Выложили обновление 1.7.1 нашего симулятора пешеходных потоков. Поправлены некоторые проблемы импорта DXF файлов.
Если у вас будут проблемы с импортом своих проектов - пишите на info@antroadplanner.ru, починим.
https://blog.antroadplanner.ru/2024/05/Обновление-1-7-1/
Если у вас будут проблемы с импортом своих проектов - пишите на info@antroadplanner.ru, починим.
https://blog.antroadplanner.ru/2024/05/Обновление-1-7-1/
Ant Road Planner
Обновление 1.7.1
Выложена новая версия 1.7.1 нашего симулятора пешеходных потоков. Благодаря настойчивости одного из пользователей исправили ряд проблем при импорте DXF файлов: Исправлена ошибка когда .dxfparams фа…
Про стихийные тропы у нас любят говорить, что это люди у нас какие-то "неправильные" и менталитет "не тот". А вот в Европе (США/Австралии/где-нибудь еще)...
А что там? А там то же самое.
На Reddit есть подраздел /r/DesirePath, посвященный фотографиям стихийных троп со всего мира. Время от времени заглядываем туда и делаем подборки примеров того, что в плане навигации менталитет у людей одинаков во всем мире. И ошибки проектировщики в разных странах допускают одни и те же.
https://blog.antroadplanner.ru/2024/06/Стихийные-тропы-со-всего-света-из-rdesirepath/
А что там? А там то же самое.
На Reddit есть подраздел /r/DesirePath, посвященный фотографиям стихийных троп со всего мира. Время от времени заглядываем туда и делаем подборки примеров того, что в плане навигации менталитет у людей одинаков во всем мире. И ошибки проектировщики в разных странах допускают одни и те же.
https://blog.antroadplanner.ru/2024/06/Стихийные-тропы-со-всего-света-из-rdesirepath/
Не про пешеходов, но тоже про благоустройство и комфорт для людей.
В последнее время в проектах благоустройства стали очень популярны навесы-перголы. У нас в СПб их реально лепят направо и налево в каждый новый проект. Выглядят они стильно, модно, на 3д-рендерах очень классно смотрятся.
Вот только одна проблема: эти недоразумения не выполняют своей очевидной функции и не защищают вообще ни от чего. Крыша у них не сплошная, а из редкой сетки досок, с широкими просветами между ними. В итоге ни от солнца, ни от дождя они не спасают!
Доходит до смешного, я тут попал под дождь на набережной Балтийского бульвара. Это новое (в позапрошлом году сделали) общественное пространство в Санкт-Петербурге. На 500-метровом участке пляжа находится множество детских и спортивных площадок, качелей с видом на залив, скамеечек и прочих элементов благоустройства. И НИ ОДНОГО места где можно укрыться от дождя. Все, абсолютно все "навесы" - то самое декоративное нечто с дырками в потолке.
Пожалуйста, не надо так. На любом общественном пространстве должны быть навесы, защищающие от дождя и яркого солнца. Действительно защищающие, а не вот так как на фото. Иначе лучи ненависти от злых мокрых пользователей вашего пространства вам, как проектировщику, обеспечены.
Любите перголы и жить без них не можете? Выбирайте варианты где поверх досок сделан прозрачный пластиковый настил, или засаживайте их вьющимися растениями (для чего изначально они и были придуманы). Ну или чередуйте их с нормальными навесами.
Не забывайте не только об эстетической составляющей, но и о функциональности и удобстве!
В последнее время в проектах благоустройства стали очень популярны навесы-перголы. У нас в СПб их реально лепят направо и налево в каждый новый проект. Выглядят они стильно, модно, на 3д-рендерах очень классно смотрятся.
Вот только одна проблема: эти недоразумения не выполняют своей очевидной функции и не защищают вообще ни от чего. Крыша у них не сплошная, а из редкой сетки досок, с широкими просветами между ними. В итоге ни от солнца, ни от дождя они не спасают!
Доходит до смешного, я тут попал под дождь на набережной Балтийского бульвара. Это новое (в позапрошлом году сделали) общественное пространство в Санкт-Петербурге. На 500-метровом участке пляжа находится множество детских и спортивных площадок, качелей с видом на залив, скамеечек и прочих элементов благоустройства. И НИ ОДНОГО места где можно укрыться от дождя. Все, абсолютно все "навесы" - то самое декоративное нечто с дырками в потолке.
