Страны Северной Африки выбирают Россию после катастрофического падения урожая пшеницы во Франции
Резкое падение посевов из-за обильных осадков с начала года во Франции привело к падению урожайности у французских фермеров на 20%. Способность страны продавать за рубеж — в частности, в Северную Африку, давнего покупателя ее мягкой пшеницы — сократилась до абсолютного минимума в 2024 году.
Термин «катастрофический» использовали аналитики рынка из Argus Media France, специализирующийся на оценке цен на энергоносители и сырьевые товары, во время конференции, посвященной ежегодному урожаю во Франции. В этом году на экспорт Франция может выделить только 4,1 млн тонн, как только будет удовлетворен спрос внутри страны и на внутриевропейский экспорт.
Таким образом, Северная Африка, где спрос на пшеницу продолжает расти в результате устойчивого увеличения населения с 69 миллионов до 97 миллионов человек в период с 2000 года по настоящее время, будет вынуждена диверсифицировать своих поставщиков. Марокко, основной производитель пшеницы в Северной Африке, страдает от последствий засухи третий год подряд. Производство пшеницы Марокко, Алжира и Туниса в совокупности должно упасть до 5,7 млн тонн в 2024 году по сравнению с 7,3 млн тонн в 2023 году.
«В результате регион, общая потребность которого в пшенице на 2024 год составляет 32 млн тонн, должен будет закупить более 19,5 млн тонн зерновых.
Таким образом, по прогнозам Argus Media, «российская пшеница, на долю которой приходится 82,5 млн тонн, произведенных в этом году и 14,9 млн тонн, находящихся на хранении, станет главным победителем от этой потери доли рынка французскими производителями».
Китай и Индия, которые также являются покупателями российской пшеницы, уже несколько месяцев не появляются на мировом рынке», — говорит Argus Media France, делая вывод, что цена на российскую мягкую пшеницу (около 220 долларов за тонну) в настоящее время особенно конкурентоспособна.
#марокко #алжир #тунис #египет
Индекс Африки
Резкое падение посевов из-за обильных осадков с начала года во Франции привело к падению урожайности у французских фермеров на 20%. Способность страны продавать за рубеж — в частности, в Северную Африку, давнего покупателя ее мягкой пшеницы — сократилась до абсолютного минимума в 2024 году.
Термин «катастрофический» использовали аналитики рынка из Argus Media France, специализирующийся на оценке цен на энергоносители и сырьевые товары, во время конференции, посвященной ежегодному урожаю во Франции. В этом году на экспорт Франция может выделить только 4,1 млн тонн, как только будет удовлетворен спрос внутри страны и на внутриевропейский экспорт.
Таким образом, Северная Африка, где спрос на пшеницу продолжает расти в результате устойчивого увеличения населения с 69 миллионов до 97 миллионов человек в период с 2000 года по настоящее время, будет вынуждена диверсифицировать своих поставщиков. Марокко, основной производитель пшеницы в Северной Африке, страдает от последствий засухи третий год подряд. Производство пшеницы Марокко, Алжира и Туниса в совокупности должно упасть до 5,7 млн тонн в 2024 году по сравнению с 7,3 млн тонн в 2023 году.
«В результате регион, общая потребность которого в пшенице на 2024 год составляет 32 млн тонн, должен будет закупить более 19,5 млн тонн зерновых.
Таким образом, по прогнозам Argus Media, «российская пшеница, на долю которой приходится 82,5 млн тонн, произведенных в этом году и 14,9 млн тонн, находящихся на хранении, станет главным победителем от этой потери доли рынка французскими производителями».
Китай и Индия, которые также являются покупателями российской пшеницы, уже несколько месяцев не появляются на мировом рынке», — говорит Argus Media France, делая вывод, что цена на российскую мягкую пшеницу (около 220 долларов за тонну) в настоящее время особенно конкурентоспособна.
#марокко #алжир #тунис #египет
Индекс Африки
Марокко планирует построить свою первую ветростанцию на берегу Атлантики
Марокканское агентство по устойчивой энергетике (MASEN) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) опубликовали объявление о тендере на проведение технико-экономического обоснования в районе атлантического побережья Марокко для первого в стране проекта по морской ветроэнергетике.
Исследования марокканского агентства по устойчивой энергетике (MASEN) показали, что страна имеет высокий потенциал для использования морской ветроэнергетики, особенно вдоль атлантического побережья, где скорость ветра высока и мелководье подходит для морской ветроэнергетики с фиксированным основанием.
Агентство планирует реализовать первый проект по строительству морской ветроэлектростанции у побережья Эс-Сувейры. Двухлетний контракт стоимостью 2 млн евро без учета НДС включает в себя технико-экономическое обоснование, дополнительные исследования и оценку воздействия на окружающую среду и социальную сферу (ESIA).
