм, глубокие знания и накопленный опыт учёных, сотрудников конструкторских бюро, инженеров и рабочих. Ваша преданность призванию и интересам Отечества заслуживает огромного уважения, является примером для молодого поколения.

Желаю вам дальнейших успехов и реализации намеченных планов.

Михаил Мишустин
Председатель Правительства РФ


Подписывайтесь на канал "ОСК"
15👍8👏2
Уважаемые корабелы!

От всей души поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем кораблестроителя!

Грозные боевые корабли и подводные лодки, уникальные ледоколы, пассажирские, промысловые, грузовые, научно-исследовательские суда, а также совершенные образцы морской техники составляют сегодня основу российского военного и гражданского флота, гарантируют безопасность морских границ, обеспечивают логистику в мировом океане и связывают наши регионы. И конечно, они являются предметом гордости не только корабелов, но и всех граждан нашей страны.

Судостроение в свое время оказало ключевое влияние на становление России как морской державы. Потребовало создания множества новых предприятий, способствовало развитию в стране собственной промышленности, инженерной школы и морского образования, распространению научных знаний в самых разных областях. Российские корабелы славятся своим универсальным мастерством. На верфях в разное время создавались не только суда, но и паровозы, танки, мартеновские печи, строительные и инженерные конструкции.

Сегодня отрасль, в которой трудятся свыше 220 тысяч человек, остается одной из самых наукоемких и высокотехнологичных индустрий, "поставщиком" инноваций, точкой сборки самых перспективных разработок, решает сложнейшие задачи по выполнению гособоронзаказа и обеспечению технологического суверенитета. Этот год для наших корабелов – особенный: мы отмечаем 320 лет Адмиралтейским верфям, 175 лет легендарному заводу Красное Сормово, и 85 лет Севмашу, на котором строятся все атомные подводные лодки нашей страны.

Благодарю всех работников и ветеранов судостроения за ваш труд и желаю, чтобы история судостроительных предприятий России исчислялась новыми столетиями успехов и достижений, а вам сопутствовали крепкое здоровье и удача во всех начинаниях!

Денис Мантуров
Первый заместитель Председателя Правительства РФ


Подписывайтесь на канал "ОСК"
👍285👏1
🧭 Построенный верфью ОСК фрегат провел учения в Атлантике

Экипаж фрегата "Адмирал флота Советского Союза Горшков", построенного по проекту 22350 на предприятии ОСК Северная верфь, отработал тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками в Атлантическом океане.

Фрегаты проекта 22350 Северного ПКБ ОСК являются многофункциональными боевыми кораблями, несущими на борту высокоточное ракетное оружие большой дальности, в том числе и гиперзвуковые ракеты "Циркон".

В настоящий момент в составе флота 3 корабля: "Адмирал флота Советского Союза Горшков", "Адмирал Касатонов" и "Адмирал Головко"
Ещё 5 кораблей в разных стадиях постройки: "Адмирал флота Советского Союза Исаков", "Адмирал Амелько", "Адмирал Чичагов", "Адмирал Юмашев" и "Адмирал Спиридонов"

Источник: Минобороны РФ

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍257
Сегодня дальневосточному предприятию ОСК – Амурскому судостроительному заводу – исполнилось 88 лет со дня основания.

История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод).

Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.

В годы войны АСЗ оставался практически единственным предприятием страны, занятым крупным кораблестроением. Предприятие передало флоту пять эсминцев, два крейсера, одного охотника за подводными лодками и два парома для переброски через Амур воинских частей и техники. В доках были отремонтированы 17 подводных лодок, принимавших участие в боевых действиях на фронтах.

В послевоенное время новый этап развития предприятия начался со строительства атомных субмарин. Для этого в середине 50-х годов на АСЗ была проведена масштабная реконструкция производства для строительства АПЛ, инженерный состав пополнился специалистами новых профессий – инженерами-физиками и операторами атомных энергетических установок.

Сегодня корабелы АСЗ трудятся над созданием не только военных кораблей, но и гражданских. В цехах завода ведётся постройка серии корветов и малых ракетных кораблей для Тихоокеанского флота, а второй грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром для работы на линии Ванино – Холмск (о. Сахалин).

Поздравляем корабелов и желаем коллективу Амурского судостроительного завода дальнейших успехов в трудовой деятельности!

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2812
👷‍♂️ ОСК начала строительство судна атомно-технологического обслуживания

Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов.

Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания "Имандра" проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.

МСАТО оснащено дизельной энергетической установкой, имеет неограниченный район плавания и будет выполнять следующие задачи:

💬 обеспечение приема, подготовки и загрузки в реакторы свежего ядерного топлива;
💬 выгрузка и последующее обращение до отправки на переработку отработавшего топлива и радиоактивных отходов;
💬 хранение перегрузочного оборудования;
💬 ревизия оборудования реакторной установки при перегрузке;
💬 прием и транспортировка к месту переработки жидких радиоактивных отходов и твердых радиоактивных отходов с целью обеспечения эффективной эксплуатации действующих, строящихся и перспективных ледоколов и других объектов с реакторными установками.

Район эксплуатации: западный и восточный район Арктики в том числе Баренцево, Белое, Печорское, Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Берингово, Охотское море, северная часть Японского моря.

