ماجد أمين : الصين.. وكورونا.. وطريق الحرير..
#الحوار_المتمدن
#ماجد_أمين الصين.. وكورونا.. وطريق الحرير...#ماجدأمين_العراقي انا لست من دعاة نظرية المؤامرة ولست ممن يؤمنون بها رغم انها موجودة لكن عمرها قصير ومخرجاتها قاصرة مهما بلغت من الحبكة والدهاء..في شهر تشرين الاول اكتوبر بدت بوادر وعي للشعوب لغرض تغيير واقع امبريالي جديد..ظهرت الشرارة الاولى في العراق ولبنان وربما بشكل مخفي في ايران..وهذا ما اقلق الصين كونها تعد نفسها كخليفة للقطب الاول في العالم كونها طوعت اقتصادها أُحادي الجانب ليتفوق على جميع اقتصاديات العالم مع ادراك عميق بان الصراع الاكثر جدوى وتاثيرا هو الصراع الاقتصادي الذي يعتبر محورا لتغبير الارادات السياسية وحتى الجيوبولوتيكيك والعسكرية..كانت نظرية الصين الجديدة للتفوق الستراتيحي تقوم على احياء مشروع طريق الحرير من خلال ربط الشرق الاقصى بالشرق الاوسط منطقة الصراع والنفوذ رقم واحد.. ومن ثم بأوربا العجوز.. لمحاولة تحييد القطب الاول عالميا وهي الولايات المتحدة.. حيث يعتمد على جذب ميول ايران والعراق والضغط على المناطق الهشة سكانيا وذات الثروات المالية والبترولية ونقصد بها دول الخليج.. وبعتبر مشروع طربق الحرير نقطة انطلاق وتحول نوعي في صلب النظرية الاقتصادية للصين.. جاءت احداث الشعوب في منطقة تعتبر ركيزة للمشروع الصيني لابل كانت مقدمة لنهضة شعوب ملّتْ من القهر والفساد والنماذج السياسية الفاشلة..كان محور مشروع طريق الحرير قديما يعتبر بغداد هي العقدة الرئيسية في نجاح او فشل مشروع طريق الحرير.. لانها بوابة الشرق للبر الاوربي وكانت الفرصة مواتية ان تضع بكين كل ثقلها الاقتصادي والتكنولوجي في العراق ومن ثم تنطلق لاحقا للخليج..لكن الرياح في بغداد هبت بما لاتشتهي سفن بكين.. واستشعرت كذلك بان حليفتها طهران تعاني من عدة مآزق لاسيما وانها ادخلت نفسها في صراعات استعجال النفوذ.. مما اضعف موقفها الخارجي وسبب تخلخل في جبهتها الداخلية..كانت طهران تخطط لدفع اتباعها في العراق للتعجيل بعقد اتفاقية ربط الاقتصاد والاستثمار في العراق مع الصين..لكن انتفاضة تشرين.. حطمت حلم طهران وبكين.. وانذرت بتغير جيوسياسي خطير.. يضرب مشروع طريق الحربر بالصميم او على الاقل يؤخر خطوات بكين ويعد ضربة قاسية للمشروع..االصيني..... الانظمة الشمولية كالنظام الصيني.. عندما تواجهه عقبات كهذه فإنه غالبا.. لايلجأ للسياسة الناعمة بل مباشرة يضع مقدمات لمعالجات خشنة.. وهذا دأب وسلوك طبيعي للانظمة الشمولية.. على عكس تفكير الانظمة الغربية.. والتي تتبع معالجات النفس الطويل والسياسة المتأنية والناعمة..ماذا تفعل الصين ازاء تطورات كهذه..وماهي اهم الحلول الخشنة التي بحوزتها..؟عسكريا هي تدرك ان الامر صعب جدا.... اللجوء لدعم الحكومات الحليفة باستخدام القمع المفرط الشعوب ماعاد يجدي نفعا في ظل ظروف متغيرة ونشوء وعي بفعل مواقع التواصل والانترنت..ماهو الحل؟فكرت بكين بطريقة خشنة جدا.. وهي نشر فايروس يعطل حركة الشعوب والمجتمعات ويعطي فسحة للانظمة الشمولية كي تبقى متحكمة في حركة الجماهير.. ولايوجد افضل من تجربة الخيال المتقن من خلال نشر الفايروس على نطاق واسع حيث ستعمل..اولا تعطيل مرافق الاقتصاد في العالم كافة لتحييد قوة خصومها في المجالين التقني والاقتصادي..ثانيا منح حلفائها فرصة التقاط الانفاس لمحاولة كبح ثورة الجماهير من خلال خطر التواصل والتقارب بسبب خطر الفايروس..ماهي الاسباب والمبررات التي تؤيد وترجح هذا السيناريو...ظهر مؤخرا وخلافا لما هو مألوف ......
#الصين..
#وكورونا..
#وطريق
#الحرير..