Оценки технического потенциала морской ветроэнергетики в Марокко, проведенные Группой Всемирного банка, показывают, что страна располагает 200 ГВт потенциальной мощности морской ветроэнергетики, и «только» 22 ГВт из них наиболее подходят для ветровых турбин с фиксированным основанием, в то время как остальные 178 ГВт лучше задействовать с помощью технологии плавучих ветровых электростанций.
#марокко
Индекс Африки
Марокканское агентство по устойчивой энергетике (MASEN) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) опубликовали объявление о тендере на проведение технико-экономического обоснования в районе атлантического побережья Марокко для первого в стране проекта по морской ветроэнергетике.
Исследования марокканского агентства по устойчивой энергетике (MASEN) показали, что страна имеет высокий потенциал для использования морской ветроэнергетики, особенно вдоль атлантического побережья, где скорость ветра высока и мелководье подходит для морской ветроэнергетики с фиксированным основанием.
Агентство планирует реализовать первый проект по строительству морской ветроэлектростанции у побережья Эс-Сувейры. Двухлетний контракт стоимостью 2 млн евро без учета НДС включает в себя технико-экономическое обоснование, дополнительные исследования и оценку воздействия на окружающую среду и социальную сферу (ESIA).
Оценки технического потенциала морской ветроэнергетики в Марокко, проведенные Группой Всемирного банка, показывают, что страна располагает 200 ГВт потенциальной мощности морской ветроэнергетики, и «только» 22 ГВт из них наиболее подходят для ветровых турбин с фиксированным основанием, в то время как остальные 178 ГВт лучше задействовать с помощью технологии плавучих ветровых электростанций.
#марокко
Индекс Африки
Турпоток из России в Марокко и на Маврикий летом 2024 вырос в полтора раза
Об этом в исследовании сервиса путешествий МТС Travel, которое оказалось в распоряжении «Ленты.ру».
Марокко оказалось на третьем месте по числу визитов из всех стран Африки. На четвертой строчке расположилась Республика Маврикий — динамика поездок туда составила 67 процентов. По данным аналитиков, эти два государства за год обогнали по турпотоку ЮАР и Тунис, которые летом 2023 года занимали третье и четвертое места аналогичного рейтинга.
Лидером спроса на летний отдых в Африке стал Египет — на него пришлось 90% поездок россиян на континент. На втором месте остались Сейшельские острова. Однако их популярность за год снизилась на 43%.
#марокко #маврикий
Индекс Африки
Об этом в исследовании сервиса путешествий МТС Travel, которое оказалось в распоряжении «Ленты.ру».
Марокко оказалось на третьем месте по числу визитов из всех стран Африки. На четвертой строчке расположилась Республика Маврикий — динамика поездок туда составила 67 процентов. По данным аналитиков, эти два государства за год обогнали по турпотоку ЮАР и Тунис, которые летом 2023 года занимали третье и четвертое места аналогичного рейтинга.
Лидером спроса на летний отдых в Африке стал Египет — на него пришлось 90% поездок россиян на континент. На втором месте остались Сейшельские острова. Однако их популярность за год снизилась на 43%.
#марокко #маврикий
Индекс Африки
Канада и Китай построят анодный завод в Марокко
Ожидается, что завод будет производить 25 000 тонн очищенного сферического графита с покрытием (CSPG) в год, который является важным компонентом анодов электрических батарей, сообщили из того же источника.
Соглашение о партнерстве заключили Falcon Energy Materials (Канада) и Hensen Graphite & Carbon Corporation Group (Китай). Они будут сотрудничать с инжиниринговыми компаниями Tanger Med Engineering (Марокко) и Dorfner Anzaplan GmbH (Германия), чтобы к четвертому кварталу 2024 года разработать предварительную экономическую оценку (PEA) для поддержки финансирования строительства завода.
Falcon Energy Materials сообщила, что уже получила «готовое предложение» от Shandong Xinhai Mining Technology & Equipment, китайской группы, которая разрабатывает графитовый рудник Лола в Гвинее.
«Очень сложный характер цепочки поставок CSPG, в которой почти полностью доминирует Китай, делает китайское партнерство важным путем к успеху», - заявил генеральный директор канадской группы.
#марокко
Индекс Африки
Ожидается, что завод будет производить 25 000 тонн очищенного сферического графита с покрытием (CSPG) в год, который является важным компонентом анодов электрических батарей, сообщили из того же источника.
