✨ Секреты производства: угольная резка в деле

На видео — ювелирная работа специалиста Балтийского завода ОСК. С помощью угольной дуги электросварщик подготавливает материал для плавки. Разделка прибылей — важный этап технологической цепочки, где мощь тока и жар пламени готовят металл к переплавке.

Чистая энергия созидания!

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🧭 Итоги недели ОСК:

В преддверие Дня моряка-подводника, который в 2026 году совпал с 120-летием Подводных сил ВМФ России, мы рассказали о роли предприятий ОСК в создании отечественного подводного флота:

🔴 Пролетарский завод: где начиналась подводная история флота

🔴 120 лет истории подводного флота России начинаются в цехах Балтийского завода

🔴 Красное Сормово: 300 подлодок для флота

🔴 Амурский судостроительный завод: подводные традиции и новые задачи для флота

🔴 Адмиралтейские верфи: «Варшавянки» и «Лады» для флота

🔴 Севмаш: Атомныe подлодки для подводного щита России

🔴 Игорь Спасский: школа «Рубина» и подводная мощь страны

🔴 Владимир Перегудов: от проекта 613 к первой атомной подлодке К-3

🔴 Школа стратегических ракетоносцев: конструкторское бюро ОСК «Рубин»

🔴 «Малахит»: от первой атомной подлодки до многоцелевых АПЛ

🔴 Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с 120-летием Подводных сил ВМФ России

Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК 😉

🙂 Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с 19-й годовщиной образования корпорации

Уважаемые коллеги!

Поздравляю вас с днем рождения Объединенной судостроительной корпорации, учрежденной 21 марта 2007 года Указом Президента России.

К своей очередной годовщине наша корпорация подошла с весомыми достижениями, впервые выйдя на рекордные темпы выполнения заказов. За прошлый год сдано беспрецедентное количество судов и кораблей — более 40 единиц. Такой успех стал результатом масштабных изменений, которые продолжаются в ОСК, и которые призваны еще больше повысить эффективность нашей работы.

Мы вышли на ритмичное серийное производство боевых кораблей в рамках выполнения государственного оборонного заказа. За год в состав ВМФ России переданы несколько подводных лодок, морские тральщики, первый в истории страны боевой ледокол.

Впервые за десятилетия достигнут рекордный темп сдачи гражданских судов. Продолжается строительство седьмого атомного ледокола крупнейшей в истории серии проекта 22220, что закрепляет лидерство России в Арктике. Флот пополнился универсальными сухогрузами и танкерами-химовозами типа «река-море», скоростными пассажирскими катамаранами и судами на подводных крыльях, современными рыбопромысловыми судами. Продолжатся строительство серии круизных лайнеров, а также специального флота.

Наша задача — кардинально изменить подход к судостроению, перейти к проектным решениям, сокращающим сроки строительства. На базе разработанной унифицированной платформы для судов класса «река-море» на заводе ОСК «Красное Сормово» будет расширен выпуск всей линейки таких судов. С этой целью там запущен проект комплексной модернизации. Одновременно начата модернизация Северной верфи ОСК, где после завершения работ можно будет строить до 11-ти средне- и крупнотоннажных судов в год.

Продолжаем развивать «несудостроительные» компетенции для снижения зависимости от внешних поставщиков и укрепления технологического суверенитета России в судостроении. Корпорация работает над производством собственных судовых двигателей, включая малооборотные двигатели большой мощности. Мы не просто локализуем сборку, мы восстанавливаем полный цикл создания малооборотных двигателей, включая наиболее сложные позиции, которые ранее закупались за рубежом. В частности, принято решение о выборе предприятия-изготовителя — крупноузловая сборка и проведение испытаний прототипа МОД будет осуществляться на производственных площадях Пролетарского завода ОСК в Санкт-Петербурге. Такой выбор обусловлен несколькими факторами: транспортной доступностью и близостью к Северной верфи ОСК, которая будет одним из основных заказчиков малооборотных двигателей; наличием компетенций производственного персонала; существующей инфраструктурой для организации стендов и проведения испытаний МОД.

Неизменным приоритетом остается забота о людях, создание максимально комфортных и безопасных условий труда судостроителей, поддержка карьерного роста, повышение профессиональных и управленческих компетенций работников корпорации.

Дорогие друзья! ОСК выполняет все поставленные руководством страны задачи по развитию отрасли и обновлению отечественного флота. Неслучайно в 2025 году пять предприятий корпорации получили высокую оценку Президента России и удостоены государственных наград. Продукция корпорации стала победителем Первой национальной премии морской отрасли России «Морской Олимп». Это рождает гордость за проделанную работу, но и возлагает на нас еще большую ответственность, с которой, я уверен, мы справимся.

