Whiskey hatch ("лючок для виски") на ATR-72 - небольшой лючок с левого борта в пилотской кабине для передачи документов, мелких предметов и т.д.
Не слишком распространенная опция, хотя и встречающаяся на нескольких типах пассажирских самолётов (например, на Saab 340). Возможны и другие неофициальные названия - Hamburger door, например, ну и т.д.

Обломки аргентинских "даггеров", "скайхоков" и "пукар" на Фолклендах (Мальвинах).
Наше время, отсюда.

Один из самых необычных носителей УР "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder - тяжёлый транспортный вертолет CH-53 Sea Stallion.
Испытания проводились в конце 1980-х в интересах КМП США.

На фото истребитель-перехватчик F-106 Delta Dart, до и после модернизации по программе Project Six Shooter, проведенной с 1972 году. Основным ее элементом была установка в отсеке вооружения (за счёт частичного демонтажа узлов подвески ракет "воздух-воздух") шестиствольной 20-мм пушки M61 Vulcan - прямое следствие боёв во Вьетнаме, когда вдруг выяснилось, что с отказом от пушечного вооружения на истребителях слегка поторопились. Заодно заменили и подвижную часть фонаря кабины пилота - как оказалось, хороший обзор из кабины все ещё являлся ценным качеством.
На первом фото вид до модернизации, на двух других - после.

"Because I was inverted!" по-🇬🇧.
Пока это самые старые фото в данной тематике на канале, исполняет пятерка de Havilland Tiger Moth Центральной летной школы Королевских ВВС Великобритании, 1932 год.

Всех с пятницей!🍻

#biwi

В истории с гибелью "Андреа Дориа" одним из интересных моментов является судьба его "убийцы" - лайнера "Стокгольм". Интересна она тем, что служба этого лайнера, спущенного на воду в 1946 году, оказалась необычно долгой - настолько долгой, что ее завершение мы можем наблюдать прямо сейчас, буквально в режиме реального времени. Этот лайнер сменил множество судовладельцев и имён, подвергся масштабной модернизации в 1993 году (что интересно, проводилась она в Генуе - там же, где был построен и "Андреа Дориа"), а точку в его карьере поставил только COVID-19. Лайнер уже под именем "Астория" завершил свой последний круиз в 2020 году, после чего оказался на длительном отстое в Роттердаме. И только в июне 2025 года он был продан для утилизации бельгийской компании, на трёх последних фото в посте он как раз идёт по каналу Гент-Тернёзен в июле 2025 года на разделку. Ну а на первом фото он в одном из своих последних рейсов в 2019 году.
Почти 80 лет истории (из них в работе 72 года - с 1948-го по 2020-й), удивительно...