#xicawad #economics

Пандемия, самоизоляция, из без того дохлая экономика республики встала колом, рабочие места сокращают, медики жалуются на недоплаты, а глава региона решил поддержать футбольный клуб. Очень своевременно.

https://t.me/alaniatvru/9086

#sport #economics В продолжение темы профессионального футбола.

#tærxon #economics #paddzaxad

О сносе «Дендрариума».

Извините за водяной знак на видео, не вовремя закончилась подписка.

Ræstmæ ut.

#Dagestan #Iryston #economics

На прошлой неделе был в Дагестане и обратил внимание (среди прочего) на полное отсутствие сетевых магазинов. И вот, новость, в республику заходит"Магнит".

В канале "Спросите у Расула" обсуждается вопрос захода в Дагестан сетевиков с точки зрения влияния на экономику региона.

Цитаты:

"Если впускать сетевых гигантов, тогда они выкачают все средства, которые накопились за счёт буджетников, пенсионеров, инвалидных и прочих мелких предпринимателей, тогда наш народ окажется в новой ситуации, когда денежной массы в республике почти не останется."

И

"Надо срочно принять меры, пока не приступили к развертыванию «насосов», по выкачке денег из оборота в республике".


Это мы проходили, когда в Осетии строили Метро и Леруа Мерлен. На самом деле ситуация чуть другая.


Мелкие магазины точно такие же "насосы" по выкачиванию денег просто потому, что большинство представленного там ассортимента произведено вне республики. Вещевые и строительные рынки - туда же. Все это насосы.

Сколько на самом деле уйдет лишних денег из республики через «Магнит»?

Сценарий А. Производитель подсолнечного масла продал его оптовику в Пятигорске за Х рублей. Оптовик продал его мелкооптовику на Викалине за Х+Х1 рублей. Мелкооптовик продал его Замире, владелице розничного магазина у дома за Х+Х1+Х2 рублей. А Замира продала его мне за Х4 = Х+Х1+Х2+Х3 рублей.

Сценарий Б. Магнит купил подсолнечное масло за Y рублей напрямую у производителя, где Y<Х, потому что Магнит закупает огромные партии. И продал его мне за Y2 = Y+Y1 мне.

Y2 меньше X4. То есть я заплатил меньше за масло и у меня осталось больше денег на руках. При этом Замира и мелкооптовик на Викалине ничего не заработали. Для того чтобы оценить реальные потери денежной массы в республике нужно посчитать разницу между прибылью Замиры и мелкооптовика с Викалины и тем что я сэкономил в Магните. И не забывать, что таких как я сотни тысяч.

Еще есть нюансы с налогообложением, что уходит в региональный бюджет, что-то в федеральный. В любом случае, общий экономический эффект для Дагестана, как и для любой республики будет минимальным.

В истории с сетевым ритейлом жаль местные супермаркеты (сети "Стейтон" и "Наш"), которые годами строили бизнес, работают на хорошем уровне, дают хороший сервис, не продают презервативы на кассах и сейчас выживают лишь благодаря "оптимизации" налогообложения. Но не стоит забывать что сотни тысяч человек купят продукты в Магните дешевле чем у Замиры или в Стейтоне и потратят их на свои семьи. то есть тоже оставят их в обращении в республике.

В одном я согласен с Расулом, исправить положение регионов может только развитие производства. Все остальное - это перераспределение копеек, которые в любом случае уходят из республик через большие или маленькие «насосы».

Ræstmæ ut.

#economics

Поскольку туризм уже стал частью экономической жизни республики и нам этого, судя по всему, не избежать, нужно попробовать искать в этом и положительные моменты. Один из них - экология.

Работники тур отрасли должны лоббировать ужесточение надзора за экологическим состоянием республики, поскольку от этого напрямую зависит их прибыль. Чистоту горных рек и лесов даже без всякой инфраструктуры можно хорошо продавать. Без баклажек и пластиковых пакетов разумеется.

Решить проблему в краткосрочном периоде можно конскими штрафами, патрулированием и организацией видеонаблюдения на самых популярных направлениях.

В долгосрочную, заботу об экологии необходимо прошивать со школьной скамьи. Если делать это с таким же рвением, с каким прошивается история о форпосте России на Кавказе, результат будет и достаточно быстро.

