На заводе ОСК «Янтарь» в Калининградской области продолжается строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06M «Певек» и «Анадырь» для Морской спасательной службы Росморречфлота.
На головном судне серии «Певек» завершается формирование надстройки: корпус выведен на открытый стапель, идет насыщение и подготовка к монтажу главных двигателей.
«Анадырь» строится параллельно – в открытом эллинге формируются первые блоки корпуса и отрабатываются ключевые конструктивные решения.
Оба судна войдут в состав флота Морспасслужбы и будут обеспечивать аварийно-спасательную готовность на трассах Северного морского пути в рамках федерального проекта «Большой Северный морской путь» нацпроекта «Эффективная транспортная система».
При доработке проекта на МФАСС полностью реализована программа импортозамещения основного оборудования и комплектующих.
Ход работ на верфи, совместно с заместителем генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кириллом Тороповым, проинспектировал генеральный директор подведомственного Росморречфлоту ФКУ «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤5👏1
Владимир Перегудов один из тех инженеров, с которых начинается современная история подводного флота страны. Выдающийся кораблестроитель, он стал главным конструктором первой отечественной атомной подлодки К 3 проекта 627 «Кит», открывшей эру атомного подводного флота СССР.
К атомному прорыву Перегудов пришел через опыт в классическом подводном кораблестроении. Он участвовал в создании и развитии дизель электрических подлодок, в том числе проекта 613, ставшего одной из самых массовых серий послевоенного времени (построено 215 ПЛ). Этот опыт позволил ему по новому взглянуть на компоновку, живучесть и боевые возможности будущих атомных субмарин.
С 1953 по 1958 год Перегудов руководил СКБ № 143 (сегодня конструкторское бюро ОСК «Малахит»), где под его руководством велось проектирование первой серии атомных подлодок проекта 627А. Всего по его проектам было построено 13 кораблей, а академик Анатолий Александров писал: «Ваше имя войдет в историю техники нашей Родины как имя человека, совершившего крупнейший технический переворот в кораблестроении».
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤3
Игорь Спасский —конструктор номер один в мире подводных кораблей и один из ключевых создателей подводной мощи нашей страны. 2 августа 2026 года исполнится 100 лет со дня его рождения. Это век, почти целиком совпавший с развитием отечественного подводного флота.
По разработкам Спасского построено более 200 подводных лодок. Он стал автором проектов четырех поколений отечественных дизельных и атомных подлодок. Много лет Игорь Дмитриевич возглавлял конструкторское бюро ОСК «Рубин», превратив его в школу, определившую облик стратегических и многоцелевых подлодок России.
Спасский продемонстрировал новый подход к проектированию ПЛ: комплексное внимание к скрытности, живучести, безопасности экипажа и эффективности оружия. Разработанные им технические направления легли в основу современного подводного кораблестроения и до сих пор используются при создании новых поколений АПЛ.
Игорь Дмитриевич Спасский Герой Российской Федерации, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР, академик РАН. Но главное ‒ его наследие живет в действующем флоте: в десятках АПЛ и ДЭПЛ, которые сегодня несут боевую службу.
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤5🔥3👏2
Предприятие ОСК Адмиралтейские верфи одно из старейших судостроительных предприятий страны, центр неатомного подводного кораблестроения России. Именно здесь в начале 18 века плотник Ефим Никонов придумал прототип подводных лодок — «потаенное судно». И именно это направление стало основным для завода в ХХ веке.
До Великой Отечественной войны адмиралтейцы построили 69 подлодок — около трети довоенного подводного флота, включая лодки типов «М», «Щ», «С» и «К», прошедшие войну.
В послевоенный период предприятие перешло к крупным проектам: 611, A615, масштабной серии 641, а затем к атомным ПЛ проектов 671 и 705.
Всего на Адмиралтейских верфях ОСК построено более 400 подводных кораблей, из них 35 атомных и 70 глубоководных и подводных аппаратов.
Сегодня предприятие специализируется на строительстве дизель-электрических подводных лодок проектов 636 «Варшавянка» и 677 «Лада» различных модификаций, которые участвуют в военно-морских парадах и несут боевую службу на разных флотах России.
Подробнее — в Дзен
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤4🐳2🔥1👌1
Предприятие ОСК Севмаш — крупнейший в России судостроительный комплекс и единственная верфь, выполняющая полный цикл строительства и испытаний атомных подводных лодок. Основанный в декабре 1939 года, завод стал площадкой, на которой формируется отечественный атомный подводный флот.
Именно на Севмаше была построена первая отечественная атомная подлодка К-3 «Ленинский комсомол», переданная ВМФ в 1958 году. С этого корабля начался путь предприятия как главной базы атомного подводного кораблестроения страны.
Всего на Севмаше построено более 140 атомных подлодок четырех поколений. Среди них корабли, установившие мировые и национальные рекорды по подводной скорости, глубине погружения и водоизмещению. Атомные ракетоносцы, созданные и построенные при участии завода, стали основой морской составляющей ядерных сил России, гарантирующей стратегическое сдерживание.
Сегодня Севмаш ведет строительство новейших АПЛ проектов «Борей-А» и «Ясень-М», обеспечивая непрерывность поколений атомного флота.
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥4❤3🐳2❤🔥1
Амурский судостроительный завод ОСК — дальневосточная верфь, чья история тесно связана с подводными силами страны. С 1935 по 2010 год здесь строили подлодки для Тихоокеанского флота. Первая лодка серии «Л» была спущена 16 июня 1936 года, а в 1950-е годы завод в рекордные сроки освоил серию ПЛ проекта 613, первую из которых построили всего за шесть месяцев.
Дальше амурские корабелы переходят к подлодкам нового поколения. В 1958 году на заводе закладывают первую атомную подлодку, а с середины 1980 х здесь строятся многоцелевые АПЛ третьего поколения проекта 971 «Барс» и дизель электрические «Варшавянки» проекта 877. Всего Амурский судостроительный завод ОСК построил 99 подлодок, из них 57 атомных — серьезный вклад Дальнего Востока в подводный щит страны.
Сегодня предприятие ОСК решает для страны, и ВМФ России в частности, не менее значимые задачи, чем в «подводные» десятилетия. АСЗ участвует в строительстве кораблей и судов надводного флота, развивает компетенции в кооперации с другими верфями корпорации, обеспечивая пополнение флота страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Подробнее — в Дзен ОСК
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👏5🫡4👍2