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=686628

عساسي عبدالحميد : دولة الإمارات -اسرائيل ، وطريق مراكش - تومبوكتو
#الحوار_المتمدن
#عساسي_عبدالحميد بعد فتح قنصلية لها بالصحراء الغربية ،الامارات وعبر شركتها موانىء دبي العالمية ( D P World ) تتطلع لتدبير موانيء بعدد من بلدان غرب أفريقيا...اسرائيل هي الأخرى تتطلع لموطيء قدم بالصحراء وفتح قنصلية لها بعد أن يتم الاعلان رسميا عن تطبيع علاقاتها مع الرباط ، وتطمح تل أبيب للشراكة مع المغرب في مشروع إحياء وتنشيط طريق " مراكش تومبوكتو " ...أو "موگادور - تومبوكتو " .بلدان غرب أفريقيا تقع تحت كنوز هاءلة من الذهب و الماس الفضة والنحاس والبترول ،وتتوفر على أراضي خصبة كفيلة بضمان الأمن الغذائي لأكثر من مليار انسان ... دولة الإمارات تسعى كذلك للمشاركة والاستفادة من تجربة إمارة المؤمنين بالمغرب والتي تعود ل 14 قرن في تدبير الأمن الروحي لبلدان غرب أفريقيا ..وهنا الامن الروحي في غاية الأهمية والخطورة، فالسيطرة عليه وتدبيره في بلد ما ، يجب ان يسبق تدبير ميناء بغينا او سيراليون او الكوت ديفوار ....وأن يسبق الحصول على رخصة استغلال منجم الذهب في غانا أو مالي او موريتانيا... وهذا ما تقتنع به دولة الإمارات ..الأمن الروحي هو البوابة لدخول الجرافة والمعول والإدارة ..فرنسا، تبدي توجسا كبيرا إزاء طموح الامارات في هذا المجال خوفا على قلعتها الفرنكفونية بغرب افريقيا من التصدع و الانهيار ...الطريق البحري الذي تسلكه بواخر جنوب افريقيا ستسلكه ايضا بواخر الامارات التي فتحت لها قنصلية بالصحراء المغربية .. دولة نيجيريا، من المنتظر أن تراجع مواقفها بخصوص سياستها اتجاه المغرب ومن المنطق و باب التعقل ان تراعي نيجيريا مصالحها الاقتصادية والأمنية بدل من المراهنة على مشروع جنرالات سونطراك بالجزائر خاوة حاوة..وهو مشروع آيل للانهيار ...وأخيرا يجب القول أن "إلقاء نظرة على الخريطة يجب أن يسبق أي كلام في السياسة" ... ......
#دولة
#الإمارات
#-اسرائيل
#وطريق
#مراكش
#تومبوكتو

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=700381

سعدي حمودي القيسي : الصين وطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#سعدي_حمودي_القيسي تاريخيا يمتد طريق الحرير الصيني من مدينة ( تشان غان ) عاصمة الصين خلال عهد سلالتي هان والتانغ الى اوربا عبر آسيا الوسطى والشرق الأوسط , واستخدم ابتداء من القرن الثاني قبل الميلاد حتى القرن السادس عشر للتجارة ونقل البضائع الصينية والتي كان من اشهرها الحرير ومن هنا اشتق اسم الطريق الى باقي مناطق العالم القديم والذي يبلغ طوله 12 ألف كيلو متر . ولم تنقل الصين المنتجات فقط عبر طريق الحرير , بل نقلت ايضا الموسيقى والثقافات والأديان .في عام 2005 استحوذت الصين على 75% من انتاج الحرير في العالم كما استحوذت تقريبا على 90% من صادراته في الاقتصاد الدولي وكانت الصين على قائمة الدول المصنعة والمصدرة له في العالم حيث عرفت زراعة شجرة التوت وتربية ديدان القز التي تنتج الحرير قبل 4500 سنة .طريق الحرير هو مجموعة من الطرق المترابطة التي كانت تسلكها القوافل البرية والسفن وتمر عبر جنوب آسيا رابطة ( تشانغ ان ) الصينية مع انطاكيا في تركيا , بالإضافة الى مواقع اخرى وكان تأثيرها يمتد حتى كوريا واليابان . وقد اخذ مصطلح طريق الحرير من الألمانية حيث اطلقه الجغرافي الألماني ( فرديناند فون ريتشهوفن ) في القرن التاسع عشر .يعرف مشروع طريق الحرير رسميا باسم ( الحزام والطريق ) وهو مبادرة صينية قامت على انقاض طريق الحرير القديم والذي يهدف الى ربط الصين بالعالم عبر استثمار مليارات الدولارات في البنى التحتية على طول طريق الحرير الذي يربطها بالقارة الاوربية , ليكون اكبر مشروع بنية تحتية في تاريخ البشرية , ويشمل ذلك بناء مرافئ وطرق وسكك حديدية ومناطق صناعية . اما الطريق الجديد فهو مشروع صيني عملاق تشارك فيه 123 دولة وتريد الصين من خلاله تسريع وصول منتجاتها الى الأسواق العالمية بما في ذلك آسيا واوربا وافريقيا وامريكا الجنوبية . وقد بدأت الصين محاولاتها لإحياء طريق الحرير بداية في تسعينات القرن الماضي عبر ما عرف بالجسر البري الأوربي الآسيوي الذي يصل بين الصين وكازاخستان ومنغوليا وروسيا ويصل الى المانيا عبر سكك حديدية .لقد استثمرت الصين مليارات الدولارات في العديد من دول جنوب آسيا مثل الباكستان ونيبال وسريلانكا وبنجلادش وافغانستان لتحسين بنيتها التحتية الأساسية مع ما يترتب على ذلك من آثار على نظام التجارة الصيني وكذلك نفوذها العسكري . ......
#الصين
#وطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=708223