Соглашение о партнерстве заключили Falcon Energy Materials (Канада) и Hensen Graphite & Carbon Corporation Group (Китай). Они будут сотрудничать с инжиниринговыми компаниями Tanger Med Engineering (Марокко) и Dorfner Anzaplan GmbH (Германия), чтобы к четвертому кварталу 2024 года разработать предварительную экономическую оценку (PEA) для поддержки финансирования строительства завода.
Falcon Energy Materials сообщила, что уже получила «готовое предложение» от Shandong Xinhai Mining Technology & Equipment, китайской группы, которая разрабатывает графитовый рудник Лола в Гвинее.
«Очень сложный характер цепочки поставок CSPG, в которой почти полностью доминирует Китай, делает китайское партнерство важным путем к успеху», - заявил генеральный директор канадской группы.
#марокко
Индекс Африки
Марокканский бизнес будет эксплуатировать терминалы в порту Котону (Бенин)
Компания Marsa Maroc подписала контракт на делегированное управление терминалами 1 и 5 порта Котону с компанией Benin Handling, новой совместной компанией, отвечающей за погрузочно-разгрузочные работы в этом портовом комплексе.
Начало операций запланировано на начало октября 2024 года в Терминале 1, а Терминал 5 все еще строится.
Власти намерены модернизировать порт Котону, построить новую инфраструктуру и приобрести современное оборудование. Годовую пропускную способность порта планируется повысить до 20 миллионов тонн. Ранее показатель составлял 12 млн тонн, но работа порта была нарушена из-за кризиса с Нигером – основным клиентом для транзитных перевозок. По данным администрации порта, из 10 миллионов тонн, импортируемых портом Котону, примерно 30% реэкспортируется в Буркина-Фасо, Мали, Чад.
#бенин #марокко
Индекс Африки
Компания Marsa Maroc подписала контракт на делегированное управление терминалами 1 и 5 порта Котону с компанией Benin Handling, новой совместной компанией, отвечающей за погрузочно-разгрузочные работы в этом портовом комплексе.
Начало операций запланировано на начало октября 2024 года в Терминале 1, а Терминал 5 все еще строится.
Власти намерены модернизировать порт Котону, построить новую инфраструктуру и приобрести современное оборудование. Годовую пропускную способность порта планируется повысить до 20 миллионов тонн. Ранее показатель составлял 12 млн тонн, но работа порта была нарушена из-за кризиса с Нигером – основным клиентом для транзитных перевозок. По данным администрации порта, из 10 миллионов тонн, импортируемых портом Котону, примерно 30% реэкспортируется в Буркина-Фасо, Мали, Чад.
#бенин #марокко
Индекс Африки
Алжир вводит визовый режим для владельцев марокканских паспортов
Правительство Алжира восстановило визовый режим для всех владельцев марокканских паспортов, желающих въехать в страну. Министерство иностранных дел заявило, что Алжир ограничит свободное передвижение лиц с момента прекращения дипломатических отношений с Марокко в 2021 году.
В заявлении утверждается, что Марокко использовало отсутствие визовых требований между двумя странами для участия в деятельности, которая угрожает стабильности и национальной безопасности Алжира. Эта деятельность включает организацию сетей организованной преступности, торговлю наркотиками и людьми, контрабанду, нелегальную иммиграцию и шпионаж. Кроме того, израильским разведчикам с марокканскими паспортами был предоставлен неограниченный доступ в Алжир, добавили в нем.
Решение было объявлено по итогам заседания Высшего совета безопасности Алжира, в состав которого входят президент Абдельмаджид Теббун, высшие военные руководители и руководители разведки.
24 августа 2021 года Алжир официально объявил о разрыве дипломатических отношений с Марокко, сославшись на враждебные действия соседа всего через несколько месяцев после того, как Рабат нормализовал отношения с Израилем.
#алжир #марокко
Индекс Африки
Правительство Алжира восстановило визовый режим для всех владельцев марокканских паспортов, желающих въехать в страну. Министерство иностранных дел заявило, что Алжир ограничит свободное передвижение лиц с момента прекращения дипломатических отношений с Марокко в 2021 году.
В заявлении утверждается, что Марокко использовало отсутствие визовых требований между двумя странами для участия в деятельности, которая угрожает стабильности и национальной безопасности Алжира. Эта деятельность включает организацию сетей организованной преступности, торговлю наркотиками и людьми, контрабанду, нелегальную иммиграцию и шпионаж. Кроме того, израильским разведчикам с марокканскими паспортами был предоставлен неограниченный доступ в Алжир, добавили в нем.
Решение было объявлено по итогам заседания Высшего совета безопасности Алжира, в состав которого входят президент Абдельмаджид Теббун, высшие военные руководители и руководители разведки.
