МилитаризмЪ
Неудачная посадка "фантома" из морпеховской VMFA-323, вероятно, на "Корал Си" (CV-43). Касание палубы произошло без зацепа гаком троса аэрофинишера, при этом, судя по описанию, от удара о палубу раскрылась защелка створки отсека тормозного парашюта. В таком…
Японский истребитель F-4EJ Phantom во время авиашоу на авиабазе Комацу (она же одноименный международный аэропорт), 1996 год. Во время исполнения прохода с касанием ВПП произошел непреднамеренный выпуск тормозного парашюта, который экипаж, судя по всему, не заметил и сбросил парашют только спустя несколько секунд, уже в наборе высоты - видимо, по подсказке с земли.
May 26
Случаи посадок с убранным шасси МиГ-25БМ из состава 10-го орап. На первом фото машина после посадки 15.03.1984, на втором - 01.09.1986.
Источник
Источник
May 27
МилитаризмЪ
Photo
Демонтаж конформного топливного бака истребителя-бомбардировщика F-15E Strike Eagle в полевых условиях
May 27
May 28
Forwarded from Sofa warrior
Опытный противопульный шлем НИИ "Стали"
Шлем уникален буквально во всем. В нем собраны все нетрадиционные решение как и в защитной структуре, так и в механизмах работы.
Основной купол шлема представляет собой составной титановый корпус марки ВТ23 и толщиной 2мм. Купол оживальной формы, составные части соединены посредством сварки.
Буферный слой, состоящий из слоев ТСВМ-ДЖ, выполняет функции усиления общей конструкции, стабилизации и выравнивания защитной структуры для более плотного и постоянного взаимодействия керамики и связующего (клеевого) состава.
Композитная составляющая представляет собой крупную наборную керамику на основе карбида бора (состав аналогичный тому, что применяется в бронежилетах серий 6б4/6б5), но имеет бОльшую толщину (11мм)
Интересное решение касается так же специального шарикового однорядного опорно-поворотного механизма (ОПУ) который напоминает погон башни танка.
Механизм был разработан под впечатлением прототипа глубоководного водолазного скафандра и позаимствован для данного НИОКР.
Представляет собой два погона (верхний и нижний) между которыми по центру заключены твердосплавные шарики с полимерными сепараторами.
Поворотный механизм не имеет конфликта с большинством бронежилетов того времени (6б23, 6б13, 6б12 и многие другие жилеты для специальных задач, даже саперные бронекомплекты) что делает данный шлем очень эксплуатационно рациональным.
У данного шлема нет подтулейного устройства и под него следует надевать мягкий десантный шлем, который будет защищать голову от возможных ударов о внутреннюю титановую поверхность шлема и давать комфорт при повороте и наклоне головы.
Всего было сделано 2 образца, один из которых подвергся испытаниям.
Результаты видны на фото: ни один в то время известный боеприпас, стоящий на вооружении ВС, не смог пробить данный шлем с дистанции 5 метров (т.е. условно — в упор)
Характеристики:
Кл. защиты купола: 6а
Кл. защиты визора: 5а
Масса изделия: 13 кг.
Шлем уникален буквально во всем. В нем собраны все нетрадиционные решение как и в защитной структуре, так и в механизмах работы.
Основной купол шлема представляет собой составной титановый корпус марки ВТ23 и толщиной 2мм. Купол оживальной формы, составные части соединены посредством сварки.
Буферный слой, состоящий из слоев ТСВМ-ДЖ, выполняет функции усиления общей конструкции, стабилизации и выравнивания защитной структуры для более плотного и постоянного взаимодействия керамики и связующего (клеевого) состава.
Композитная составляющая представляет собой крупную наборную керамику на основе карбида бора (состав аналогичный тому, что применяется в бронежилетах серий 6б4/6б5), но имеет бОльшую толщину (11мм)
Интересное решение касается так же специального шарикового однорядного опорно-поворотного механизма (ОПУ) который напоминает погон башни танка.
Механизм был разработан под впечатлением прототипа глубоководного водолазного скафандра и позаимствован для данного НИОКР.
Представляет собой два погона (верхний и нижний) между которыми по центру заключены твердосплавные шарики с полимерными сепараторами.
Поворотный механизм не имеет конфликта с большинством бронежилетов того времени (6б23, 6б13, 6б12 и многие другие жилеты для специальных задач, даже саперные бронекомплекты) что делает данный шлем очень эксплуатационно рациональным.
У данного шлема нет подтулейного устройства и под него следует надевать мягкий десантный шлем, который будет защищать голову от возможных ударов о внутреннюю титановую поверхность шлема и давать комфорт при повороте и наклоне головы.
Всего было сделано 2 образца, один из которых подвергся испытаниям.
Результаты видны на фото: ни один в то время известный боеприпас, стоящий на вооружении ВС, не смог пробить данный шлем с дистанции 5 метров (т.е. условно — в упор)
Характеристики:
Кл. защиты купола: 6а
Кл. защиты визора: 5а
Масса изделия: 13 кг.
May 28
МилитаризмЪ
Посадка польского Су-22 с выпуском тормозного парашюта ещё в воздухе, до касания полосы
🇵🇱
Посадки польских Су-22 с выпуском тормозного парашюта ещё до касания полосы
Посадки польских Су-22 с выпуском тормозного парашюта ещё до касания полосы
May 29
May 29
May 30
МилитаризмЪ
Photo
Истребитель J 35 Draken ВВС Швеции сопровождает самолёт РТР EP-3 Orion ВМС США где-то над Балтикой
May 30
May 31
Forwarded from Дмитрий Сак
Адольф Рорбах из-за Версальский ограничений в 1920-х годах построил германские цеха ( были ещё в Дании) своего предприятия Rohrbach Metall-Flugzeugbau прямо посреди берлинского района Веддинг, где не было ни аэродрома, ни большой водной поверхности. Летающие лодки составляли основную продукцию фирмы. Для испытаний приходилось тащить разобранные фюзеляжи сквозь узкие улочки рабочих кварталов Берлина. В том числе одну из крупнейших лодок тех лет, трёхмоторную Rohrbach Romar.
May 31