▶️ ОСК ведет строительство первых в России контейнеровозов методом распределённой верфи

❕ Астраханские судостроители ОСК провели операцию по межзаводской транспортировке по воде объемных секций корпусов двух сухогрузных судов (контейнеровозов) проекта 00108. Общий вес конструкций составил порядка 500 тонн.

📍 Изготовление секций велось параллельно на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Семь днищевых и две бортовые секции для третьего и четвертого судов транспортировали с площадки АСПО по воде на основную площадку строительства – завод "Лотос". В настоящее время ведутся работы по формированию корпусов судов в объем.

Проект 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро ОСК "Вымпел". Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.

❕ Размерения судна соответствуют классу "Волго-Дон макс". Контейнеровоз будет эксплуатироваться в морских районах, а также на внутренних водных путях России с учетом ограничений по габаритам и осадке, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.

Подписывайтесь на канал "ОСК"

▶️ ОСК представила проекты современных кораблей и судов на МВМС "ФЛОТ-2024"

Объединенная судостроительная корпорация представила макеты современных и перспективных надводных и подводных кораблей, а также ключевых гражданских проектов и оборудования, разработанных конструкторскими бюро ОСК и строящихся на предприятиях Корпорации на Международном военно-морском салоне "ФЛОТ-2024",который открылся сегодня в Кронштадте в Санкт-Петербурге.

Среди них – универсальный обитаемый подводный аппарат "Ясон", подводные лодки проекта 636 с комплексом Club-S и "Амур 1650", многоцелевой фрегат проекта 22356, сторожевой корабль (фрегат) проекта 11356, малый сторожевой корабль (корвет) проекта 20382, атомный ледокол проекта 22220 "Урал" и многие другие. Всего на стенде представлено 38 макетов.

Помимо макетов у причальной стенки соединения кораблей охраны водного района Ленинградской военно-морской базы размещены корабли, построенные предприятиями ОСК и разработанные конструкторскими бюро корпорации:

◾️ корвет проекта 20380
◾️ малый ракетный корабль проекта 22800 "Каракурт"
◾️ десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр"
◾️морской тральщик проекта 12700 "Александрит"
◾️ подводные лодки проектов 636.3 и 677

Подписывайтесь на канал "ОСК"

▶️ КБ ОСК "Малахит" продемонстрировало уникальные проекты на МВМС "Флот-2024"

🌱 В единой экспозиции ОСК конструкторским бюро были представлены макеты уникальных подводных лодок и сложной морской техники. Эти проекты отражают перспективные направления, над развитием которых работает коллектив предприятия.

❕ Особого внимания среди демонстрируемых разработок заслуживает малая подводная лодка прибрежного действия П-750Б "Сервал". Корабль предназначен для выполнения широкого спектра задач в прибрежной и ближней морской зоне.

Отличительным свойством "Сервала" является возможность скрытно транспортировать, высаживать и принимать обратно разведывательно-диверсионные группы, в том числе с применением сверхмалой подлодки "Тритон-2", размещаемой в проницаемой части носовой оконечности.

◾️ Главная особенность "Сервала" заключается в применении воздухонезависимой энергоустановки, благодаря которой значительно повышается дальность непрерывного подводного плавания.

◾️ Посетители выставки также познакомились с макетом сверхмалой подлодки "Тритон-2", предназначенной для доставки водолазов и их оборудования в районы выполнения подводно-технических работ.

📍 КБ ОСК "Малахит" занимается созданием сложной морской техники гражданского назначения. Гости МВМС увидели и оценили два инновационных проекта из этой области: подводный аппарат "Ясон" и комплекс с телеуправляемым необитаемым подводным аппаратом рабочего класса. Обе разработки уникальны как для отечественного, так и мирового судостроения.

Основное назначение обитаемого подводного аппарата "Ясон" – это выполнение работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Его применение позволит повысить надёжность и безопасность процесса транспортировки голубого топлива.

Подписывайтесь на канал "ОСК"

▶️ ОСК представила проект арктического круизного лайнера

📍 Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера "Кунашир".

📍 В основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550. Строительство серии ледоколов по этому проекту, в различном исполнении, ведется на заводах Объединенной судостроительной корпорации, головной корабль спущен на воду.

🌱 Судно предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах.

На лайнере предусмотрено использование беспилотных летательных аппаратов и вертолета. Имеющиеся по левому и правому борту два катера на воздушной подушке и два катера в специальном исполнении (все проекты катеров также разработаны в ЦМКБ "Алмаз") могут использоваться для экскурсионных поездок, ралли-рейдов, знакомства с флорой и фауной океана, осмотра айсбергов.

❕ Для пассажиров предусмотрены каюты от 22 до 59 квадратных метров: одна двухместная каюта люкс с лоджией, шесть двухместных кают премиум с лоджией, две двухместные каюты делюкс, шесть двухместных кают стандарт с лоджией, 16 двухместных кают супериор, шесть двухместных кают стандарт. Пассажировместимость и количество кают могут быть увеличены.

◾️ В проекте реализованы комфортные условия для путешественников, отвечающие самым высоким требованиям. Имеющаяся комфортабельная и развлекательная инфраструктура позволит в полной мере насладиться всеми красотами заповедной природы Арктики, Антарктиды и приполярных районов.

◾️ Совокупность реализованных в дизайн-концепт "Кунашир" конструкторских решений позволяет отдыхающим на борту судна путешествовать даже в суровых условиях с максимальным уровнем комфорта, проживая в каютах высокого класса, отвечающим ожиданиям самых взыскательных пассажиров и соответствующим строгим требованиям к экологичности и безопасной эксплуатации.

Основные характеристики проекта:

◾️ Водоизмещение 9000 т. Длина 112 метров, ширина 20 метров, осадка 7 метров. Скорость полного хода 16 узлов. Экономическая скорость хода 12 узлов.
◾️ Ледовый класс — Arc7. Ледопроходимость при толщине сплоченного однолетнего льда — до 1,7 метров, при толщине сплошного неподвижного льда — до 1, 3 метра.
◾️ Пассажировместимость — 74 человека. Экипаж — 55 человек. Автономность по запасам провизии и пресной воды — 35 суток.
◾️ Дальность плавания экономической скоростью хода 8000 миль. Мореходность неограниченная.

Энергетическая установка включает четыре дизель-генератора мощностью по 3500 кВт и два дизель-генератора мощностью по 1000 кВт. Система электродвижения включает два гребных электродвигателя мощностью по 6300 кВт, работающих на два гребных винта фиксированного шага.

Подписывайтесь на канал "ОСК"