Автор инициативы о создании контролируемой доставке алкоголя Андрей Клишас попросил МВД обратить внимание на процветающий рынок продажи контрафактной алкогольной продукцией через интернет без всяких ограничений.

И как бороться с проблемой, если те, кто должен ее решать не отражают ее наличие даже в своих отчётах? Или борьба только на словах?

Проблемы по мнению ведомства просто нет, потому и борьбы нет, даже на словах...

Накануне сенатор РФ Андрей Клишас заявил о разработке законопроекта о публикации в открытом доступе фото или видео атак дронов по территории России. Запрет касается последствий атак беспилотников, а также распространения других военных сведений, в том числе и данных о месте расположения систем ПВО и особенностях их работы.

Мера правильная и должна быть направлена на минимизацию паники и предоставления врагу России излишней и полезной для него информации. При этом фактор атак дронов обществом не осмысляется как очень важный и опасный. Как следствие, нужны меры для сохранения этого баланса.

Сейчас идёт СВО, и она касается не только прифронтовых регионов, поэтому нужно разрабатывать и выполнять меры, которые облегчат работу военным и усилят меры безопасности. Тут нужно сказать, что это не последнее ограничение. Возможны и другие ужесточения, в том числе и касающиеся обсуждения в соцсетях последствий этих ударов. Пока это формально разрешено, но при эскалации конфликта возможны и другие, более жёсткие меры властей.

НИФИ Минфина: 99 процентов алкоголя продается онлайн без лицензий - РИА Новости, 18.08.2023
https://ria.ru/20230818/alkogol-1890762549.html

Долго делать вид, что проблемы не существует - не получится

ТОП – 100 лучших российских Telegram каналов в августе 2023 года, на платформе Павла Дурова.

Миллионы людей узнавали о событиях в России и мире, в этих каналах. Лучшие и влиятельные авторы, чьё авторитетное мнение внимательно мониторят в разных кабинетах власти и бизнеса. Посты анализируются экспертами и касаются каждого россиянина. Если вы ищете качественную информацию и разные точки зрения – нужно читать тех, кто формирует повестку:

Политика/Экономика/Общество

1. ПУЛ N3
2. КСТАТИ
3. Мейстер
4. Образ будущего
5. НЕЗЫГАРЬ
6. Навстречу Трансферу
7. ПУТИН в Telegram
8. Темник
9. Выпускайте Кракена!
10. Кремлевский шептун
11. Друид
12. Кремлёвский безБашенник
13. Это ещё не конец
14. Русский Демиург
15. 16 негритят
16. Методичка
17. БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024
18. Доктор прописал
19. Мадам Секретарь
20. Свои да Наши

Агрегаторы

1. BRIEF
2. ГлавМедиа
3. Асфальт
4. Выборный
5. ИнформБюро

Авторские

1. СОЛОВЬЁВ
2. Kadyrov_95
3. Поддубный
4. Мария Захарова
5. Реальный Губер
6. Вячеслав Володин
7. Дмитрий Медведев
8. НЕБОЖЕНА
9. Маргарита Симоньян
10. Тина Канделаки
11. Неофициальный Безсонов
12. ГАСПАРЯН
13. Скабеева
14. Павел Островский
15. Кристина Потупчик
16. Александр Хинштейн
17. Стрелец-Молодец
18. АНТОН ВЯЧЕСЛАВОВИЧ
19. Кровавая барыня
20. Политджойстик
21. Роман Алехин
22. ZERGULIO
23. Константин Затулин
24. DELYAGIN's special
25. РИТА ЭБЗЕЕВА
26. Анастасия Кашеварова
27. ШАФРАН
28. ДОКТОР СОСНОВСКИЙ
29. Abbas Djuma
30. popovrtr
31. Фридрих
32. ХАМЗАЕВ
33. Никита Кричевский
34. Андрей Медведев
35. Лобушкин
36. The Гращенков
37. Media Малькевич
38. Татьяна Буцкая
39. Дмитрий Свиридов
40. Кирилл Кабанов
41. Юрий Баранчик
42. КЛИШАС
43. Горелкин
44. МАРТЫНОВ
45. Максим Кононенко
46. Андрей Гусий
47. КАРНАУХОВ
48. КОРНИЛОВ
49. Карманов медиа ПФКИ
50. Подгорнов

