Не думайте о пешеходах! Думайте о тракторах!
Пешеходы: ленивые, плохие, постоянно норовят из вредности и лени срезать хотя бы один шаг по газону, испортив ваше благоустройство. Нельзя идти у них на поводу и делать удобные дорожки, пусть страдают!
Трактора: трудолюбивые, полезные. Вот только, увы, не вписываются в дорожки шириной в метр и в повороты без закруглений. Они и рады бы, но они железные, и сжиматься не умеют.
Если не удается убедить проектировщиков или чиновников делать правильные дорожки для пешеходов - напомните им про уборочную технику. Которая ну никак не впишется в метровой ширины дорожку и не сможет на ней повернуть на 90 градусов без заезда на газон, просто физически. А значит, волей-неволей, придется все-таки делать дорожки пошире и примыкания поудобнее.
Рассматриваем "тракторный" аргумент для споров об удобном благоустройстве в статье:
https://blog.antroadplanner.ru/2024/11/Проектируйте-для-тракторов/
#arp_полезное
Пешеходы: ленивые, плохие, постоянно норовят из вредности и лени срезать хотя бы один шаг по газону, испортив ваше благоустройство. Нельзя идти у них на поводу и делать удобные дорожки, пусть страдают!
Трактора: трудолюбивые, полезные. Вот только, увы, не вписываются в дорожки шириной в метр и в повороты без закруглений. Они и рады бы, но они железные, и сжиматься не умеют.
Если не удается убедить проектировщиков или чиновников делать правильные дорожки для пешеходов - напомните им про уборочную технику. Которая ну никак не впишется в метровой ширины дорожку и не сможет на ней повернуть на 90 градусов без заезда на газон, просто физически. А значит, волей-неволей, придется все-таки делать дорожки пошире и примыкания поудобнее.
Рассматриваем "тракторный" аргумент для споров об удобном благоустройстве в статье:
https://blog.antroadplanner.ru/2024/11/Проектируйте-для-тракторов/
#arp_полезное
Выложили обновление 1.7.2 для нашего пешеходного симулятора https://antroadplanner.ru
Очередное исправление работы с DXF файлами, исправлена ошибка 500 при импорте проектов, содержащих определенное соотношение геометрий. Спасибо одной из наших пользовательниц за репорт и предоставленные файлы для отладки.
Если вы сталкиваетесь с проблемами в работе нашего симулятора - пишите нам на info@antroadplanner.ru, поправим!
#arp_update
Очередное исправление работы с DXF файлами, исправлена ошибка 500 при импорте проектов, содержащих определенное соотношение геометрий. Спасибо одной из наших пользовательниц за репорт и предоставленные файлы для отладки.
Если вы сталкиваетесь с проблемами в работе нашего симулятора - пишите нам на info@antroadplanner.ru, поправим!
#arp_update
Не про благоустройство, но про городское планирование и ИИ.
Нейросети сейчас на хайпе, и любое упоминание о том, что мы разрабатываем алгоритмы для проектирования городов, вызывает встречный вопрос: "а какую нейросеть вы используете?".
А никакую. Не приживаются нейросети в урбанистике. И в AntRoadPlanner их тоже нет, там другие алгоритмы.
А почему именно - я описал в статье на Хабре:
https://habr.com/ru/articles/860316/
Нейросети сейчас на хайпе, и любое упоминание о том, что мы разрабатываем алгоритмы для проектирования городов, вызывает встречный вопрос: "а какую нейросеть вы используете?".
А никакую. Не приживаются нейросети в урбанистике. И в AntRoadPlanner их тоже нет, там другие алгоритмы.
А почему именно - я описал в статье на Хабре:
https://habr.com/ru/articles/860316/
Хабр
Нелогичные и зарегулированные города: почему нейросети плохо приживаются в городском проектировании
Я работаю в лаборатории "Интеллектуальные технологии городского планирования" Университета ИТМО, и мой основной профиль — различные аспекты процедурной генерации в урбанистике. Мы...
На Новый год Санкт-Петербургу сделали подарок: открыли первую за пять лет новую станцию метро.
Казалось бы, если уж ты эту станцию проектируешь и строишь аж десять лет (с 2014 года), то можно без спешки всё продумать и сделать всё качественно. Но нет, наши метростроители и чиновники умудрились совместить лютый срыв и затягивание сроков со спешкой и игнорированием всех замечаний к проекту. Ведь открыть надо было как можно быстрее, к выборам губернатора, а значит на доделки не оставалось времени.