Экология - это экономический ресурс республики, каждая брошенная на берегу реки пластиковая бутылка - это снижение привлекательности региона для туристов. Понимание этого может перевести тему экологии с уровня важности третьего разряда на вполне серьезный уровень.

Второй момент - архитектура. В архнадзоре должен сидеть фанат своего дела, способный обуздать чудовищные архитектурные вкусы населения. Особенно это касается исторического центра столицы республики и исторических локаций. Выдержанный в определенном стиле центр города с мягким климатом, хорошими парками способен генерировать трафик туристов круглый год. Новому мэру на заметку.

Во всем нужно искать положительные стороны, даже в туризме. «Оптимизм - это наш долг».

Ræstmæ ut.

#respublikæ #economics #qalon

Все отчисления от экспорта/импорта грузов, проходящих через Верхний Ларс, идут в федеральный бюджет. Часть этих средств потом возвращается в регион в виде т.н. «дотаций».

А за контроль над этой дорогой наши предки кровушки пролили немало, и монгольской, и грузинской и русской, и конечно своей.

Ræstmæ ut.

#economics

Люблю такие посты. В очередной раз повторяется закинутый кем-то тезис о том что релоканты поднимают с колен экономику Грузии.

По данным Всемирного банка ВВП Грузии в 2022 году действительно вырос на 10.1%. Рост автор поста связывает с притоком в Грузию денег из России. Всё выглядит чудесно, если не вспомнить, что в 2021 по данным того же Всемирного банка ВВП Грузии вырос на 10.5%, то есть даже на 0.4% больше чем в год нашествия релокантов.

Помимо притока капитала в Грузию надо рассматривать и отток, который так же наверняка вырос в разы, потому что через Грузию сейчас завозят массу всего, что нельзя завезти напрямую в Россию. С учетом этого оттока цифры будут уже не столь внушительными.

Ну и конечно детские выводы про рост ВВП если раздавать деньги. Помимо всего вышесказанного автор не учитывает, что популяция Грузии увеличилась на примерно 100 000 человек и эту ситуацию нельзя сравнивать с просто раздачей денег при неизменном количестве населения.

Ræstmæ ut.

#economics #kust

Арсен Фадзаев своим гневным спичем, обращенным непонятно к кому, подогрел обсуждение темы безработицы. Что хотелось бы сказать.

🍊Любая статистика безработицы по кавказским республикам нерелевантна. Проведите небольшой опрос среди своих работающих знакомых и спросите кто из них официально трудоустроен. Вполне вероятно процент трудоустроенных будет меньше половины. Подобное искажение есть в любых регионах, но тут оно значительнее. Хионизм и т.д.

🍋То что нет работы вообще - это неправда. Хорошей работы нет, с достойной оплатой, человеческими условиями труда, это да, но так чтобы вообще не было возможности найти работу - это преувеличение конечно.

🍅Убежденность в том, что государство обязано обеспечить работой население - это наследие коммунизма, когда государство было единственным работодателем. Государство не создает рабочие места, а если создает, то это называется "росгвардеец", "участковый", "работник АМС", то есть функционал, который не создает добавленной стоимости и ложится бременем на бюджет. Поэтому, чем меньше государство создает рабочих мест, тем лучше.

Обязанность государства - создавать условия для того, чтобы рабочие места создавались: профессиональное образование, доступные и дешевые деньги в банках, защищенные права собственности, экономическая стабильность etc.

При разговоре о безработице важно понимать эту разницу. Я догадываюсь, что не все парламентарии ее понимают.

🍓Если бы у меня была возможность, у Арсена Фадзаева я бы спросил, к кому обращен его гнев и что он будучи сенатором и депутатом последние 20 лет сделал для снижения уровня безработицы в республике?

Ræstmæ ut.

#economics

14 декабря 2023 года Грузии предоставлен статус кандидата на вступление в ЕС. Новость, которая у нас прошла почти незамеченной, а заметить её стоило.

Статус кандидата на вступление в ЕС еще не говорит о том, что само вступление состоится скоро. Например, Турция в этом статусе с 1999 года и переговоры на сегодняшний день заморожены. С другой стороны, есть пример стран Балтии, у которых процесс вступления в союз занял около двух лет.

