🚨 День в истории: «Новик» — первый русский эсминец с паротурбинными двигателями

113 лет назад, 4 сентября 1913 года, в состав Российского Императорского флота вступил эскадренный миноносец «Новик», построенный корабелами «Путиловской верфи» (ныне — предприятие ОСК «Северная верфь»). Это был первый эсминец российской постройки с паротурбинными двигателями и котлами высокого давления, отапливаемыми только жидким топливом.

В годы Первой мировой войны эсминец являлся лучшим кораблем в своем классе. С 1914-го по конец 1917-го ему пришлось участвовать в большом количестве боев и походов.

Последняя операция «Новика» в первой мировой войне — Моонзундское сражение.

После войны его модернизировали — поменяли навигационное оборудование и радиосвязь, двухтрубные торпедные аппараты заменили трехтрубными. В 1926 году «Новик» переименовали в «Яков Свердлов».

28 августа 1941 года корабль направили в Таллин для эвакуации защитников города. В «Якова Свердлова» попала торпеда, разломившая эсминец пополам. Корабль затонул у острова Мохни в Финском заливе Балтийского моря.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🛥 Корабли ОСК на службе: тральщик постройки ОСК учувствует в патриотической акции

Корабли Тихоокеанского флота в составе морского тральщика «Анатолий Шлемов» и большого десантного корабля «Ослябя» прибыли в бухту Нагаева города Магадан.

Отряд кораблей преодолел около 1500 морских миль. Магадан стал первым из 5 населенных пунктов в ходе проведения Тихоокеанским флотом агитационно-патриотической акции «Тихоокеанская слава. Сила в правде-2026».

Патриотическая акция направлена на развитие национальных ценностей и основ российской государственности, освещение подвигов морской пехоты в ходе специальной военной операции, а также недопущение фальсификации итогов Второй мировой войны и сохранения памяти о моряках-тихоокеанцах, обеспечивающих в разные годы защиту и безопасность дальневосточных рубежей России.

Морской тральщик «Анатолий Шлемов» построен на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.

Масса такого корпуса значительно ниже металлического, а прочность — выше, ему не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🚨 200 лет Пролетарскому заводу ОСК: от первых пароходов к двигателям для крупнотоннажного флота

7 сентября 2026 года предприятию ОСК Пролетарский завод исполнилось 200 лет. Юбилей с двухвековой историей завод встречает комплексной модернизацией производственной базы, развитием компетенций в судовом и энергетическом машиностроении и подготовкой к созданию отечественных малооборотных двигателей большой мощности.

Объединенная судостроительная корпорация развивает Пролетарский завод как одну из опорных машиностроительных площадок для выпуска сложного судового оборудования, энергетических установок и систем движительно-рулевого комплекса.

«Сегодня Пролетарский завод – один из опорных машиностроительных центров Объединенной судостроительной корпорации, с развитием которого мы связываем большие планы. В настоящее время корпорация работает над созданием собственных судовых двигателей, включая малооборотные двигатели большой мощности, производство прототипа МОД организовано на площадях Пролетарского завода. Уверен, опираясь на ваш опыт и компетенции, мы сможем обеспечить внутри ОСК создание сложного судового оборудования, критически важного для строительства отечественных кораблей и судов»,
отметил в поздравительном адресе к коллективу завода генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Подробнее — на сайте ОСК

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

🛥 Корабли ОСК на службе: фрегат «Адмирал Головко» выполнил стрельбы в Баренцевом море

В рамках плановых мероприятий боевой подготовки фрегат Северного флота «Адмирал Головко» выполнил стрельбу крылатой ракетой «Оникс» по береговой цели. Пуск произведен из акватории Баренцева моря по полигону Чижа в Архангельской области. Расстояние до мишенной позиции превысило 300 километров.

По данным объективного контроля ракетная стрельба выполнена успешно с подтверждением всех полетных и технических параметров, сообщает Минобороны России.

Фрегаты проекта 22350, построенные по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на предприятии ОСК Северная верфь, являются многофункциональными боевыми кораблями, способными эффективно бороться с надводным, воздушным и подводным противником, а также наносить удары по морским и береговым объектам.

В настоящее время в составе Северного флота действуют три таких фрегата: «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», «Адмирал флота Касатонов» и третий фрегат, названный в честь легендарного командующего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны адмирала Арсения Григорьевича Головко.

Видео: Минобороны России

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

130 лет «Авроре»: от стапеля к бессмертию!

7 сентября 1896 года началась история самого узнаваемого корабля России – крейсера «Аврора». Именно тогда стартовали первые работы по формированию его корпуса. Мы привыкли вспоминать «Аврору» по выстрелу 1917 года, но у этого корабля – целая эпопея подвигов и испытаний.

В годы Великой Отечественной войны «Аврора» стала частью обороны блокадного Ленинграда: ее орудия сражались на бронепоезде «Балтиец» и защищали Дудергофские высоты, а сам крейсер, получив более 1300 пробоин, выстоял под обстрелами и авианалетами.

Сегодня предлагаем погрузиться в удивительную судьбу легендарного судна – от инженерной гордости кораблестроителей Адмиралтейских верфей ОСК до символа флота, который и сегодня служит Отечеству.

Читайте полную историю в Дзен.

🇷🇺МАХ 💙ВКонтакте 💙Дзен