Разное

1. ВЧК-ОГПУ
2. REDACTED R6 (Котёл #6)
3. Героиня Татлера
4. БП online
5. НеСоциальная Сеть

Госструктуры РФ

1. Кремль. Новости
2. Правительство России
3. Минцифры
4. МИД
5. Следком
6. Роскомнадзор
7. Минздрав России
8. Ваш Роспотребнадзор
9. ЦИК России
10. Роскачество

СМИ

1. РИА Новости
2. RT на русском
3. SHOT
4. Forbes Russia
5. СИГНАЛ
6. Первый в Телеграм
7. RTVI
8. Абзац
9. Аргументы и Факты
10. Наш Regnum

С результатами предыдущих месяцев можно ознакомиться на постоянной странице: https://worldinform.ru/pages/tgrussia.html Для доступа ко всем функциям платформы зарегистрируйтесь. "ПУЛ" - независимый агрегатор авторов, достойных внимания общества и элит. Читать посты лучших вы можете в ленте нашего канала. Не важно сколько у вас подписчиков. Важно – сколько с интересом читают. Рейтинг подготовлен при участии команды Дурова и независимых экспертов. Связь с ПУЛ: @tgrussiabot

Замруководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов допустил запрет электросамокатов в России по примеру Парижа.

Если у нас не заработают введенные недавно правила для электросамокатов, если эти правила будут игнорироваться без последствий в виде неминуемого и неотвратимого привлечения к ответственности, убежден - Россия пойдет тем же путем.

@dumabrief

Очень сомневаюсь, что эти правила как то изменят ситуацию в лучшую сторону, даже если они заработают. Но очень правильно, что коллеги в Думе обратили внимание на данную проблему. Она требует решения и без серьёзного ужесточения ответственности, думаю не обойтись

Очередное происшествие с ребёнком в Москве👆 и очень правильная реакция СПЧ

И снова трагедия в Москве. Бессовестное существо на электросамокате сбило 5-тилетнего ребенка и скрылось. Дептранс Москвы уже даже не пытается реагировать, понимая свою полную безнаказанность, вседозволенность и безотвественность. Правильно, да и зачем?! Лишнее это.

Недавно один чиновник мне цинично заявил: «Знаешь, сколько в день приносит бизнес проката электросамокатов и электровелосипедов? И кто за ним стоит? А эти жертвы - лишь жертвы прогресса, естественные потери». Вот в этом и есть вся мотивация чиновников, «слившихся в экстазе» с бизнесом.

Хотя не всё так безнадежно и в стране есть регионы, где существует адекватная реакция и где власти запрещают эти самые СИМ, исходя из требований обеспечения безопасности для граждан-пешеходов.

А пока я только надеюсь, что это баснословные деньги, замешанные на человеческом горе, встанут поперек горла их получателям с ослепительными улыбками и пустыми глазами.

А с практической точки зрения нам в СПЧ остается лишь продолжать работать и добиваться введения реальных ограничений на использование СИМ. Человеческая жизнь бесценна, а жизнь ребенка тем более. Во всяком случае для нас так точно.

Решение проблемы самокатов лежит в плоскости инфраструктуры и четких правил. Запреты - не выход.

За парижан решили всего 10% голосовавших. Не очень смахивает на демократию. Впрочем, сторонники СИМ не пришли.

Защищаю не самокаты и финансовых бенефициаров (даже не знаю, кто они), а миллионы москвичей и гостей мегаполиса, для которых самокаты - уже очень давно общественный транспорт. Сам тоже пользуюсь часто.

Ну и на всякий случай, никакого отношения к дептрансу (напротив, часто конфликтуем) или владельцам прокатов СИМ не имею.

Инфраструктура, правила, штрафы - да.
Запреты - только через референдум.

Инфраструктура и правила должны быть прежде СИМ, а пока получается всё наоборот. Только вот не запрещать, а разрешать СИМ без соответствующей инфраструктуры в Москве - нужно было через референдум

Евгений прав. Очень странная история с этим рьяным желанием запретить именно СИМ. Прогресс всегда требует донастройки и регулирования, но не запретов. Вспомним самолеты, автомобили, законы. Всегда с появлением нового происходит постепенное регулирование правил игры, правоприменительной практики. Ограничивайте, штрафуйте, создавайте инфраструктуру, но не запрещайте. Почему именно к самокатам так неравнодушны? До сих пор под колёса автомобилей ежедневно попадают десятки людей в стране. Это происходит на пешеходных переходах, или как в Калуге прям на тротуаре. Автомобили давайте запретим? Все те, кто так рьяно заботится о безопасности граждан, просто обязаны бороться и с автомобилями. Или это другое?)
https://t.me/vladivostok1978/13993