عبد الهادي الشاوي : العراق وطريق الحرير الصيني
#الحوار_المتمدن
#عبد_الهادي_الشاوي يعتبر العراق محطة رئيسية في مشروع الطريق الدولي البحري والبري لطريق الحرير الصيني الذي يربط قارة آسيا بقارتي اوربا وافريقيا , لذا فإن انشاء مشروع ميناء الفاو الكبير سيخدم المشروع الصيني الكبير ويخدم الاقتصاد العراقي ايضا. وسبق وان تقدم العراقي المغترب جوزيف حنا الشيخ سنة 2004 لإنشائه وتباحث مع الحكومة ولكنه لم يلق آذانا صاغية وعاد ثانية وطرح مشروعه ولكن لم يسمح له بتنفيذه والذي قال في وقتها انه هدية من عراقي الى العراق والى البصرة بالذات .ان اكمال مشروع ميناء الفاو الكبير والقناة الجافة في الأراضي العراقية سيخلق تطورا هائلا في الاقتصاد العراقي ويوفر الالاف من فرص العمل للعاطلين عن العمل ويجعل من البصرة منارا شاهقا في المنطقة . وقد حظي المشروع الصيني طريق الحرير بدعم دولي من قبل عدة دول مثل روسيا وبريطانيا وتركيا وباكستان وكازاخستان وايران والعراق والعديد غيرها . وان 126 دولة و29 منظمة دولية قد وقعت اتفاقات تعاون مع الصين في اطار مشروع طريق الحرير . بينما عارضت هذا المشروع العظيم كل من الولايات المتحدة الأمريكية والهند واليابان كما تحفظت مصر لكون المشروع يؤثر على قناة السويس . وسارعت الكويت بإنشاء ميناء مبارك الكبير الذي اقيم على ارض عراقية وفي مدخل خور عبد الله محاولة خنق الموانئ العراقية وساعية لمد خط للسكك الحديد من الكويت ليصبح العراق مجرد ممر لتجارة الكويت والامارات بعد ان اشترت ذمم سياسيي الصدفة ممن يحكمون العراق منذ الاحتلال الأمريكي في 2003 بعد ان اغدقت عليهم ملايين الدولارات , حيث اكملوا بيع الأراضي والمياه العراقية التي بدأها النظام الدكتاتوري السابق والذي تنازل عن نصف شط العرب الى ايران واجزاء شاسعة من ارض البصرة الى الكويت كما منح الأردن وتركيا أراضي اخرى ولا زالت تلك الدول تحاول التضييق على العراق طمعا في خيراته .كان لطريق الحرير الصيني تأثيرا على البلدان التي يمر بها حيث ازدهرت البلدان التي كان يمر بها طريق الحرير والذي اصبح معبرا تجاريا وثقافيا واجتماعيا كما انتقل عبره الورق الصيني الذي احدث نقلة كبرى في تراث الانسانية مع النشاط التدويني وتم وضع هذا الطريق على لائحة التراث العالمي عام 2014 ولمسافة 5000كم عبر ثلاث دول هي الصين وكازاخستان واوزبكستان.ان مشروع طريق الحرير سيساعد على انشاء خطوط للسكك الحديد في العراق وان الفوائد التي ستقدمها طرق السكك الحديد وبالأخص الحزام الاقتصادي الصيني سيشمل الدولة ككل اذ سيدعم المشروع الصادرات والاستثمارات الى جانب عمليات التوظيف وزيادة دخل الشركات واصحاب العقارات والعمال على حد سواء , كما سيقدم الحزام الاقتصادي الصيني منافع كبيرة للمجتمع عبر توفير وسيلة نقل اقل كلفة واكثر سرعة وكفاءة مقارنة بنظيراتها من وسائل النقل التقليدية فضلا عن تحريك الاقتصاد العراقي . كما سيساعد المشروع الصيني الكبير في تطوير البنى التحتية في العراق . ......
#العراق
#وطريق
#الحرير
#الصيني

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=708410