Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
3 февраля 1941 года, 85 лет назад, был поднят Военно-морской флаг на Краснознаменной подводной лодке «К-21».
Подводные лодки серии XIV типа «Крейсерская» (тип «К») — крупнейшие советские дизель-электрические подлодки времен Великой Отечественной войны, которые предназначались для долгих одиночных, автономных походов к коммуникациям противника. На тот момент они стали самыми крупными подводными лодками ВМФ СССР.
К-21 — четвертый корабль серии, построенный на судостроительном заводе имени Андре Марти (одно из исторических названий Адмиралтейских верфей ОСК). За время службы совершила 12 боевых походов и 6 минных постановок, 10 торпедных атак и 2 артиллерийских боя, потопив 17 судов и кораблей противника. С 1983 преобразована в корабль-музей, который расположен на причале Североморска.
В честь знаменательного события на площадке у филиала Военно-морского музея Северного флота «Краснознаменная подводная лодка «К-21» состоялось построение личного состава экипажей надводных кораблей Северного флота, Почетного караула, военного оркестра, воспитанников Североморского кадетского корпуса, представителей администрации Североморска и ветеранов ВМФ, сообщает Минобороны России.
«85 лет назад, 3 февраля 1941 года, на подводной лодке «К-21» был поднят Военно-морской флаг. Советские субмарины действовали с первого до последнего дня Великой Отечественной войны. Условия боевых действий подводников были невероятно тяжелы. Но вопреки всему, движимые железной волей и священным долгом, они находили цель и наносили разящий удар по врагу. 30 июля 1983 года состоялось торжественное открытие филиала Военно-морского музея Северного флота — подводной лодки «К-21». За 42 года музей посетило более 1,5 млн человек», — отметил заведующий филиалом музея, ветеран-подводник Юрий Волощенко.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17👍8⚡3🐳3
Объединенная судостроительная корпорация последовательно реализует комплексную программу цифровой трансформации, формируя единое сквозное цифровое пространство от проектирования до строительства и эксплуатации объектов морской техники.
Цифровое развитие отрасли опирается как на масштабные технологические проекты, так и на системную работу с кадрами, закрепленную в Стратегии развития Группы ОСК до 2036 года.
«В целях обеспечения опережающей подготовки кадров и полномасштабной цифровизации судостроения важна системная координация усилий на федеральном уровне. Для этого ОСК предложила профессиональному сообществу разработать и внедрить сквозной образовательный модуль «Цифровое моделирование в судостроении» для программ среднего профессионального образования и высшей технической школы. Корпорация также выступает с инициативой сформировать и утвердить профессиональный стандарт «Специалист по цифровому информационному моделированию в судостроении». Данные инициативы направлены на обновление образовательных программ, формирования требований к квалификации будущих специалистов», — сообщила директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.
Технологическим ядром цифровой трансформации Группы ОСК являются два приоритетных проекта — «Судостроительная САПР» и «Цифровое судостроительное производство».
«Создаваемые в рамках обоих проектов цифровые решения имеют инновационный и прорывной характер, обеспечивающий опережающий технологический суверенитет России. По оценке ведущих специалистов Группы ОСК, применяемые технологии не имеют аналогов в мире. В результате реализации проектов будет создана надотраслевая открытая универсальная платформа проектирования, производства и сопровождения эксплуатации сложных технических систем, единая для разных отраслей промышленности. Она обеспечит проектирование всех видов объектов морской техники, управление и обеспечение строительства, совместную работу всех участников создания объектов морской техники в едином информационном пространстве», — отметил директор Департамента цифровой трансформации и информационных технологий ОСК Андрей Бреган.
Инициативы по цифровой трансформации предприятий Группы ОСК изначально ориентированы на возможность тиражирования создаваемых решений не только внутри корпорации и судостроительной отрасли, но и в смежных секторах экономики.
Подробнее — в Дзен
Фото: фотоиллюстрация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👏10👍5⚡1
В рамках швартовных испытаний, которые проводят специалисты Балтийского завода ОСК на строящемся атомном ледоколе проекта 22220 «Чукотка», прошел запуск вспомогательной котельной установки (ВКУ). Это первое крупное оборудование, которое ввели в рабочий режим на борту атомохода.
ВКУ работает на дизельном топливе и предназначена для обеспечения паром и горячей водой судовых систем в случаях, если реакторы не функционируют. Пар используется, в частности, в системах теплоснабжения и жизнеобеспечения ледокола.
На атомоходе «Чукотка» установлены две ВКУ с двумя котлами весом по 14 тонн и производительностью по 10 т/ч насыщенного пара при давлении 0,75 Мпа.
УАЛ «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом». Ледокол заложен 16 декабря 2020 года и спущен на воду в 2024 году, 6 ноября.
Подробнее — в Дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤8👏7🔥2👌1
Все суда рыбопромыслового флота России, участвующие на данный момент в промысле, а это порядка 900 единиц, оснащены российскими техническими средствами контроля (ТСК) компании Спутниковая система «Гонец» (входит в Роскосмос) для обеспечения передачи данных о местоположении, сообщают в пресс-службе компании.
Оснащению подлежат еще 135 судов, которые выйдут на промысел во втором полугодии 2026 года. Среди них уже построенные и строящиеся на Адмиралтейских верфях ОСК для Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК) большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192.
БМРТ проекта СТ-192 — лидеры по вылову и переработке рыбной продукции в Дальневосточном бассейне. Серия траулеров строится в рамках государственной программы инвестиционных квот.
Серия закладывается парами, по два судна в год. С 2022 по 2024 годы ОСК передало заказчику уже четыре таких судна.
С 1 января 2026 года судовые земные станции «Гонец» стали использоваться в качестве основных ТСК на судах рыбопромыслового флота России. Новый порядок оснащения ТСК применяется к суднам валовой вместимостью более 80 тонн и мощностью главного двигателя более 55 кВт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤7🐳6🔥3⚡1
Шипспоттинг: морская техника ОСК в объективе
ОСК продолжает наращивать темп работ в рамках доковой программы
ОСК рассматривает внедрение носимых роботизированных систем на заводе «Янтарь» в Калининграде
В Североморске прошли мероприятия, посвященные 85-летию легендарной подводной лодки «К-21»
ОСК формирует цифровой контур российского судостроения и кадровый задел до 2036 года
На атомном ледоколе «Чукотка» запущена вспомогательная котельная установка
Рыбопромысловые суда, строящиеся на верфях ОСК, оснастят российскими ТСК «Гонец»
Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤12👏1
Во второй публикации рубрики «Шипспоттинг» — Краснознаменная крейсерская дизель-электрическая подводная лодка К-21, на которой 85 лет назад был поднят Военно-морской флаг.
Снимки легендарной подлодки сделаны в Североморске фотографом Олегом Кулешовым, освещающий жизнь северодвинских предприятий ОСК и кораблей, которые становятся символами мощи и технологического прогресса нашей страны.
Если вы тоже увлекаетесь шипспоттингом, присылайте в бот обратной связи канала свои фотографии морской техники, спроектированной и построенной предприятиями ОСК.
Лучшие снимки мы опубликуем в новой рубрике с указанием авторства!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤8👏1