Пожалуйста, не надо так. На любом общественном пространстве должны быть навесы, защищающие от дождя и яркого солнца. Действительно защищающие, а не вот так как на фото. Иначе лучи ненависти от злых мокрых пользователей вашего пространства вам, как проектировщику, обеспечены.
Любите перголы и жить без них не можете? Выбирайте варианты где поверх досок сделан прозрачный пластиковый настил, или засаживайте их вьющимися растениями (для чего изначально они и были придуманы). Ну или чередуйте их с нормальными навесами.
Не забывайте не только об эстетической составляющей, но и о функциональности и удобстве!
Всего пара сотен квадратных метров площади - небольшой пустырь на перекрестке улиц. Всего одно здание с двумя входами, парковка и два тротуара. Казалось бы, что может пойти не так на таком маленьком проекте? Тут и голой земли-то почти не осталось, все замостили и засадили кустами.
Оказывается, даже в таких проектах надо думать о движении пешеходов. Иначе по соседству с новой красотой благоустройства будет очередная грязевая тропа. Разбираем пример маленького проекта в Волосово (райцентр в Ленинградской области) и его анализ в ARP
https://blog.antroadplanner.ru/2024/06/Пример-анализа-маленького-проекта-бл/
Оказывается, даже в таких проектах надо думать о движении пешеходов. Иначе по соседству с новой красотой благоустройства будет очередная грязевая тропа. Разбираем пример маленького проекта в Волосово (райцентр в Ленинградской области) и его анализ в ARP
https://blog.antroadplanner.ru/2024/06/Пример-анализа-маленького-проекта-бл/
Ant Road Planner
Пример анализа маленького проекта благоустройства в Волосово
Про программу «Комфортная городская среда» сказано много, и не всегда хорошего, но одного у нее не отнять. Благодаря ей во многие небольшие населенные пункты, где раньше не видели ничего,…
Даже нейросети понимают, что в первую очередь надо делать именно удобные и логичные (хорошее слово, кстати) пешеходные дорожки. Ведущие куда надо людям, и достаточно широкие, чтобы вместить пешеходный поток. И только на третьем месте - установка ограждений.
Теперь можно в переговорах с заказчиком говорить, что даже ИИ советует делать удобно. В 2024 году, с повсеместным хайпом на нейросети и ИИ, вполне сойдет за аргумент 🤔
Теперь можно в переговорах с заказчиком говорить, что даже ИИ советует делать удобно. В 2024 году, с повсеместным хайпом на нейросети и ИИ, вполне сойдет за аргумент 🤔
Интересные челленджи встречаются в проектировании. Например, разработать благоустройство вокруг школы, не зная где будет вход в эту школу.
Боюсь, тут даже ARP не поможет, невозможно провести моделирование, не зная где будет находиться главная точка притяжения пешеходов.
Скорее всего, потом придётся всё исправлять. Печальный пример несогласованности работы разных городских организаций.
Боюсь, тут даже ARP не поможет, невозможно провести моделирование, не зная где будет находиться главная точка притяжения пешеходов.
Скорее всего, потом придётся всё исправлять. Печальный пример несогласованности работы разных городских организаций.
А вот это уже даже немножко крипово. В продолжение поста с нейросетями, дал ChatGPT рендер проекта благоустройства (первый попавшийся из интернета) и попросил описать проблемы с пешеходной инфраструктурой.
Описано немного коряво, но суть ухвачена верно. Чатбот смог определить, что на изображении есть площадки с лавочками и тренажерами, отметил, что к центральной разноцветной площадке люди будут ходить через газон. Предупредил о том, что от перекрестков дорожек надо делать входы на площадки - это то, о чем и мы постоянно говорим в своих рекомендациях.
Это типичная ошибка размещения объектов благоустройства: отделять их от идущей рядом дорожки длинной узкой полосой газона. Люди не будут идти в обход, а будут пересекать этот газон там, где им удобно. Нейросеть безо всякой специальной подготовки этот факт вполне уловила и озвучила.
Нет времени моделировать пешеходную дорожную сеть в AntRoadPlanner - загрузите рендер проекта в ChatGPT и спросите у него. Оказывается, он и это умеет 😳
Описано немного коряво, но суть ухвачена верно. Чатбот смог определить, что на изображении есть площадки с лавочками и тренажерами, отметил, что к центральной разноцветной площадке люди будут ходить через газон. Предупредил о том, что от перекрестков дорожек надо делать входы на площадки - это то, о чем и мы постоянно говорим в своих рекомендациях.