24 августа 2021 года Алжир официально объявил о разрыве дипломатических отношений с Марокко, сославшись на враждебные действия соседа всего через несколько месяцев после того, как Рабат нормализовал отношения с Израилем.
#алжир #марокко
Индекс Африки
Первое зарубежное оборонное предприятие Индии появится в Марокко
Компания Tata Advanced Systems Ltd построит оборонный завод в Касабланке и будет производить бронетранспортеры-амфибии WhAP для Королевских вооруженных сил Марокко.
Эти машины уже находятся на ограниченном вооружении индийской армии и дислоцируются на границе с Китаем. Завод, который, как ожидается, начнет функционировать в течение следующего года, будет выпускать 100 автомобилей в год.
Точная стоимость контракта. По словам генерального директора Tata, этот контракт стратегически важен для TASL, поскольку он не только поможет запустить оборонную экосистему Марокко, но и послужит плацдармом для TASL в остальной Африке. WhAP уже прошел испытания в африканских пустынях.
#марокко
Индекс Африки
Компания Tata Advanced Systems Ltd построит оборонный завод в Касабланке и будет производить бронетранспортеры-амфибии WhAP для Королевских вооруженных сил Марокко.
Эти машины уже находятся на ограниченном вооружении индийской армии и дислоцируются на границе с Китаем. Завод, который, как ожидается, начнет функционировать в течение следующего года, будет выпускать 100 автомобилей в год.
Точная стоимость контракта. По словам генерального директора Tata, этот контракт стратегически важен для TASL, поскольку он не только поможет запустить оборонную экосистему Марокко, но и послужит плацдармом для TASL в остальной Африке. WhAP уже прошел испытания в африканских пустынях.
#марокко
Индекс Африки
Марокко создает учебный торговый комплекс для цифровой торговли в рамках программы « Morocco Digital 2030»
Технологический комплекс будет обучать молодых марокканцев ряду технических профессий, а также расширять возможности местных технологических компаний. Он предоставит специализированные программы обучения, такие как разработка программного обеспечения, языки программирования, разработка приложений и веб-сайтов, анализ данных, цифровой маркетинг, кибербезопасность, анализ производительности и искусственный интеллект (ИИ).
Также предлагается обучение по управлению цифровыми проектами, включая эффективные методы планирования и реализации в цифровой среде, а также социальному предпринимательству, которое является одним из основных показателей эффективности Morocco Digital 2030.
Стратегия Марокко «Цифровые технологии 2030» направлена на трансформацию экономики и общества страны с целью создания 240 000 рабочих мест в технологическом секторе к 2030 году, что добавит около 10,36 млрд долларов к ВВП страны. Также в стратегии 2030 предполагается запуск 3000 стартапов в сфере цифровой экономики, уделяя особое внимание новым технологиям, таким как: искусственный интеллект, технология распределенного реестра и облачные сервисы.
#марокко
Индекс Африки
Технологический комплекс будет обучать молодых марокканцев ряду технических профессий, а также расширять возможности местных технологических компаний. Он предоставит специализированные программы обучения, такие как разработка программного обеспечения, языки программирования, разработка приложений и веб-сайтов, анализ данных, цифровой маркетинг, кибербезопасность, анализ производительности и искусственный интеллект (ИИ).
Также предлагается обучение по управлению цифровыми проектами, включая эффективные методы планирования и реализации в цифровой среде, а также социальному предпринимательству, которое является одним из основных показателей эффективности Morocco Digital 2030.
Стратегия Марокко «Цифровые технологии 2030» направлена на трансформацию экономики и общества страны с целью создания 240 000 рабочих мест в технологическом секторе к 2030 году, что добавит около 10,36 млрд долларов к ВВП страны. Также в стратегии 2030 предполагается запуск 3000 стартапов в сфере цифровой экономики, уделяя особое внимание новым технологиям, таким как: искусственный интеллект, технология распределенного реестра и облачные сервисы.
#марокко
Индекс Африки
Добыча газа в Тендраре (Марокко) начнётся к июню 2025 года
Ранее планировалось запустить проект в конце этого года, однако сроки сдвинули на 6 месяцев.
Сейчас компания Sound Energy, которая управляет проектом, завершает строительство мини-завода по производству СПГ в Тендраре.
Заинтересованные стороны, в число которых теперь входит горнодобывающая компания Managem, которая приобрела 55% акций Tendrara Gas у Sound Energy, нацелены на добычу 100 миллионов кубометров в год в рамках фазы 1 проекта.
#марокко
Индекс Африки
Ранее планировалось запустить проект в конце этого года, однако сроки сдвинули на 6 месяцев.
