Весна в разгаре, а значит самое время для нового раунда бессмысленной борьбы со стихийными тропами.

А в вашем дворе их уже начали в очередной раз перекапывать и засыпать свежей землей?

Тема с неудобными прямоугольными пересечениями дорожек всплывает в интернете в самых разных местах.

https://vk.com/wall-176640551_3163

В нашем районе произошло знаковое событие: превратили в дорожку одну из основных стихийных троп, ведущих к парковке у ТРК.

Фото этой тропы мы часто использовали в оформлении наших статей и презентаций - уж очень глупая и типичная ошибка в проектировании и уж очень широкая и явная тропа была.

За шесть лет ее существования происходило многое: ее регулярно перекапывали, ставили таблички, один раз даже поставили забор, но потом убрали. И вот наконец-то перестали бороться с неизбежным и легализовали дорожку в этом месте.

По нашему опыту, в среднем проходит от трех до пяти лет на прохождение ответственными за благоустройство всех стадий, от отрицания и гнева до принятия.

В этом году проходит очередная научная конференция Computational Urban Planning and Urban Management https://www.cupum2021.org

Два года назад мы уже принимали в ней участие с нашим алгоритмом для выбора мест расположения пешеходных переходов.

В этом году мы участвуем там с другой разработкой, не связанной с ARP. Однако на конференции несколько сессий будет посвящено пешеходному движению и мультиагентному моделированию, так что в нашем телеграм-канале мы, как и раньше, будем публиковать интересные материалы и ссылки на статьи по теме.

#cupum2021

Первый же доклад на сессии по пешеходному движению "Pedestrian Behavior Characteristics based on Activity Monitoring Survey in University Campus Square" в очередной раз подтверждает простую истину: для пешеходов важна кратчайшая дистанция пути.

Исследователи из Японии повесили камеры над площадью, анализировали траектории, выбираемые пешеходами и отбирали значимые факторы.

С очень большим отрывом победил фактор длины пути. На втором месте с очень большим отрывом - фактор минимального числа поворотов.

Еще одно научное обоснование того, почему надо стараться делать удобные прямые (или почти прямые) пути, а не бесконечную череду поворотов под прямыми углами.

#cupum2021

При создании какой-либо модели (в том числе транспортной), есть большая проблема - как понять, что ваша модель вообще говоря имеет какой-то смысл? Легко придумать из головы какие-то правила, объединить их в систему и посчитать на их основе какой-то результат. Но будет ли этот результат иметь практическое значение, или это просто тыканье пальцем в небо?

Авторы работы "Towards A Systematic Validation Assessment Framework of Microscopic Pedestrian Simulation Models" предлагают набор тестов для проверки качества пешеходных моделей, по совокупности которых можно оценить качество и применимость такой модели. Сходу можно сказать, что некоторым требованиям наша модель в ARP вполне удовлетворяет, а вот некоторые мы не проверяли. Возможно, найдем что еще можно улучшить и проверить.

#cupum2021

Удобство пешеходной среды влияет на стоимость недвижимости. Во всяком случае, так утверждают исследователи из Австралии, авторы статьи "Understanding the Economic Value of Walkable Cities".

Оказывается, один из основных сайтов для продажи недвижимости в Австралии стал показывать качество пешеходной среды в районе продаваемой квартиры. Исследователи решили проверить, насколько оно влияет на цену квартиры, и нашли статистически значимую корреляцию.

Вкратце - удобные улицы, комфортная городская среда повышают стоимость жилья. Так что в интересах жителей - требовать от застройщиков и чиновников повышения качества этой среды, так как это приведет к повышению стоимости их имущества.

#cupum2021

Адская реклама от Перекрестка, внезапно затрагивающая вопрос стихийных троп. Что в очередной раз подтверждает массовость этой проблемы.

Решение, впрочем, вполне в духе чиновников и большинства людей, не вникающих в ситуацию. Вероятно, если бы такой робогусь реально существовал, многие сторонники запретов этому бы сильно обрадовались.

Мы часто встречаемся с заблуждением, что причина стихийных троп в том, что у нас "народ не тот" и "менталитет не тот". "А вот за границей...".

А что за границей? Да по большому счету все то же самое.

Примеры стихийных троп в Хорватии, привезенные нашим коллегой из поездки:
https://blog.antroadplanner.ru/2021/07/Тропы-в-Хорватии/

Циркуль - самый опасный инструмент в арсенале проектировщика, ведь с его помощью любой проект благоустройства моментально превращается в bird shit.
Разбираем проблемы очередной детской площадки, созданной для того, чтобы ей любовались с высоты птичьего полета, а не использовали по назначению:
https://blog.antroadplanner.ru/2021/08/Циркуль-наносит-ответный-удар-детска/

Благоустройство еще не закончено, но люди уже ходят по круглым клумбам напрямик

Замок на воротах - лучшая защит для газонов по мнению чиновников
https://blog.antroadplanner.ru/2021/09/Замок-на-воротах-лучшая-защита-для-газ/