В итоге и косяки устаревшего проекта десятилетней давности остались не исправленными, и к выборам все равно не успели. И даже на такой небольшой территории вокруг наземного вестибюля сделано несколько серьезных ошибок в проектировании, влияющих на комфорт и безопасность пассажиров:
https://blog.antroadplanner.ru/2024/12/Горный-институт-спешка-до-добра-не-дов/
#arp_прогулка #arp_пример_работы
Казалось бы, если уж ты эту станцию проектируешь и строишь аж десять лет (с 2014 года), то можно без спешки всё продумать и сделать всё качественно. Но нет, наши метростроители и чиновники умудрились совместить лютый срыв и затягивание сроков со спешкой и игнорированием всех замечаний к проекту. Ведь открыть надо было как можно быстрее, к выборам губернатора, а значит на доделки не оставалось времени.
В итоге и косяки устаревшего проекта десятилетней давности остались не исправленными, и к выборам все равно не успели. И даже на такой небольшой территории вокруг наземного вестибюля сделано несколько серьезных ошибок в проектировании, влияющих на комфорт и безопасность пассажиров:
https://blog.antroadplanner.ru/2024/12/Горный-институт-спешка-до-добра-не-дов/
#arp_прогулка #arp_пример_работы
Ant Road Planner
Горный институт: спешка до добра не доводит
У метро в Санкт-Петербурге непростая история. В то время как в Москве открывают по 10 станций в год, у нас на днях состоялось первое открытие за пять лет. А до этого наблюдался лишь «отрицател…
Прекрасная иллюстрация процесса образования стихийной тропы и борьбы с ней от Chaz Hutton. Особенно жизненный последний слайд, когда легализация стихийной тропы приводит к образованию новой тропы, ведущей к свежепроложенной дорожке.
https://chazhutton.substack.com/p/drawing-desire-paths
#arp_юмор
https://chazhutton.substack.com/p/drawing-desire-paths
#arp_юмор
Сделать на набережной общественное пространство? Прогулочную зону? Нет, зачем, ведь можно сделать парковку!
Увы, даже высокая стоимость и статусное место - не гарантия того, что застройщик хотя бы попытается сделать хорошую среду вокруг.
Увы, даже высокая стоимость и статусное место - не гарантия того, что застройщик хотя бы попытается сделать хорошую среду вокруг.
Планировка некоторых мест в городе вызывает ощущение нарочной диверсии со стороны проектировщиков. Однако если начать расследование - выясняется, что у нее были какие-то свои причины.
Изучаем происхождение странного газона на самом проходе:
https://blog.antroadplanner.ru/2025/02/Загадка-круглого-газона-расследуем-п/
#arp_стихийная_тропа #arp_прогулка
Изучаем происхождение странного газона на самом проходе:
https://blog.antroadplanner.ru/2025/02/Загадка-круглого-газона-расследуем-п/
#arp_стихийная_тропа #arp_прогулка
Ant Road Planner
Загадка круглого газона: расследуем причины
Гулял я как-то по городу, перешел по переходу улицу и хотел уже было идти дальше по тротуару вдоль нее. Как вдруг уперся в неожиданное препятствие: Гулял я вечером, поэтому извиняюсь за качество фо…
Срезанные прямые углы - бесконечный источник шуток на тему связи математики и реальной жизни 😂
#arp_юмор
#arp_юмор
AntRoadPlanner
Планировка некоторых мест в городе вызывает ощущение нарочной диверсии со стороны проектировщиков. Однако если начать расследование - выясняется, что у нее были какие-то свои причины. Изучаем происхождение странного газона на самом проходе: https://blog…
Тем временем пришел ответ на запрос о благоустройстве участка, про который написано в посте выше про "загадку круглого газона".
Оказывается, эту территорию все-таки не собираются оставлять как есть, а готовят проект благоустройства. Неожиданно порадовало, то есть все-таки этот странный круглый газон на проходе вероятно скоро ликвидируют.
Обращусь теперь в администрацию муниципального образования и запрошу проект. Может, еще не поздно в нем что-то исправить с помощью AntRoadPlanner. Если удастся этот проект раздобыть - напишу отдельную статью с его анализом.
#arp_победа_здравого_смысла
Оказывается, эту территорию все-таки не собираются оставлять как есть, а готовят проект благоустройства. Неожиданно порадовало, то есть все-таки этот странный круглый газон на проходе вероятно скоро ликвидируют.
Обращусь теперь в администрацию муниципального образования и запрошу проект. Может, еще не поздно в нем что-то исправить с помощью AntRoadPlanner. Если удастся этот проект раздобыть - напишу отдельную статью с его анализом.
#arp_победа_здравого_смысла
Наступила весна, а значит пришло время для очередного витка борьбы со стихийными тропами. Увы, годы идут, а методы решения проблемы все те же:
⛔️ Сделать благоустроенные дорожки там, где ходят люди
✅ Засыпать все свежей, рыхлой, жирной землицей, которая уже через неделю будет разнесена на ногах по всему району
И снова миллионы рублей бездарно зарываются в землю, а улицы утопают в грязи.