Сейчас компания Sound Energy, которая управляет проектом, завершает строительство мини-завода по производству СПГ в Тендраре.
Заинтересованные стороны, в число которых теперь входит горнодобывающая компания Managem, которая приобрела 55% акций Tendrara Gas у Sound Energy, нацелены на добычу 100 миллионов кубометров в год в рамках фазы 1 проекта.
#марокко
Индекс Африки
В Марокко ввели в эксплуатацию ветряную электростанцию Джбель-Лахдид в провинции Эс-Сувейра
Ее мощность – 270 МВТ. Благодаря строительству ВЭС было построено несколько подъездных дорог, объединяющих 14 сельских поселений. Создано 500 рабочих мест.
В результате общая мощность возобновляемых источников энергии в королевстве в настоящее время достигает 5440 МВт, из них 2400 МВт вырабатываются за счет энергии ветра.
Марокко планирует к 2030 году обеспечить 52% возобновляемых источников энергии в структуре своей энергетики.
#марокко
Индекс Африки
Ее мощность – 270 МВТ. Благодаря строительству ВЭС было построено несколько подъездных дорог, объединяющих 14 сельских поселений. Создано 500 рабочих мест.
В результате общая мощность возобновляемых источников энергии в королевстве в настоящее время достигает 5440 МВт, из них 2400 МВт вырабатываются за счет энергии ветра.
Марокко планирует к 2030 году обеспечить 52% возобновляемых источников энергии в структуре своей энергетики.
#марокко
Индекс Африки
Марокко собирается создать 30 000 рабочих мест в секторе экологически чистого водорода
Об этом заявил министр экономической интеграции, малого бизнеса, занятости и навыков Марокко на Всемирном саммите Power-to-X, который проходил в Марракеше.
Водород, как ожидают власти, закроет около 10% потребностей Марокко в энергии. Правительство уже зарезервировало для застройки1 млн гектаров земли для развития водородной отрасли, из которых 300 000 гектаров уже выделены иностранным и внутренним инвесторам.
Всего власти намерены создать 300 000 рабочих мест в таких стратегических секторах, как декарбонизация, электромобильность и промышленность
Страна собирается стать ключевым игроком на мировом рынке возобновляемых источников энергии.
#марокко
Индекс Африки
Об этом заявил министр экономической интеграции, малого бизнеса, занятости и навыков Марокко на Всемирном саммите Power-to-X, который проходил в Марракеше.
Водород, как ожидают власти, закроет около 10% потребностей Марокко в энергии. Правительство уже зарезервировало для застройки1 млн гектаров земли для развития водородной отрасли, из которых 300 000 гектаров уже выделены иностранным и внутренним инвесторам.
Всего власти намерены создать 300 000 рабочих мест в таких стратегических секторах, как декарбонизация, электромобильность и промышленность
Страна собирается стать ключевым игроком на мировом рынке возобновляемых источников энергии.
#марокко
Индекс Африки
Марокко открывает окно для импорта 20 тысяч тонн красного мяса до конца года
в Официальном бюллетене Королевства Марокко указывается, что квота на импорт 20 тысяч тонн красного мяса также будет освобождена от налога на добавленную стоимость (НДС).
Решение принято из расчета на улучшение поставок для внутреннего потребления и стабилизацию цен на сырьевые товары, которые продолжают расти из-за недостаточного местного производства. Совокупные последствия засухи привели к сокращению запасов кормов, что привело к увеличению производственных затрат, что отразилось на местных животноводческих фермах. Таким образом, цена килограмма говядины с начала года выросла более чем на 24% и составила в октябре более 93 дирхамов (9,4 доллара США) на оптовом рынке Касабланки.
Помимо импорта мяса, правительство также разрешает импорт 220 000 голов в течение того же периода, чтобы поддержать пополнение национального стада и обеспечить снабжение предприятий по убою животных с целью улучшения местного производства красного мяса.
Импортерам разрешено к этому сроку приобрести на международном рынке 120 000 голов крупного рогатого скота и 100 000 голов овец. В 2023 году Марокко импортировало говядину и продукты из говядины примерно на 3,6 миллиона долларов.
#марокко
Индекс Африки
в Официальном бюллетене Королевства Марокко указывается, что квота на импорт 20 тысяч тонн красного мяса также будет освобождена от налога на добавленную стоимость (НДС).
Решение принято из расчета на улучшение поставок для внутреннего потребления и стабилизацию цен на сырьевые товары, которые продолжают расти из-за недостаточного местного производства. Совокупные последствия засухи привели к сокращению запасов кормов, что привело к увеличению производственных затрат, что отразилось на местных животноводческих фермах. Таким образом, цена килограмма говядины с начала года выросла более чем на 24% и составила в октябре более 93 дирхамов (9,4 доллара США) на оптовом рынке Касабланки.
