Видео с головы не снял, но крис сняла видео со стороны на камеру, вечером залью.


В общем я выручил из этого проезда неплохой опыт.
Могу заметить несколько нюансов:
1) мне больше времени нужно на чтение линий - следовательно надо учиться читать линии быстрее.
2) я могу ехать сильно когда я изучил линию на все 100% и распланировал каждый поворот - нужно учиться импровизировать спуски.
3) Надо как-то научиться на расслабленном состоянии учитывать кучу разных нюансов и иметь такую же высокую концентрацию. Иначе при подходе который был сегодня я много деталей упустил, в том числе и потерял линию по этой же причине 😂😂😂

«Дорогой дневник, Саша сегодня негодует, что упустил линию на старте 2 звезд.

После того как на 3* Саша набрал нужное количество баллов, к старту в Авориазе он подходил именно с тренировочной стороны: главное присмотреть вылеты и прыгать трюки.

Саша ехал под 50 номером. Так что мы не спешили. Лениво проснулись, позавтракали и наконец поехали на курорт. Первые два дня здесь не было видимости, и мы в итоге здорово гуляли от кондитерской до кондитерской. А сегодня наконец поехали посмотреть Авориаз.

Авориаз - город паркета. Все дома курорта словно из него сложены. Ощущения специфические, будто кто-то разобрал советскую пятиэтажку и сложил здесь домики и отели.

Накануне присыпало снежка. Но этот снег оказался коварным: под пушистым и мягким снежком при перекантовке тут же встречался лед.

Саша сделал пару раскатистых спусков. Посмотрел на склон. Склон посмотрел на Сашу. Оба сделали видимо выводы, что трюки тут крутить не стоит. В итоге со старта Саша сделал с первого перегиба 180, затем сразу со второго - ещё одну 180. Но призем второй пришелся на лед, так что Саша присел. Офтоп: из трюков на этом всё. Далее Саша зачем то прыгнул маленький дроп и начал крутить головой. Как окажется после, он перепутал в этот момент полку, думая, что находится выше. Разменял хороший большой дропчик на мелкий. Так что далее поехал вниз, прыгнул ещё один. А затем ещё один крупный внизу.

Когда Саша приехал, ему все на старте кричали. Саша не очень понял почему. Он же потерял линию, да ещё и упал. Так что прямо спросил: «Вай уууу?» (перевод: «чего вы меня приветствуете?») Как оказалось, французы впечатлилась нижним дропом. Саша был единственный из сноубордистов, кто чисто увёз самый крупный камушек.

С любовью, Ваша Крис.»

Синяя траектория запланированая линия, место где я пропустил рельеф отметил ❌, зеленая это как раз моя траектория😁
По сути ничего существенного, но на таком простом рельефе просрать заезд это нужно уметь или не уметь😅 и быть невнимательным

Закрываю соревновательный сезон на позитивной ноте, оставив себя в тонусе на следующий сезон и с небольшой соревновательной злостью.

Как в воду глядел на финише, что моё место будет 5е🤙🏻

Хорошая мотивация тренироваться дальше 👊🏻

Почему старт 2* в Авориазе я расценивал как тренировочный?

Мне нужно больше разного опыта, опыт когда я приезжаю под старт и не успеваю прикататься к рельефу это тоже опыт! А вообще здесь я делал все совсем наоборот от обычных моих раскладов. Жили мы там откуда без машины крайне сложно приехать к нужному времени т.е к 6:30 утра и самое ранее на автобусе можно приехать к 9 утра. Что собственно отнимает время в выборе линии, вечером накануне старта я открыл фотографию склона всего 1 раз и оставил выбор линии до просмотра склона.
Утром мы приехали на старт когда ехал уже 17й участник, а я стартовал 50м, т,е у меня нет времени для раскатки и нет времени для долгого изучения линий. 20 минут потоптался на face chek-е и даже бинокль не доставал, склон был очень короткий.

Выбрал линию, прокрутил в голове и поехал на старт, был уверен во всем, но не учел несколько важных моментов. Когда едешь сверху полки по которым ты едешь они похожи между собой, и собственно после того как сел на жопу быстро поехал в направлении моей линии и в какой-то момент сделал маленький, бессмысленный прыжок с перегиба, где я не должен был оказаться.

Нужно учиться быстро выбирать линию - это первое что мне необходимо натренировать.

Дальше если вы обратите внимание на подъезды к двум крайним дропам, там я еду боковым соскальзыванием, за что собственно снимают баллы (или по крайней мере не оценивают это высоко) - этот пункт я могу отнести к неумению импровизировать и делать повороты там где я планировал немного другой подъезд, что собственно тоже требуется в тренировках.

Интересно что даже с падением и потерей линии меня разделяет от 3го места чуть больше 1,50 баллов

«Дорогой дневник. У нас тут была ситуация с ёлочкой недавно.

Стоим мы на автобусной остановке. Ждём автобус, чтобы поехать на курорт. Остановка около мэрии: уютное здание с маленькой площадью, родничком и огроооомной красивой ёлочкой прям рядом с остановкой, с краю у этой площади.

Приехали работники с огромной спец машиной. Чувак полез на ёлочку и стал привязывать к ней верёвку. Саша разволновался: мол, что они с ёлочкой делают?

Я стала Сашу обнимать, успокаивая и приговаривая: «не переживай, с ёлочкой всё будет хорошо».

В этот момент другой рабочий подрубил ёлочку снизу и на наших глазах ее полностью вытащили из земли. Оказалось, что у ёлочки уже нет корней. Её видимо установили на Новый год. В этот момент мы оба стояли в шоке и пониманием, что с ёлочкой уже точно ничего хорошего не будет.

Ваша Крис»

Видео елочки которая оказывается уже была спиленная🤣

Европейский трип подошел к концу🙏🏻
Подведу итоги этого сезона немного позже, но а сейчас могу сказать только одно.
Всему кому интересен сноубординг, не отключайтесь😉
Скоро расскажу кое что 🙏🏻

Приношу глубокие извинения и всем доброго вечера☺️

Я как-то упустил тот момент что я не сделал АНОНС программ в Шерегеше здесь в канале

⁃ Школа техники (фрирайд) 24 - 29 ноября
https://www.girnik.ru/technicalsnbrd
‼️4 места

⁃ Сноуборд кэмп 1 - 7 декабря
https://www.girnik.ru/snbrdcmp
‼️SOLD OUT

- Школа Surf карвинга 2 - 6 декабря
https://www.girnik.ru/carvingschool
‼️ 1 место