Маленькая Грузия в плане перспектив тут скорее ближе к балтийским странам, чем к большой Турции с мусульманским большинством.

Почему это важно?

Потому что теоретическое вступление Грузии в ЕС повлечет изменение визового и таможенного режимов, что станет game changer для Осетии:

🍊Привилегия в виде сухопутной государственной границы в получасах езды от дома станет доступна только при наличии открытого шенгена или национальной визы Грузии.

🍆Очень значительная часть турпотока в Грузию [ок. 1 млн человек в 2022 году] останется в Осетии. Как к этому относиться решайте сами🥴

🥬Очень сильно может измениться регламент грузоперевок. Как именно пока сложно сказать, но весь транзит из Турции, Ирана, Армении будет проходить по территории Евросоюза.

Процедура может быть отрегулирована какими то допсоглашениями с особым режимом для транспортных компаний, таможенных брокеров, иных юрлиц связанных с таможней и логистикой. А может и не быть отрегулирована, учитывая сегодняшние внешнеполитические кондиции.

В любом случае, перспектива членства в ЕС для Грузии вполне реальна и за этим процессом следует наблюдать внимательно.

Ræstmæ ut.

#economics

Несколько мыслей о транспортном корридоре через Грузию, о чем говорится тут.

🍋Помимо тоннеля под перевалом Bærzæfcæg, и рставрации участка дороги Степанцминда-Коб, есть еще несколько больших строек в Грузии, которые изменят логистические условия в регионе: дорога в объезд Рикотского первала и объездная Батуми. После введения в эксплуатацию [проектный ввод в 2024 года] путь от поста Сарпи [Турция-Грузия] до Ларса для большегрузов сократится не только в физических выражениях длины и времени, но и в плане удобства, износа техники, возможности прогнозирования сроков доставки. Это существенно во всех смыслах.

Изменение маршрута будет добавлять новые группы товаров к грузообороту через Ларс, который и без того растет, особенно последние 2 года.

🍐Логистические центры, о которых так долго пишут в газетах, обязательно будут построены, возможно в Грузии, возможно в Восточной Черкессии (КБР, Ставропольский край) или в Осетии. Это лучше скажут специалисты. Интуитивно, у Грузии более удобная география как стыковочного узла для потоков из Азербайджана, Армении, Ирана и Турции в сторону России, впрочем как и в обратном направлении, как узла распределительного.

Но у Грузии есть и слабые позиции.

🍏Современная логистика, это не о дельцах с барсетками, распихивающих товары, это технологичная отрасль, где главное значение имеет то как настроены системы учета, оптимизации маршрутов, прогнозирования спроса и т.д. В этом смысле у компаний по эту сторону границы большое преимущество в возможностях. Для того чтобы понять о чем речь, можно сравнить мобильные приложения российских и грузинских банков, сайты интернет-магазинов, продаж автомобилей и чего угодно еще, если это связано с IT, интернет-торговлей. Российский бизнес более технологичен, в логистике это много значит, как и везде.

Создать современные сервисы для растаможки, хранения, логистики, построения маршрутов, интеграции с системами учета, трекинга отправок тут проще. Это не критичное и не вечное преимущество, но очень существенное.

🍎Culture matters. Прошу правильно понять мысль, тут нет какого-то шовинизма, речь только об экономических рисках: вероятность быть обманутым контрагентом в Грузии существенно выше чем в Осетии или любом из регионов по эту сторону хребта. Обман может быть разного рода, как в виде прямого "кидалова", так и в более лайтовых формах: покупатель начинает сбивать цену после отгрузки товара, задерживает поставку, ожидая изменения цены, или продает тому, кто предложил больше, имея обязательства перед другим контрагентом.

Это практика участников рынка.

🥑Я бы поставил на то что логистический хаб вырастет скорее с этой стороны хребта чем с той. И скороее, на данный момент к этому более готов регион КМВ, где уже развита оптовая база.

🍉Что могло бы помочь республике занять место в этой истории?

- целевое выделение земель вдоль Дороги с подведением инфраструктуры
- налоговые льготы на экспортно-импортные операции для организаций внутри региона
- реформа системы образования республики, где ни в одном ВУЗе нет факультета логистики или таможенного дела

Ræstmæ ut.