Honda Prelude Fifth Generation (BB5). Blue version Introduced on 7 November 1996, the fifth generation of Prelude retained an FF layout with an independent front suspension and 63/37 weight distribution. Most fifth-generation Honda Preludes came with 16-inch…

Honda Prelude Second Generation (BA2). Pink version The second-generation Prelude was released in Japan on 25 November 1982 and worldwide in the spring of 1983. Riding on an all-new platform, the Prelude was initially available with an A18A or ET-2, 1.8 L…

Nissan 200SX (S13) 1.8. Red & grey version The Nissan 200SX (originally Datsun 200SX until the early 1980s) is an automobile nameplate that has been used on various export specification Nissan automobiles between 1975 and 1999. Made in Japan Years of production:…

Mitsubishi Galant Σ Sigma Saturn 80 (A120). Brown version The third generation of the Mitsubishi Galant was introduced in 1976, and was known as Galant Σ (Sigma). In many export markets the car was simply known as the Galant. At that time, the Dodge Colt…

Toyota Tercel II (L20). Light brown version Toyota redesigned the Tercel in May 1982, now called the Tercel in all markets. It was available in three or five door hatchback models or a four-door station wagon, and also as a four-door sedan in Japan. The station…

The Sencor S-5400 ghettoblaster is simply an AKA of the Sankei TCR-S90 (Toshiba RT-S83 in Japan). Sankei TCR-S90. This boombox was sold in 1982. It was given many different brand names, like Palladium, Ken-Tech, Kamosonic, Tecsonic, Saturn, Sencor, Blue Star…

Sharp (Osaka) WQ-T234: stereo radio cassette recorder Sharp Corporation (シャープ株式会社, Shāpu Kabushiki-gaisha) is a Japanese multinational corporation that is a partially-owned subsidiary of Taiwan-based Foxconn Group that designs and manufactures electronic…

Histoire des plaques d’immatriculation russes et soviétiques Musée OSF

Toyota Chaser X81 Raffine Turbo D En août 1988, la série X81 de “Chasers” a été introduite sur le marché japonais. Le modèle Avante G était le modèle d’édition spéciale le plus élevé en termes d’équipement. Pays de fabrication : Japon Années de production…

Toyota Crown S170 Royal Saloon Lancée en septembre 1999, la onzième génération de Crown est réservée au marché japonais. La grande Toyota sort d’abord en berline mais sera cette fois-ci secondée par un break Estate à partir de 2000, qui restera d’ailleurs…

Nissan Cedric 330 90% de la collection de l'”Empire des sceaux” sont des voitures privées : les propriétaires de rares Toyota, Nissan, Honda et Mazda laissent ici des voitures pour le stockage. Toyota Chaser La communauté de l’Empire des sceaux n’a qu’une…

Mazda MX-5 (NA) de 1990 La première génération de MX-5 apparaît tout à la fin des années 1980 dans un contexte difficile pour les spiders et autres roadsters européens. L’Alfa Romeo Spider, déjà considérée comme une voiture de collection, reste la seule représentante…

Toyota Chaser X30/40 Le Chaser a été produit pour la première fois en juillet 1977 avec les codes de châssis X30 et X40. Le Chaser est un Toyota Mark II légèrement redessiné, avec une calandre plus large et sans feux de stationnement. Le Chaser a également…

Honda Takeoka Abbey Type 1 Pays de fabrication : Japon Année de fabrication : 1982 Moteur : AB-07 Volume : 1 cylindre ; 50 cm³ Puissance : 4,5 CH Vitesse maximale : 50 km / h Poids : 160 kg Musée des voitures japonaises

Suzuki PV50 EPO Pays de conception : Japon Année de fabrication : 1979 Moteur : 1 cylindre ; 49 cm³ Puissance : 4 CH Poids : 64 kg Musée des voitures japonaises

Toyota Corona Mark II LG Touring La troisième génération a été introduite avec une conception de type européenne plus haut de gamme. Les lignes sont une combinaison du style américain de la génération précédente avec une partie avant d’apparence britannique…

Toyota Crown MS80 La sortie de la Toyota Crown de cinquième génération a commencé en 1974 et a duré jusqu’en 1979. Extérieurement, la voiture ressemblait aux automobiles américaines, car le design américain était la norme pour beaucoup de voitures de l’époque.…

Toyota Crown Super Saloon S90 Au Japon, la carrosserie de la Crown reste sous les cotes maximales de 4,70 m de long sur 1,70 m de large pour éviter des taxes plus lourdes. C’est la raison pour laquelle, à l’exportation, la grande Toyota se permet, avec des…

Toyota Crown S90 La Toyota Royal Saloon était disponible dans une longueur de carrosserie plus longue, couplée au moteur de 2,6 L, tandis que les niveaux de finition inférieurs étaient dans le style de carrosserie plus court et les moteurs de 2,0 L. Les modèles…

Toyota Crown VI S110 Super Edition Les Toyota Crown se refait en moyenne tous les quatre ans donc la sixième génération arrive en septembre 1979. Elle repose, comme la précédente, sur l’empattement de la quatrième génération, de 2,69 m, et le réservoir d’essence…

Toyota Crown VII S120 Le septième style est plus classique que jamais pour la Toyota Crown. Malgré une ligne qui semble proche de celle du modèle précédent, la plate-forme est réactualisée et repose sur un empattement de 2,72 m. Et surtout, la Crown offre…