🚨 280 лет со дня рождения великого русского флотоводца

24 февраля исполняется 280 лет со дня рождения великого русского флотоводца адмирала Федора Федоровича Ушакова. За время службы адмирал не потерпел ни одного поражения, под его командованием не был потерян ни один корабль и никто из личного состава не попадал в плен.

Под командованием Ушакова Черноморский флот одержал исторические победы над турецким флотом у острова Фидониси, у Керченского пролива, у острова Тендра.

В основе успеха морских походов знаменитого адмирала было умение использовать нестандартные тактические маневры, военную смекалку и незаурядные дипломатические способности.

В августе 2001 года Федор Ушаков был канонизирован в лике святых как праведный воин и стал небесным покровителем военных моряков. Впервые в истории Русской православной церкви, да и всего христианства, был канонизирован воин-моряк.

В 2004 году эсминцу проекта 956, разработанному Северным проектно-конструкторским бюро ОСК и построенному на Северной верфи ОСК, присвоено имя легендарного флотоводца — «Адмирал Ушаков».

ОСК 😉

🛥 Корабли ОСК на службе: российские корветы завершили масштабные учения

У побережья Индонезии состоялся финальный этап международного военно-морского учения «Комодо-2025» с участием кораблей ВМФ России.

В учении приняли участие более 20 боевых кораблей от различных государств. ВМФ РФ представляли корветы «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», построенные по проекту 20380 на Амурском судостроительном заводе ОСК, а также средний морской танкер «Печенга».

В ходе практического эпизода учения экипажи кораблей осуществили поиск терпящего бедствие гражданского судна с проведением спасательной операции на воде, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь и Амурский судостроительный завод.

Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.

Видео Минобороны

ОСК 😉

🐟 Как добывают и перерабатывают рыбу на ярусолове-процессоре «Гандвик-1»?

На борту судна, построенного на заводе ОСК «Северная верфь» по проекту МТ1112XL, находится полноценная рыбная фабрика, которая способна перерабатывать 25 тонн филе в день и производить от 2 тыс. банок консервированной печени трески или пикши.

Это один из самых технологичных ярусоловов российского производства.

«Гандвик-1» принадлежит члену ВАРПЭ карельской компании «Вирма». Судно было передано заказчику в апреле 2024 года.

Что такое ярусный лов?

При добыче ярусом для лова рыбы используются крючки с наживкой, прикрепленные к крючковому орудию лова — пелагическому или донному ярусу. Такой способ лова применяется при добыче крупной рыбы из верхнего звена пищевой цепи — трески, тунца, палтусов, акул и других.

Сегодня российские предприятия активно обновляют ярусный флот. Такой вид промысла более экологичный: ярусы не наносят вреда грунту, а на крючок попадается именно та рыба, за которой и пришел рыбак.

ОСК 😉

Разбираемся в корабельной азбуке с ОСК 👷‍♂️

Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые корабли имеют характерный округлый выступ в носовой части? 🤔

Этот элемент называется бульбовый нос (от французского bulbe — луковица) и играет ключевую роль в работе судна.

🔍 Что такое бульбовый нос?

Бульбовый нос — это продолговатый выступ под ватерлинейей, который помогает улучшить гидродинамические характеристики судна. На вид корабли с бульбовым носом напоминают айсберги: видна лишь надводная часть, а под водой скрывается важная конструкция.

⚓ Примеры наших судов:
Супертраулеры проекта СТ-192 — недавно заложенные на Адмиралтейских верфях ОСК.

🚀 Преимущества бульбового носа:

📌Улучшенная маневренность и устойчивость: Бульбовый нос помогает судну справляться с давлением рассекаемой воды, что снижает сопротивление и повышает маневренность.

🪙Экономия топлива: Крупные корабли с бульбовым носом достигают выигрыша в топливной эффективности на 12–15% по сравнению с судами без такого выступа.

⚠️ Безопасность на воде:

Поскольку бульбовый нос находится под водой и может быть незаметен для лодок и буксиров, на борту судна размещается специальный знак, разработанный Международной морской организацией (IMO). Этот знак предупреждает о наличии бульбового носа, предотвращая возможные инциденты.

🤝🏼 Партнерство ОСК и РРПК:

РРПК гордится сотрудничеством с ОСК, создавая современные и эффективные суда, отвечающие всем требованиям морской индустрии. Вместе мы обеспечиваем надежность и инновации на каждом этапе строительства и эксплуатации наших кораблей.

#ррпк_супертаулер
#ррпк_новыйфлот
#ррпк_бмрт