Благодарю каждого из вас за вклад в общий успех. Желаю всем работникам нашей большой корпорации благополучия, новых профессиональных достижений, здоровья и всего самого доброго.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🛥 Корабли ОСК на службе: морской тральщик «Александр Обухов» провел учебный поиск мин

Согласно плану боевой подготовки на полигонах, расположенных в акватории Балтийского моря, экипаж тральщика «Александр Обухов» отработал задачи по постановке контактных и неконтактных тралов, а также форсированию минного заграждения, сообщает Минобороны России.

В процессе ведения поиска и траления в заданном квадрате экипажем были выявлены и уничтожены учебные якорные и донные мины. Сдача курсовой задачи завершилась в море выполнением комплекса артиллерийских стрельб по морским и воздушным целям.

Морской тральщик «Александр Обухов» построен в 2016 году на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.

Масса такого корпуса значительно ниже металлического, а прочность — выше, ему не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🧭 Видео дня: как рождаются великаны Арктики

Невероятная мощь российского атомного флота открывается с высоты птичьего полета! На стапелях Балтийского завода ОСК прямо сейчас обретают форму стальные исполины проекта 22220 — ледоколы «Чукотка» и «Ленинград».

Завораживающий масштаб стройки, где индустриальная эстетика встречается с инженерным гением. Эти гиганты впечатляют своей статью.

Будущие покорители ледовых трасс – во всей красе!

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🛶 От аудитории «Корабелки» — к глубинам океана

В течение этой недели, по случаю 120-летия Подводных сил ВМФ России, мы будем рассказывать о выпускниках Санкт Петербургского государственного морского технического университета — «Корабелки». Именно с этим университетом ОСК связывает сотрудничество по подготовке инженеров для конструкторских бюро и предприятий, создающих также и подводные лодки.

Сейчас это сотрудничество развивается через практико-ориентированные программы, в том числе «Завод-втуз», где студенты совмещают обучение в университете с работой на предприятиях ОСК, а также совместные образовательные проекты, профильные смены и практики на базах конструкторских бюро и верфей. Эти форматы помогают будущим инженерам раньше познакомиться с задачами реального производства и выбрать свое направление в судостроении.

Это истории людей и инженерных команд, благодаря которым подводный флот страны становился современным, сложным и высокотехнологичным. Каждая из них — часть большой общей работы по развитию подводных сил России.

😉 Подписывайтесь на Команду ОСК

🛶 120 лет под водой: от первых «дельфинов» до атомных гигантов ОСК

19 марта 1906 года в России официально появились Подводные силы ВМФ. Спустя 120 лет мы видим результат колоссальной эволюции инженерной мысли, воплощенный в металле на верфях ОСК.

В новом выпуске «Военной приемки» — достижения, которые вписаны золотыми буквами в историю мирового судостроения:

🔴 Самые быстрые, самые глубоководные и самые большие подлодки в мире;
🔴 Уникальные технологии предприятий ОСК;
🔴 Путь от первых неклепаных корпусов до современных титановых и атомных подлодок.

Смотрим, как предприятия ОСК продолжают писать историю, создавая флот, у которого нет равных!

Видео телеканала "Звезда"

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🛥 Корабли ОСК на службе: фрегат «Адмирал Головко» провел торпедную стрельбу в Баренцевом море

Экипаж фрегата Северного флота «Адмирал Головко» выполнил торпедную стрельбу в акватории Баренцева моря в ходе плановых мероприятий боевой подготовки. При выполнении противолодочной задачи проверена слаженность действий корабельного противолодочного расчета.

Также были отработаны нормативы по приготовлению и применению противолодочного оружия по цели. Расчеты главного командного пункта и боевых постов осуществили обнаружение, поддержание контакта с подводной целью и классификацию подводной лодки, сообщает Минобороны России.

В качестве подводного противника для фрегата выступила одна из подводных лодок Северного флота.

Фрегат «Адмирал Головко», построенный на Северной верфи ОСК по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК, — это современный многоцелевой корабль с высокоточным ракетным оружием, предназначенный для решения задач в дальней морской и океанской зонах.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

✨ Секреты производства: магия первой резки

В цеху завода ОСК «Красное Сормово» начинается работа над очередным сухогрузом проекта RSD59. Первый шаг в строительстве нового судна выглядит именно так!

Что важно знать о процессе резки металла:

🔴 Точность до миллиметра — здесь не бывает случайных линий;
🔴 За каждым движением плазмы стоит интеллект технологов и программистов и мастерство рабочих;
🔴 Именно из этих деталей скоро вырастет мощный сухогруз.

Почувствуйте энергию сормовского металла!

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX