17 июля 1956 года на Адмиралтейском заводе (ныне предприятие ОСК Адмиралтейские верфи) в Ленинграде началась сборка первой 80‑тонной днищевой секции будущего атомного ледокола «Ленин». Именно с этой секции, установленной позже на южный стапель, стартовала история первого в мире надводного судна с ядерной энергетической установкой.
Проект ледокола «Ленин» стал точкой, в которой соединились инженерная смелость, мирный атом и амбициозная задача – сделать Арктику доступной для круглогодичной навигации. Над ледоколом работали сотни предприятий и конструкторских бюро, а от закладки до ввода в эксплуатацию прошло всего три года и четыре месяца.
К юбилею начала строительства мы подготовили 10 интересных фактов о том, как создавался «Ленин».
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍1👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОСК подготовила к юбилейной дате короткометражный фильм, посвященный атомному ледоколу «Ленин» – первому в мире надводному судну с ядерной энергетической установкой.
Мурманск по праву называют воротами Арктики: здесь начинается Северный морской путь и особенно ощущается значение атомного ледокольного флота.
«Ленин» стал символом инженерной смелости и эпохи научных открытий, доказав, что для человека нет непреодолимых льдов. Построенный на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи, он обеспечивал проводку судов там, где обычные суда были бессильны, а его история продолжается в современных атомных ледоколах, которые сегодня строит ОСК.
Отдельные слова благодарности коллективу пресс-службы 35‑го судоремонтного завода, филиала предприятия ОСК «Звездочка», подготовившему короткометражный фильм и бережно собравшему исторические кадры и образ «Ленина» как живой части современного флота.
ОСК также выражает признательность в участии ролика экипажу атомного ледокола – сотрудникам музея «Ленин» в Мурманске, которые сохраняют память о легендарном судне и делятся этой историей с тысячами гостей.
В фильме использованы предоставленные видео:
✅ Министерства информационной политики Мурманской области;
✅ Пресс-службы ФГУП «Атомфлот».
Подробнее об истории строительства ледокола – в статье на Дзен ОСК
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤2👍1
ОСК представила подход к развитию судостроительной кооперации с Индонезией
«Красное Сормово» приступило к ходовым испытаниям очередного сухогруза проекта RSD59
Построенная на Адмиралтейских верфях ЛСП «Северный полюс» завершила научные исследования в Арктике — на чистую воду судно вывел атомный ледокол «Арктика» производства Балтийского завода
Невский ССЗ спустил на воду танкер «Алексей Шеин»
ОСК присвоен кредитный рейтинг ААА.ru
Севмаш завершил формирование корпуса плавдока «Сухона»
Построенный на Северной верфи ярусолов-процессор «Марлин» отправился в первый промысловый рейс
Генераторы водорода СКТБЭ стали одним из ключевых технологических решений ИННОПРОМ‑2026
70 лет назад на Адмиралтейских верфях началось строительство атомного ледокола «Ленин»: ОСК подготовила к юбилейной дате короткометражный фильм
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Корабельная тральная группа Северного флота в составе новейших морских тральщиков «Афанасий Иванников» и «Полярный» Кольской флотилии разнородных сил отработала плановые задачи боевой подготовки в Баренцевом море.
Экипажи кораблей выполнили разведывательный поиск и уничтожение участка минного заграждения, контактными и неконтактными тралами. В ходе отработки учебно-боевой задачи моряки осуществили совместное маневрирование, а также проводку по протраленному фарватеру малого противолодочного корабля «Снежногорск» Кольской флотилии разнородных сил, сообщает Минобороны России.
Морские тральщики построены на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
Масса такого корпуса значительно ниже металлического, а прочность — выше, ему не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🫡1
Поздравляем работников металлургической отрасли – представителей одной из самых сложных и ответственных профессий.
Благодаря вашему труду создаются уникальные марки металла, которые сегодня применяются при строительстве современных судов, в том числе ледового класса, обеспечивая их прочность, надежность и длительный срок службы в сложных условиях эксплуатации.
Ваше мастерство и внимание к качеству материалов напрямую влияют на безопасность флота, развитие судостроения и всей промышленной инфраструктуры страны.
Желаем металлургам профессиональных успехов, надежных производственных процессов, безопасной работы и крепкого здоровья.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍3
Объединенная судостроительная корпорация передала ВМФ России в дальний поход по российским и зарубежным портам планшетную выставку, посвященную 120-летию Подводных сил Военно-Морского Флота России. Экспозиция, расположенная на борту учебного корабля Балтийского флота «Перекоп», пройдет с ним по Северному морскому пути, четырем океанам, 14 морям, 23 проливам и девяти заливам и будет представлена в 20 портах, 12 из которых – зарубежных стран.
Маршрут включает российские порты Североморск, Архангельск, Никольское, Петропавловск-Камчатский и Владивосток, а также порты иностранных государств – Камрань (Вьетнам), Сиануквиль (Камбоджа), Мапуту (Мозамбик), Пуэнт-Нуар (Республика Конго), Ломе (Того), Конакри (Гвинея) и другие. Показ экспозиции в этих портах подчеркивает присутствие российского флота и кораблестроения на международной арене и демонстрирует союз судостроительной промышленности и Военно-Морского Флота России.
Выставка раскрывает путь подводных сил России от первых подлодок до современных атомных подводных крейсеров, показывая проекты подводных кораблей, построенных на верфях корпорации по проектам конструкторских бюро ОСК. Экспозиция в ретроспективе показывает, что основу подводных сил страны формируют современные корабли, и демонстрирует технологический уровень, масштаб и долгосрочный характер работы ОСК по созданию и модернизации отечественного подводного флота.
«Маршрут выставки, посвященной 120-летию Подводных сил ВМФ России, на борту учебного корабля «Перекоп» превращает дальний поход в площадку для демонстрации мощи российского подводного флота и возможностей российских кораблестроителей. Показ экспозиции в зарубежных портах позволит международной общественности изучить исторический путь и оценить современные достижения отечественного подводного кораблестроения. ОСК – единственная в стране судостроительная компания, строящая сегодня для ВМФ России и иностранных заказчиков подводные корабли, аналогов которым нет в мире», – отметил директор Департамента взаимодействия с органами государственной власти и связям с общественностью ОСК Игорь Лаптев.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2