Помимо импорта мяса, правительство также разрешает импорт 220 000 голов в течение того же периода, чтобы поддержать пополнение национального стада и обеспечить снабжение предприятий по убою животных с целью улучшения местного производства красного мяса.
Импортерам разрешено к этому сроку приобрести на международном рынке 120 000 голов крупного рогатого скота и 100 000 голов овец. В 2023 году Марокко импортировало говядину и продукты из говядины примерно на 3,6 миллиона долларов.
#марокко
Индекс Африки
Марокко планирует построить 1000 километров новых дорог перед ЧМ по футболу 2030
В строительство вложат около 735 миллионов долларов с 2025 по 2027 год.
Национальная корпорация автомобильных дорог Марокко (ADM), отвечающая за строительство и техническое обслуживание автомагистралей в стране, достигла консолидированного оборота в 1,19 миллиарда дирхамов (113 миллионов долларов США) на конец марта 2024 года. В прошлом году показатель составил 962 млн дирхамов (91 миллион долларов США).
Валовые капитальные затраты компании также увеличились на 24,2%, в основном, на автомагистрали Тит Меллиль-Берречид и объездной дороге Каса.
С момента своего основания в 1989 году ADM построила обширную сеть автомагистралей протяженностью 1800 километров, вторую по величине в Африке.
#марокко
Индекс Африки
В строительство вложат около 735 миллионов долларов с 2025 по 2027 год.
Национальная корпорация автомобильных дорог Марокко (ADM), отвечающая за строительство и техническое обслуживание автомагистралей в стране, достигла консолидированного оборота в 1,19 миллиарда дирхамов (113 миллионов долларов США) на конец марта 2024 года. В прошлом году показатель составил 962 млн дирхамов (91 миллион долларов США).
Валовые капитальные затраты компании также увеличились на 24,2%, в основном, на автомагистрали Тит Меллиль-Берречид и объездной дороге Каса.
С момента своего основания в 1989 году ADM построила обширную сеть автомагистралей протяженностью 1800 километров, вторую по величине в Африке.
#марокко
Индекс Африки
Европейская компания получила проведёт бурение для медно-золотого полиметаллического проекта Alouana в Марокко
Royal Road Minerals Limited (Джерси, коронное владение Великобритании) получила документы, разрешающие бурение в рамках проекта Alouana, расположенного в восточной части Марокко. Он состоит из 4 лицензий на разведку, охватывающих 84 квадратных километра.
История проекта связана с мелкомасштабной добычей полезных ископаемых, начавшейся в начале ХХ века, когда в пределах укзанной территории было обнаружено около 45 подземных и открытых медно-золотых полиметаллических разработок. Однако в рамках проекта ранее не проводилось бурение.
Компания провела обширные геологоразведочные работы, в том числе геохимический анализ почвы, геологическое картирование, отбор проб грунта и горных пород, а также наземную магнитную съёмку на всей территории.
Образцы породы дали впечатляющие результаты: содержание меди до 21%, золота до 5,9 грамма на тонну, серебра до 493,8 частей на миллион и вольфрама до 0,4%.
Компания Royal Road Minerals планирует провести разведочное бурение на глубину около 2000 метров, которое начнётся в этом году после строительства подъездных путей и буровых площадок.
Правом на приобретение проекта Alouana владеет Royal Road Arabia Limited (RRA), 50-50% совместного предприятия Royal Road и MIDU Company Limited, инвестиционного холдинга Саудовской Аравии.
В октябре 2023 года RRA заключила опционное соглашение о приобретении 100% акций Izughar Resources S.A.R.L, марокканской компании, владеющей лицензиями на разработку месторождений Алуана.
#марокко
Индекс Африки
Royal Road Minerals Limited (Джерси, коронное владение Великобритании) получила документы, разрешающие бурение в рамках проекта Alouana, расположенного в восточной части Марокко. Он состоит из 4 лицензий на разведку, охватывающих 84 квадратных километра.
История проекта связана с мелкомасштабной добычей полезных ископаемых, начавшейся в начале ХХ века, когда в пределах укзанной территории было обнаружено около 45 подземных и открытых медно-золотых полиметаллических разработок. Однако в рамках проекта ранее не проводилось бурение.
Компания провела обширные геологоразведочные работы, в том числе геохимический анализ почвы, геологическое картирование, отбор проб грунта и горных пород, а также наземную магнитную съёмку на всей территории.
Образцы породы дали впечатляющие результаты: содержание меди до 21%, золота до 5,9 грамма на тонну, серебра до 493,8 частей на миллион и вольфрама до 0,4%.