А выводов и лозунгов не будет.
#arp_как_не_надо
⛔️ Сделать благоустроенные дорожки там, где ходят люди
✅ Засыпать все свежей, рыхлой, жирной землицей, которая уже через неделю будет разнесена на ногах по всему району
И снова миллионы рублей бездарно зарываются в землю, а улицы утопают в грязи.
А выводов и лозунгов не будет.
#arp_как_не_надо
А как в вашем районе обстоят дела с пешеходными переходами?
К сожалению, пешеходные переходы - очень конфликтный элемент городской среды. Попытки добавить новые переходы обычно упираются в нежелание создавать помехи машинам.
В данном случае многолетние обращения граждан и муниципальных депутатов так ни к чему и не привели, в итоге жителям приходится или делать километровый крюк, или перебегать через четырехполосную дорогу с оживленным скоростным движением.
#arp_как_не_надо
К сожалению, пешеходные переходы - очень конфликтный элемент городской среды. Попытки добавить новые переходы обычно упираются в нежелание создавать помехи машинам.
В данном случае многолетние обращения граждан и муниципальных депутатов так ни к чему и не привели, в итоге жителям приходится или делать километровый крюк, или перебегать через четырехполосную дорогу с оживленным скоростным движением.
#arp_как_не_надо
В свое время именно этой проблеме была посвящена наша статья "Using multi-agent simulation to predict natural crossing points for pedestrians and choose locations for mid-block crosswalks". В ней мы рассматривали возможность применения AntRoadPlanner для расчета мест размещения внутриквартальных пешеходных переходов (то есть не привязанных к перекрестку улиц).
Полный текст статьи на английском доступен по ссылке:
https://www.researchgate.net/publication/345944890_Using_multi-agent_simulation_to_predict_natural_crossing_points_for_pedestrians_and_choose_locations_for_mid-block_crosswalks
#arp_наука
Полный текст статьи на английском доступен по ссылке:
https://www.researchgate.net/publication/345944890_Using_multi-agent_simulation_to_predict_natural_crossing_points_for_pedestrians_and_choose_locations_for_mid-block_crosswalks
#arp_наука
ResearchGate
(PDF) Using multi-agent simulation to predict natural crossing points for pedestrians and choose locations for mid-block crosswalks
PDF | When arranging the pedestrian infrastructure, one of the most important components that make a tangible contribution to the safety of pedestrians... | Find, read and cite all the research you need on ResearchGate
Иногда интересные методические рекомендации и правильные идеи по благоустройству приходят из совершенно неожиданных регионов.
Недавно случайно попался на глаза документ "Стандарты благоустройства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры". В котором есть очень правильные и полезные мысли и цифры, касающиеся пешеходного благоустройства.
Разбираем их в статье в блоге https://blog.antroadplanner.ru/2025/05/Стандарты-благоустройства-Ханты-Ман/
#arp_полезное #arp_законодательство #arp_победа_здравого_смысла
Недавно случайно попался на глаза документ "Стандарты благоустройства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры". В котором есть очень правильные и полезные мысли и цифры, касающиеся пешеходного благоустройства.
Разбираем их в статье в блоге https://blog.antroadplanner.ru/2025/05/Стандарты-благоустройства-Ханты-Ман/
#arp_полезное #arp_законодательство #arp_победа_здравого_смысла
Ant Road Planner
Стандарты благоустройства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры
Иногда в поисках материалов для статей натыкаешься на совершенно неожиданные документы. Так случилось во время написания поста Проектируйте для тракторов, когда мне случайно попался на глаза докуме…
"Пешеходность это новая роскошь". Красивый слайд с проходящей в Красноярске конференции.
Если раньше города считали прогрессивным меняться развязками и полосностью магистралей, то теперь тренд потихоньку смещается в сторону комфортности для пешеходов и большинства городских жителей, а не только автомобилистов.
Если раньше города считали прогрессивным меняться развязками и полосностью магистралей, то теперь тренд потихоньку смещается в сторону комфортности для пешеходов и большинства городских жителей, а не только автомобилистов.
Forwarded from Плеженинг 2025
Александр открыл красноярскую группу докладов. Мы услышали выступление предпринимателя Андрея Шевелёва (большую положительную реакцию зала вызвала пиктограмма пешехода с гордо расправленными плечами) и Романа Еремеева, генерального директора группы компаний «СибКрасПолимер» — с вопросами о том, есть ли вообще в Красноярске проницаемость.
Все новости Плеженинга
Все новости Плеженинга