Это не другое. Для движения автомобилей в городе есть инфраструктура, есть правила. Порой эти правила нарушаются и тогда бывают аварии и жертвы, так во всех сферах жизни, увы. Но все понимают, что дорога и автомобиль - источник повышенной опасности. Когда речь идёт о СИМ - они калечат граждан на пешеходных дорожках, на тротуарах, в парках, там, где люди чувствовали себя в безопасности. Когда человек переходит дорогу с ребёнком он думает об опасности и стремится возможность происшествия исключить, но когда ребёнка ведут по тротуару, не по проезжей части, и в него врезается самокатчик - разница есть. Можно продолжать "стёб" про "это другое", только автомобили, когда они появились в городах, не носились по тротуарам и мы не в начале 20го века. Прежде чем развивать новые виды транспортных услуг в городах нужно думать об инфраструктуре этого сервиса и о безопасности людей. По моему это аксиома

Тема про "запреты" - недобросовестная спекуляция. Создайте инфраструктуру и развивайте СИМ, комфортно и безопасно для людей

Полностью согласен с сенатором А.Клишасом. Уже более двух лет отвественные должностные лица, вместо того, чтобы уже решать проблему, упорно рассказывают нам (в СПЧ) про "прогресс" на примере средств индивидуальной мобильности (СИМ), в первую очередь, электросамокатов, как раз пытаясь сравнивать их с автотранспортом. Но не надо забывать и намеренно подменять понятия: в отличие от СИМ автотранспорт не может двигаться по пешеходным зонам. Но почему-то кто-то принял решение, что СИМ, представляющие не меньшую угрозу (причём как для пешеходов, так и для самих водителей СИМ), чем автомобили, могут свободно передвигаться в пешеходном потоке.

Поэтому до тех пор, пока нет инфраструктуры и работающих норм правового регулирования для этого вида транспорта, он должен быть максимально ограничен, дабы защитить жизни и здоровье граждан. Кстати, в большинстве своем граждане не поддерживают СИМ, они их обоснованно боятся.

А теперь попробуйте рассказать про "прогресс" людям, кто потерял своих близких или в результате наезда они стали инвалидами, тем более когда речь идет о детях. И ведь это происходит тогда, когда они находились в формально безопасной зоне, предназначенной для пешеходов, определенной таковой законом.

Это бы рвение, с каким организовываются информационные кампании и атаки в защиту СИМ, да в направлении реального изменения ситуации. Но такой задачи явно не стоит.

Все лето не утихает обсуждение законопроекта о продаже алкоголя с доставкой на дом. Даже до меня дошли журналисты с вопросом, что думаю. Рассказываю.

Продажа алкоголя в интернете должна проходить под контролем государства. И точка. Не в то время живем, чтобы легкомысленно закрывать глаза на пугающую реальность – сайты с круглосуточной доставкой «бухла» процветают, ими пользуются несовершеннолетние, огромные деньги уходят в непонятном направлении. Мы говорим о патриотическом воспитании, популяризуем здоровый образ жизни, а отдельные личности потворствуют детскому алкоголизму. Если ситуацию не изменить, глядишь, и головы полетят.

А с учетом колоссального объема контрафакта на рынке интернет-торговли алкоголем и его возможного использования врагом для подрыва общественного здоровья – они же могут целенаправленно подмешивать слабодействующие яды для накопительного эффекта – очень прошу автора инициативы о контроле продаж в Сети, сенатора Андрея Клишаса, как-то активизировать принятие поправок. Давайте, если нужно, соберем всех – экспертов, нас общественников, министерства – сядем и обсудим популярные аргументы против снятия запрета, выработаем солидарную позицию, чтобы уже осенью принять поправки в ГД. Пока не стало поздно.

Полностью согласен с тем, что нужна широкая общественная дискуссия с общественниками, экспертами, Минздравом, МВД и всеми заинтересованными ведомствами. Контрафактный алкоголь и нелегальная он лайн торговля спиртным - угроза жизни и здоровью людей

Армен, спасибо за внимание к этой действительно общественно значимой теме