Компания Royal Road Minerals планирует провести разведочное бурение на глубину около 2000 метров, которое начнётся в этом году после строительства подъездных путей и буровых площадок.
Правом на приобретение проекта Alouana владеет Royal Road Arabia Limited (RRA), 50-50% совместного предприятия Royal Road и MIDU Company Limited, инвестиционного холдинга Саудовской Аравии.
В октябре 2023 года RRA заключила опционное соглашение о приобретении 100% акций Izughar Resources S.A.R.L, марокканской компании, владеющей лицензиями на разработку месторождений Алуана.
#марокко
Индекс Африки
Аэропорты Марокко побили рекорд по пассажиропотоку
К концу сентября воздушные гавани обслужили 24 274 324 пассажира — на 19,66% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Несколько крупных аэропортов возглавили рост. В Рабат-Сале количество пассажиров увеличилось на 42,77%, а в Агадире — на 36,5%.
В туристической Мекке Марокко, Марракеше, пассажиропоток вырос на 33,88%, в то время как в Дахле, Тетуане и Танжере пассажиропоток вырос на 35,94%, 31,09% и 21,91% соответственно.
Власти объясняют высокие показатели ростом туризма, расширением возможностей для перелётов и увеличением количества региональных авиасообщений.
Только внутренние рейсы выросли на 28,82%, обслужив более 2,5 млн пассажиров. Международные рейсы, на которые приходится основная часть авиаперевозок в Марокко, выросли на 18,67% по сравнению с прошлым годом, обслужив 21 721 637 пассажиров.
Рост числа международных прибытий в основном был обусловлен увеличением числа путешественников из Европы: трафик из Европы вырос на 19,86%, из Африки — на 17,68%, а из Ближнего Востока — на 11,99%.
#марокко
Индекс Африки
К концу сентября воздушные гавани обслужили 24 274 324 пассажира — на 19,66% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Несколько крупных аэропортов возглавили рост. В Рабат-Сале количество пассажиров увеличилось на 42,77%, а в Агадире — на 36,5%.
В туристической Мекке Марокко, Марракеше, пассажиропоток вырос на 33,88%, в то время как в Дахле, Тетуане и Танжере пассажиропоток вырос на 35,94%, 31,09% и 21,91% соответственно.
Власти объясняют высокие показатели ростом туризма, расширением возможностей для перелётов и увеличением количества региональных авиасообщений.
Только внутренние рейсы выросли на 28,82%, обслужив более 2,5 млн пассажиров. Международные рейсы, на которые приходится основная часть авиаперевозок в Марокко, выросли на 18,67% по сравнению с прошлым годом, обслужив 21 721 637 пассажиров.
Рост числа международных прибытий в основном был обусловлен увеличением числа путешественников из Европы: трафик из Европы вырос на 19,86%, из Африки — на 17,68%, а из Ближнего Востока — на 11,99%.
#марокко
Индекс Африки
Африканские авиакомпании останутся без самолетов из-за кризиса в Boeing
Забастовки, резкое падение темпов производства создали нестабильную ситуацию для американского производителя самолетов Boeing, который сообщил о чистом убытке в размере 6,17 млрд долларов за третий квартал.
Кризис компании нанес ущерб африканским авиакомпаниям Ethiopian Airlines, Air Algérie и Royal Air Maroc, чьи планы по расширению были отложены, на фоне устаревания авиационного парка. Так Эфиопские авиалинии сделали на 11 широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner и 20 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8. Boeing описал это как «крупнейшую покупку из Африки». Однако теперь ожидание займет годы. Генеральный директор Boeing Ортберг заявил, что даже заказы сделанные в 2021 году, состоятся не раньше 2026 года. При этом хоть Ethiopian Airlines и остается крупнейшим африканским авиаперевозчиком, его заказ смотрится очень скромно на фоне арабских и европейских гигантов: Emirates (205 самолетов 777X), Qatar Airways (74) или Lufthansa (27).
Сейчас уBoeing указано всего два самолета для Royal Air Maroc, включая два широкофюзеляжных самолета 787-9, заказанных в сентябре 2023 года. Однако марокканская авиакомпания закупает самолеты исключительно у Boeing, и хотела расширить парк с 50 до 200 самолетов к 2037 году. В сентябре 2023 года ангольская авиакомпания TAAG также разместила заказ у Boeing, получив четыре широкофюзеляжных самолета: два 787-9 и два 787-10.
Даже заказ, подписанный в мае 2023 года президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9, теперь не отображается в реестре заказов Boeing.
