Forwarded from AviaNews
Частный реактивный бизнес-джет Honda HA-420 HondaJet (б/н N826E) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в региональном аэропорту Юго-Западного Орегона (Southwest Oregon Regional OTH/KOTH) и оказался в водах залива Кус-Бэй.
Происшествие произошло рано утром — около 6 часов утра. HondaJet прибыл из аэропорт Сейнт-Джордж (St.George regional, SGU/KSGU).
Самолёт оказался примерно в 30 метрах от торца полосы. Все пять человек на борту — четыре пассажира и один член экипажа — были эвакуированы спасательными службами и доставлены в больницу. Состояние пострадавших пока неизвестно.
Фото via SLCScanner
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
Мы писали о планах стамбульского аэропорта первым организовать параллельные операции взлёта/посадки сразу с трёх полос одновременно. Сегодня, 17 апреля это стало явью.
Турецкий аэропорт Стамбула празднует начало одновременной эксплуатации трех взлетно-посадочных полос.
Сегодня сразу три рейса одновременно вылетели к своим пунктам назначения. Airbus A321-271NX авиакомпании Turkish Airlines (TC-LSP) выполнял рейс THY2ST в Кайсери, Турция, Airbus А350-941 авиакомпании Turkish Airlines (TC-LGU) выполнял рейс THY3XH в Амстердам, Нидерланды, самолет Boeing B777-300ER авиакомпании Turkish Airlines (TC-LJL) выполнял рейс THY6528 из Стамбула в Алматы, Казахстан.
С запуском трех независимых взлетно-посадочных полос мы открываем новую главу в авиации в аэропорту Стамбула и входим в историю как первый аэропорт в Европе, которому это удалось. — сообщается в анонсе аэропорта.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиационная Антресоль
Tailstrike в Сочи Вчера, 18 августа, при посадке в А/П г. Сочи Boeing 737-800 с регистрацией RA-73659 авиакомпании «Смартавиа» задел хвостом поверхность ВПП, результаты чего вы можете видеть на видео.
А сегодня раненый в августе RA-73659 перелетел из Сочи во Внуково
Forwarded from ПАО «ОАК»
Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний. Полностью импортозамещенный авиалайнер разработки ПАО «Яковлев» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре‼️
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час✈️
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси✅
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тут "Раньше всех. Ну почти." опубликовали пост про "демонстратора сверхзвукового гражданского самолета", выглядит довольно забавно, с точки зрения того, что это ЯК-40 с "fly-by-wire" :)
Но заявлять это как инновацию, очень спорно.
P.S. Текст в оригинальном посте изменили. Речь про демонстратора технологий ДЛЯ будущего сверхзвукового.
Но заявлять это как инновацию, очень спорно.
P.S. Текст в оригинальном посте изменили. Речь про демонстратора технологий ДЛЯ будущего сверхзвукового.
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️Национальный исследовательский центр "Институт имени Жуковского" впервые в мире провел испытания интеллектуальных технологий для сверхзвукового гражданского самолета, сообщили в исследовательском центре.
Пилоты подняли в небо демонстратор интеллектуальных…
Пилоты подняли в небо демонстратор интеллектуальных…
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Шереметьево, судя по всему, что-то горело
Но как, как нам стало известно, уже всё потушили
UPD: коллеги сообщают, что дым является результатом гонки двигателей на B747, что является частью процесса переконсервации. Все находилось под контролем специалистов из СПАСОП. Благодарим за дополнение
Но как, как нам стало известно, уже всё потушили
UPD: коллеги сообщают, что дым является результатом гонки двигателей на B747, что является частью процесса переконсервации. Все находилось под контролем специалистов из СПАСОП. Благодарим за дополнение
Forwarded from AviaNews
Последний построенный самолёт компанией McDonnell Douglas самолёт MD-83 (MSN 53634 LN:2287), совершивший первый полёт в 01 декабря 1999 года, отправляется в киргизскую авиакомпанию TezJet. Лайнер в ливрее перевозчика был сфотографирован в шотландском Прествике на пол пути в Бишкек из американской пустыни. Сейчас он летит из болгарской Варны.
Этот MD-83 начал свою "карьеру" в 1999 году в авиакомпании Trans World Airlines (TWA). После ее краха продолжил работать в American Airlines, а затем в авиакомпаниях Jetran и World Aviation Services. В TezJet он получит б/н EX-80017 и присоединится к "собрату" - McDonnell Douglas MD-83 с б/н EX-80003 (MSN 53487).
Своё прозвище "Mad Dog" MD-80 (и его модификации) получил не только из-за инициалов MD (McDonnell Douglas), но и потому, что он мог "взлетать как ракета и производить чертовски много шума". MD-80 на долгое время стал рабочей лошадкой на ближнемагистральных маршрутах многих авиакомпаний.
Кроме ливреи TezJet лайнер также получил специальную наклейку у входной двери "Last Mad Dog Dec 1999" (рус. "Последний Бешенный пёс 1999"), говорящей о его истории.
Фото © Eddie Wallace, Prestwick Aviation Photography
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Когда видите где-то подобный пост (а их в эти дни будет много, опять где-то трубу прорвало и нам звонят за комментариями), помните, что стоячих мест в самолётах не будет по трём причинам:
1) Стоящего человека невозможно безопасно зафиксировать так, чтобы при турбулентности или прерванном взлёте он не сломал себе шею или ещё что-нибудь. Вернее, можно на карусели «Сюрприз», но там немного другие направления перегрузок.
2) Увеличить количество мест в существующих самолётах за счёт таких кресел невозможно из-за сертификационных ограничений по количеству и размерам аварийных выходов, а новые двери и люки никто прорезать не будет.
3) Максимальный взлётный вес также ограничен. Не забывайте, что всем этим людям нужно будет куда-то сложить свою ручную кладь и багаж, а для них места больше не становится. А лететь в одних трусах с паспортом в зубах никто не готов, даже если билет будет на целых 20% дешевле.
Ну, и формулировки типа "авиакомпании утвердили" — признак, что писал заметку зумер или Алиса.
@frequentflyers
1) Стоящего человека невозможно безопасно зафиксировать так, чтобы при турбулентности или прерванном взлёте он не сломал себе шею или ещё что-нибудь. Вернее, можно на карусели «Сюрприз», но там немного другие направления перегрузок.
2) Увеличить количество мест в существующих самолётах за счёт таких кресел невозможно из-за сертификационных ограничений по количеству и размерам аварийных выходов, а новые двери и люки никто прорезать не будет.
3) Максимальный взлётный вес также ограничен. Не забывайте, что всем этим людям нужно будет куда-то сложить свою ручную кладь и багаж, а для них места больше не становится. А лететь в одних трусах с паспортом в зубах никто не готов, даже если билет будет на целых 20% дешевле.
Ну, и формулировки типа "авиакомпании утвердили" — признак, что писал заметку зумер или Алиса.
@frequentflyers
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
😳 Стоячие места появятся в самолётах с 2026 года
Авиакомпании утвердили использование Skyrider 2.0 — это «сиденья» в виде узких седел под углом 45°, где вы не сидите, а скорее балансируете, как в маршрутке.
Удобно
Авиакомпании утвердили использование Skyrider 2.0 — это «сиденья» в виде узких седел под углом 45°, где вы не сидите, а скорее балансируете, как в маршрутке.
Удобно