Это типичная ошибка размещения объектов благоустройства: отделять их от идущей рядом дорожки длинной узкой полосой газона. Люди не будут идти в обход, а будут пересекать этот газон там, где им удобно. Нейросеть безо всякой специальной подготовки этот факт вполне уловила и озвучила.
Нет времени моделировать пешеходную дорожную сеть в AntRoadPlanner - загрузите рендер проекта в ChatGPT и спросите у него. Оказывается, он и это умеет 😳
Если вы в школе думали, что вам никогда в жизни не пригодится теорема Пифагора, то вы были не правы. Стихийные тропы на прямых углах дорожек - это она и есть, и вы, скорее всего, регулярно ей пользуетесь или хотя бы наблюдаете 😁
Очередное наглядное напоминание о том, что важно не только то, ГДЕ прокладывать пешеходные дорожки, но и то, КАК это делать.
Много раз уже было сказано, что дорожка должна быть выше, чем окружающий газон, чтобы вода с нее стекала на землю. Иначе образуется вот такой замечательный уголок Венеции.
Увы, эта ошибка встречается почти так же часто, как типичные ошибки в выборе места. В итоге пешеходы вынуждены обходить такие рукотворные реки по газону.
Много раз уже было сказано, что дорожка должна быть выше, чем окружающий газон, чтобы вода с нее стекала на землю. Иначе образуется вот такой замечательный уголок Венеции.
Увы, эта ошибка встречается почти так же часто, как типичные ошибки в выборе места. В итоге пешеходы вынуждены обходить такие рукотворные реки по газону.
Неожиданно пришло приглашение принять участие в выставке 100+ Techno Build, которая состоится 1-4 октября в Екатеринбурге.
Это одна из крупнейших российских выставок в сфере строительства, охватывающая все аспекты отрасли — от проектирования до стройки, от компьютерных технологий до стройматериалов.
Нас туда позвали выступить в рамках форума «Комфортная городская среда» на сессии «Город для пешеходов».
Очень интересное и неожиданное предложение. На выставке наверняка будет много представителей проектировщиков и застройщиков, возможно удастся заинтересовать кого-то из них нашим подходом к организации удобной городской среды.
Если кто-то из наших читателей живет в Екатеринбурге, или тоже будет на выставке — приходите послушать!
Это одна из крупнейших российских выставок в сфере строительства, охватывающая все аспекты отрасли — от проектирования до стройки, от компьютерных технологий до стройматериалов.
Нас туда позвали выступить в рамках форума «Комфортная городская среда» на сессии «Город для пешеходов».
Очень интересное и неожиданное предложение. На выставке наверняка будет много представителей проектировщиков и застройщиков, возможно удастся заинтересовать кого-то из них нашим подходом к организации удобной городской среды.
Если кто-то из наших читателей живет в Екатеринбурге, или тоже будет на выставке — приходите послушать!
Очередная маленькая хорошая новость. Еще в одном месте "классическая" стихийная тропа, фотографии которой мы не раз использовали в наших презентациях, превратилась в обустроенную дорожку.
На этот раз это тропа от тротуара к углу парковки возле музейного комплекса "Россия - моя история" на Бассейной улице в СПб. Она была примером классической ошибки проектирования парковок, когда с них не делают выходы на близлежащие дорожки, отделяя их тонкой полосой газона. Проектировщики не учитывают, что люди - не автомобили, и крюк в несколько десятков и сотен метров до выезда с парковки это нормально для автомобиля, но пешеходы не будут так ходить, а пойдут напрямик.
Проектируя парковки, не забывайте делать выходы с углов и сторон на идущие рядом тротуары!
На этот раз это тропа от тротуара к углу парковки возле музейного комплекса "Россия - моя история" на Бассейной улице в СПб. Она была примером классической ошибки проектирования парковок, когда с них не делают выходы на близлежащие дорожки, отделяя их тонкой полосой газона. Проектировщики не учитывают, что люди - не автомобили, и крюк в несколько десятков и сотен метров до выезда с парковки это нормально для автомобиля, но пешеходы не будут так ходить, а пойдут напрямик.
Проектируя парковки, не забывайте делать выходы с углов и сторон на идущие рядом тротуары!