Тема с задержкой ключей от новых квартир снова дошла до высшего уровня. Владимир Путин жёстко обозначил позицию: жильё продано — ключи должны быть выданы вовремя, без переносов, оправданий и бесконечных «ещё немного подождать».

Президент подчеркнул, что вопрос нельзя пускать на самотёк. Нужна постоянная системная работа и контроль — со стороны регионов, застройщиков, подрядчиков и федерального законодательства. По его словам, заниматься этим нужно регулярно, а не вспоминать о проблеме, когда люди уже годами ждут свои квартиры.

Недвижа в MAX

Элитные квартиры на вторичном рынке Москвы почти застопорились в цене — рост за год едва дотянул до 4%, и это ниже инфляции. В среднем «квадрат» в готовом доме стоит около 1,5 млн рублей, подсчитали эксперты Kalinka Ecosystem.

Данные других агентств примерно совпадают: предложения подросли на 5%, а реальная средняя стоимость осталась около 1,5 млн за метр. Даже самые оптимистичные оценки показывают рост максимум 10–12% — капля в море по сравнению с первичкой, где квадрат подскочил на четверть и дорожал до 3 млн рублей.

Причины понятны: дефицит нормальных лотов и жесткая конкуренция с новостройками скинули драйв с вторички. Элитное жильё торчит, как музейный экспонат — дорого, но расти особо некуда.

Недвижа в MAX

☑️ Юлия Жданова стала новым директором Института территориального планирования

На должность директора ГБУ ПК «Институт территориального планирования» назначена Юлия Жданова. Начиная с 2018 года она была заместителем руководителя учреждения.

Ранее Институт возглавлял Елена Ермолина, которая перешла на должность главного архитектора Пермского края в октябре 2025 года.

Новому руководителю предстоит продолжить работу по управлению командой профессионалов, решающих важные задачи городского и пространственного планирования.

⚡️РЖД уже в феврале-марте может объявить о проведении торгов по продаже площадей в башнях Moscow Towers в деловом центре «Москва-сити». Стартовая цена, по моей информации, составит около 220 млрд руб., хотя изначально этот актив приобрели за 193,1 млрд руб.

👉 Напомню, что в самом здании планировалось разместить штаб-квартиру монополии. Она должна была занять порядка 360 000 кв.м (из 400 000 кв.м). В декабре «Коммерсантъ» сообщал, что правительство в итоге настояло на продаже этих помещений с целью снижения долговой нагрузки РЖД, которая составляет порядка 4 трлн руб.

👉 С большой вероятностью торги не состоятся, так как игроков, имеющих возможность приобрести данный актив по такой цене, можно посчитать на пальцах одной руки. Насколько я знаю, его уже предлагали мэрии Москвы и еще ряду госкомпаний, но пока не срослось. Предположу, что после неудачного аукциона РЖД попробует убедить правительство оставить этот объект за собой, пообещав продать его позже при более благоприятных экономических условиях. Как вариант, реализация площадей по-частям.

Проектная задолженность девелопера "Самолет" на текущий момент составляет около ₽650 млрд, сообщила на конференц-колле с инвесторами финансовый директор компании Нина Голубничая.

▪️Читайте ЖБЗ в МАХ

👉 Группа «Самолет» запросила у федерального правительства 50 млрд руб. в виде льготного кредита в обмен на блокпакет акций, сообщает РБК. В самой компании говорят, что такое обращение с целью оптимизации финансирования группы в рамках действующей жесткой денежно-кредитной политики является нормальной рыночной практикой для многих отраслей. С этим в целом нельзя не согласиться. Давайте вспомним, кто ходил и ходит за госденьгами? Металлурги, нефтяники, газовики, автомобилестроители – можно долго перечислять. Кто только не получал господдержку? И в целом, если я правильно помню, любое предприятие из списка системообразующих имеет на это право.

