🚨 27 мая – День основания Санкт-Петербурга

323 года назад была основана Северная столица России – Санкт-Петербург, который всей своей историей неразрывно связан с кораблестроением.

Основатель города Петр I, первый российский император, сделал Санкт-Петербург столицей нового государства – Российской империи.

Санкт-Петербург строился не просто как форпост и столица новой России, он создавался как город-порт и город-верфь. Таким он продолжает оставаться и сегодня!

Здесь расположены ведущие конструкторские бюро и судостроительные предприятия ОСК, на которых корабелы корпорации создают военный и гражданский флот России XXI века.

Поздравляем петербуржцев с праздником! Желаем процветания и развития любимому всеми Санкт-Петербургу – городу романтики, алых парусов, белых ночей, музеев и разводных мостов!

Фото: Минобороны России

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🚨 28 мая — День пограничника

Охрана и укрепление государственной границы – важнейшая и сложнейшая задача. Именно пограничники стоят на защите политических и экономических интересов России, создают надежный и мощный заслон от любых посягательств.

Для охраны и защиты такой огромной территории на вооружении нашей пограничной службы стоит современная сухопутная техника, технические средства охраны границы и, конечно же, корабли: патрульные, сторожевые и даже ледового класса.

Корабелы ОСК уже ни одно десятилетие проектируют и строят корабли и суда, которые помогают нашим пограничникам защищать рубежи нашей Родины.

Гордимся этим сотрудничеством и поздравляем с профессиональным праздником личный состав Пограничной службы ФСБ России! Желаем крепкого здоровья, успешной службы и благополучия!

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🧭 ОСК обозначила ключевые направления развития судостроения на Дальнем Востоке

Объединенная судостроительная корпорация представила подходы к развитию судостроения на Дальнем Востоке в первый день «Морского конгресса – Дальний Восток 2026», проходящего в эти дни в Дальневосточном федеральном университете в г. Владивосток.

В выступлениях спикеров было отмечено, что регион должен рассматриваться не только как отдельная производственная площадка, но и как важнейший элемент опорного транспортно-промышленного каркаса страны.

Дальний Восток занимает особое место в системе российских транспортных коридоров. Здесь сходятся задачи развития Северного морского пути, арктической логистики, внутренних водных путей, портовой инфраструктуры, международного транзита и транспортного обеспечения удаленных территорий.

Для судостроительной отрасли это означает необходимость перехода от реализации отдельных проектов к комплексной программе развития флота, верфей, инфраструктуры и кооперации.

«Дальневосточное судостроение должно стать частью единой транспортной и промышленной модели страны. Нам необходимо строить флот не абстрактно "под рынок”, а исходя из понятной грузовой базы, перспективных маршрутов, потребностей регионов и долгосрочной загрузки производственных мощностей», ‒ отметил заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.

Подробнее ‒ в Дзен ОСК

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

❤️ ОСК представила проект универсального аварийно-спасательного судна IRV05 для Росрыболовства

Объединенная судостроительная корпорация представила проект универсального аварийно-спасательного судна IRV05 в рамках сессии «Инновационные технологии для промыслового флота» «Морского конгресса – Дальний Восток 2026».

Разработка предназначена для обновления флота экспедиционных отрядов аварийно-спасательных работ Росрыболовства и направлена на повышение готовности к выполнению поисково-спасательных и аварийных задач в море.

От ОСК в сессии принял участие заместитель директора Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения Владимир Рачин. В своем докладе спикер акцентировал внимание на необходимости модернизации аварийно-спасательного флота.

В качестве решения на смену устаревающему аварийно-спасательному флоту предложен проект IRV05, который был разработан ОСК в инициативном порядке 2022-2025.

«Проект IRV05 показывает, что российское судостроение способно предложить заказчику современное универсальное решение для сложных задач в море и в ледовых условиях. Это судно может стать основой для обновления аварийно-спасательного флота Росрыболовства и обеспечить существенно более высокий уровень готовности к поисково-спасательным и аварийным операциям», ‒ отметил Владимир Рачин.

Подробнее ‒ в Дзен ОСК

Подписывайтесь на ОСК в МАХ