Основные характеристики МСАТО:

💬 длина наибольшая, м - 158,8
💬 длина по КВЛ, м - 149,2
💬 ширина наибольшая, м - 26,0
💬 полное водоизмещение, т - 22 718
💬 осадка, м - 7,5
💬 мощность ГЭУ, мВт - 9,28 (на валах)
💬 экипаж, чел - 15
💬 класс ледовых усилений корпуса — Arc5

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍263
ОСК начала доковый ремонт одного из самых крупных грузовых паромов России

Грузовой морской железнодорожно-автомобильный паром "Балтийск" поставлен в док предприятия ОСК "Кронштадтский морской завод". Судоремонтники приступили к ремонту одного из самых крупных грузовых паромов России.

В ходе докования запланированы ремонтные работы с донно-забортной арматурой, частичная замена обшивки корпуса, его очистка и окраска, а также ремонт винто-рулевого комплекса и якорь-цепей судна.

Окончание работ намечено на вторую половину июля. Предыдущий ремонт "Балтийска" на Кронштадтском морском заводе проходил в 2019 году.

Паром принадлежит ФГУП «Росморпорт», перевозит по морю многотонные грузы, в том числе железнодорожные составы и краны между портом Усть-Луга и портами Калининградской области. Является одним из наиболее крупных грузовых паромов в России. Его длина – 186, 5 м, ширина – 21,6 м, осадка – 6,5 м. Спущен на воду в 1984 году.

Объединенная судостроительная корпорация выполняет комплексный ремонт и сервисное обслуживание кораблей и судов всех типов, классов и назначений. Кронштадтский морской завод также ремонтирует газоперекачивающие агрегаты для нужд предприятий энергетического комплекса. На своей территории завод имеет 4 сухих дока, которые позволяют проводить доковый ремонт кораблей и судов длиной до 230 м и водоизмещением до 40 000 т.

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍182
🛶 Корабелы ОСК проводят испытания новейшей подлодки проекта 677

Подводная лодка "Великие Луки", построенная на предприятии ОСК "Адмиралтейские верфи" для Балтийского флота, проходит заводские ходовые испытания в Балтийском море.

Экипаж подлодки совместно с представителями промышленности проверяет работоспособность систем и механизмов корабля в море, испытывает торпедно-ракетное вооружение, проверяет маневренность элементов в подводном положении и рулевых устройств на различных скоростях.

Подводные лодки проекта 677 КБ ОСК "Рубин" на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам.

Они предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника.

Источник: Минобороны РФ

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍335🔥3
🛥 Разработанный конструкторами ОСК ледокол передан заказчику

Ледокол "Евпатий Коловрат", построенный в Санкт-Петербурге по проекту 21180М конструкторского бюро ОСК "Вымпел", передан заказчику.

Судно предназначено для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушение пожаров на аварийных объектах.


Ледокол спроектирован на класс Российского морского регистра судоходства. Ледопроходимость на переднем/заднем ходу составляет 1,0м/0,64м.

Фото: Минобороны РФ

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3452
🏁 Построенные корабелами ОСК фрегат и танкер прибыли в Венесуэлу

Отряд кораблей Северного флота в составе фрегата "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" и среднего морского танкера "Академик Пашин" совершил деловой заход в порт Ла-Гуайра Боливарианской Республики Венесуэла.

Фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" – головной корабль проекта 22350, разработанный ОСК специалистами Северного ПКБ и построенный на предприятии ОСК Северная верфь.

В настоящий момент в составе ВМФ РФ еще два корабля данного типа: "Адмирал флота Касатонов" и "Адмирал Головко".

Морской танкер "Академик Пашин" проекта 23130 является самым большим судном, когда-либо спускавшимся на воду за более чем столетнюю историю завода ОСК Невского ССЗ.

Источник: Минобороны РФ

Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍112
🙂 Первый заместитель генерального директора «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Андрей Бузинов посетил с рабочим визитом Амурский судостроительный завод ОСК.

🚩Во время краткого визита в сопровождении генерального директора Михаила Боровского он осмотрел основные цеха предприятия, ознакомился с ходом строительства заказов, побывал на достроечном пирсе завода. Обсуждались вопросы продвижения строительства заказов, соблюдения графиков поставок оборудования и другие первоочередные вопросы.

▶️ В стапельном цехе АСЗ А. Бузинов ознакомился с работой интерактивного сервиса «АСЗ: Личный кабинет», работающего в заводской корпоративной сети и позволяющего сотрудникам любого подразделения получить быстрый доступ к необходимой информации в режиме реального времени и без отрыва от производства.

Сегодня Амурский судостроительный завод ОСК ведет строительство десяти заказов по линии Министерства обороны и двух – гражданского назначения. В рамках инвестиционной «доковой» программы ОСК идет строительство дока-понтона для вывода со стапеля и спуска на воду строящихся заказов.

🪧 5 июля на Амурском судостроительном заводе состоится закладка первой секции нового плавучего транспортного дока проекта 17574 для собственных нужд. Проект разработан центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» ОСК.

Он предназначен для транспортировки кораблей и судов, построенных в цехах предприятия, на сдаточную базу во Владивосток.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🔥5