👉 В проложении моего поста про «Самолет», который, судя по всему, многие уже поспешили похоронить. Ради интереса поизучал, а кто еще в последние годы ходил за помощью к властям. А это, между прочим, сплошной крупняк. И нефтянка, и отечественные перевозчики, и госбанки. Только в 2022 г. за господдержкой обратились 64% всех крупных организаций, работавших в России. Причем есть компании, такие, как например РЖД, «Газпром», которые получат денег даже больше, чем просили. Можно, конечно, сказать, что это госкомпании-монополии, но факт есть факт. Про автопроизводителей вообще молчу, у них счет идет на триллионы. Теперь подробнее:

Перевозчики

Еще в 2022 г. получили от государства 100 млрд руб., больше пятой части из которых было выделено S7. «Аэрофлот» в том же году получил в виде компенсации по отмененным зарубежным рейсам в размере почти 12 млрд, и почти 26 млрд на операционные расходы. ОАК еще в 2020 г. предоставил 250 млрд руб., что, кстати говоря, составило 71% от ее выручки.

Нефтяники

В январе 2026 г. обратились в правительство с просьбой увеличить им выплаты по демпферу

Госбанки

 в 2025 г. массово просили субсидии для кредитования крупных инфраструктурных проектов. Общий объем докапитализации таких организацийпревысил 560 млрд руб., что в 6 раз больше, чем было годом ранее.

РЖД
 
В январе 2026 г. получила 20 млрд руб., а еще 15 млрд государство довнесло в уставной капитал. Но дополнительно могут конвертировать 400 млрд руб. долга в акции — а это 12% от выручки.
Итог: РЖД потратит больше 700 млрд руб. на свою инвестпрограмму — намного больше, чем просили у государства. При этом монополия спокойно покупает за 193 млрд руб. офис в «Сити».

Газпром

В ноябре 2025 г. получил налоговую льготу в 65 млрд руб. Итог инвестиции в 2026 г. составят 1,1 трлн руб.— намного больше, чем просили у государства.

Автопроизводители (АвтоВАЗ, КамАЗ, «Соллерс», ГАЗ)

В 2024 г. получили 350,4 млрд руб. субсидий, в прошлом году еще 818,9 млрд, в 2026-2027 гг - около 2,5 трлн руб.

☝️ Продолжать можно бесконечно. Я, честно говоря, не знаю реального положения в «Самолете», но в текущей ситуации только ленивый не пользуется возможностями.

Кэш вместо ипотеки: покупатели жилья переходят на наличные

Похоже, старый добрый «кеш» снова входит в моду: по данным ДОМ.РФ, по итогам 2025 года доля сделок за наличные подскочила с 16% до 21%. В условиях дорогого кредитования покупатели всё чаще достают заначки, а общая доля покупок без классической ипотеки (с учетом рассрочек) составила весомые 28%. При этом застройщики стали заметно осторожнее: условия рассрочек ужесточаются, и их доля в продажах начала постепенно снижаться. Если в начале года больше половины сделок обходили банки стороной, то к третьему кварталу этот показатель упал до 34% — рынок вынужденно возвращается в объятия ипотечных программ.

Однако за этим фасадом скрываются серьезные риски на горизонте 2026–2027 годов. Затянувшийся период высоких ставок превратил проектное финансирование в тяжелую ношу: уже 21% задолженности застройщиков обслуживается по ставке выше 16%. Эксперты предупреждают, что такая финансовая диета может привести к срывам графиков строительства и массовым реструктуризациям долгов. В худшем случае нас ждет волна переходов строительных проектов под контроль банков, что добавит неопределенности как девелоперам, так и будущим новоселам.

Недвижа в МАХ

Перевозим мебель и смыслы

Коллеги, у нас новости из серии «не спрашивайте почему — просто так надо». Канал «Аналитика UDS» переезжает. Старый канал можно поблагодарить за службу и отпустить с миром. Он был хорош, но времена меняются, ссылки — тоже.

Теперь весь умный контент про строительную отрасль живёт здесь: https://t.me/UDS_Analytics.

Что будет в новом канале:

⚪️ аналитика рынка строительства без лишнего шума;
⚪️ актуальные новости отрасли — не «где-то слышали», а по делу;
⚪️ всё в прежнем стиле: с цифрами, выводами и лёгкой интеллектуальной иронией.

Что нужно сделать:
1️⃣ отписаться от старого канала;
2️⃣ подписаться на новый — вот этот самый.

Считайте это переездом в квартиру с тем же характером, но свежим ремонтом. Ждём тебя по новому адресу.