Аналогично, Asky в Того и Kenya Airways, эксклюзивные пользователи Boeing для рейсов средней дальности, тоже останутся без своих самолетов. Из-за нехватки бортов Asky ещё не запустила свою дальнемагистральную сеть. Kenya Airways объявила о планах приобрести 13 самолётов в течение следующих пяти лет, но теперь у нее нет шансов их получить из-за скопившейся очереди.
#эфиопия #марокко #алжир #кения #того #ангола
Индекс Африки
Забастовки, резкое падение темпов производства создали нестабильную ситуацию для американского производителя самолетов Boeing, который сообщил о чистом убытке в размере 6,17 млрд долларов за третий квартал.
Кризис компании нанес ущерб африканским авиакомпаниям Ethiopian Airlines, Air Algérie и Royal Air Maroc, чьи планы по расширению были отложены, на фоне устаревания авиационного парка. Так Эфиопские авиалинии сделали на 11 широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner и 20 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8. Boeing описал это как «крупнейшую покупку из Африки». Однако теперь ожидание займет годы. Генеральный директор Boeing Ортберг заявил, что даже заказы сделанные в 2021 году, состоятся не раньше 2026 года. При этом хоть Ethiopian Airlines и остается крупнейшим африканским авиаперевозчиком, его заказ смотрится очень скромно на фоне арабских и европейских гигантов: Emirates (205 самолетов 777X), Qatar Airways (74) или Lufthansa (27).
Сейчас уBoeing указано всего два самолета для Royal Air Maroc, включая два широкофюзеляжных самолета 787-9, заказанных в сентябре 2023 года. Однако марокканская авиакомпания закупает самолеты исключительно у Boeing, и хотела расширить парк с 50 до 200 самолетов к 2037 году. В сентябре 2023 года ангольская авиакомпания TAAG также разместила заказ у Boeing, получив четыре широкофюзеляжных самолета: два 787-9 и два 787-10.
Даже заказ, подписанный в мае 2023 года президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9, теперь не отображается в реестре заказов Boeing.
Аналогично, Asky в Того и Kenya Airways, эксклюзивные пользователи Boeing для рейсов средней дальности, тоже останутся без своих самолетов. Из-за нехватки бортов Asky ещё не запустила свою дальнемагистральную сеть. Kenya Airways объявила о планах приобрести 13 самолётов в течение следующих пяти лет, но теперь у нее нет шансов их получить из-за скопившейся очереди.
#эфиопия #марокко #алжир #кения #того #ангола
Индекс Африки
Марокко с помощью Франции хочет накрыть спутниковой сетью половину Африки
Французская Thales Alenia Space и марокканская компания Panafsat недавно подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) по разработке марокканской спутниковой системы связи, призванной преодолеть цифровой разрыв в Африке. Целью партнерства является предоставление услуг высокоскоростного интернета в 26 африканских странах, охватывающих население в 550 миллионов человек на территории в 12 миллионов квадратных километров. Система будет использовать технологию высокопроизводительного спутника (VHTS) для улучшения цифровой доступности в сельских регионах.
Проект презентован в рамках инициативы Африканского союза «Цифровая экономика для Африки» (DE4A), а также стратегии Марокко «Цифровое Марокко 2030», обе из которых направлены на повышение цифровой инклюзивности и экономического развития на всем континенте.
#марокко
Индекс Африки
Французская Thales Alenia Space и марокканская компания Panafsat недавно подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) по разработке марокканской спутниковой системы связи, призванной преодолеть цифровой разрыв в Африке. Целью партнерства является предоставление услуг высокоскоростного интернета в 26 африканских странах, охватывающих население в 550 миллионов человек на территории в 12 миллионов квадратных километров. Система будет использовать технологию высокопроизводительного спутника (VHTS) для улучшения цифровой доступности в сельских регионах.
Проект презентован в рамках инициативы Африканского союза «Цифровая экономика для Африки» (DE4A), а также стратегии Марокко «Цифровое Марокко 2030», обе из которых направлены на повышение цифровой инклюзивности и экономического развития на всем континенте.
#марокко
Индекс Африки
Марокко подписывает соглашение с бразильской Embraer о развитии аэрокосмической промышленности
На полях авиасалона в Марракеше подписан соответствующий меморандум.
Соглашение направлено на создание условий для сотрудничества в сфере коммерческой авиации, обороны и городской воздушной мобильности, обеспечивая основу для построения интегрированной экосистемы поиска поставщиков в Марокко.
Также планируется работать над стимулированием инноваций, чтобы способствовать созданию рабочих мест и развитию местных навыков.
Соглашение также предусматривает возможное сотрудничество в области исследований и технологий, особенно в сфере карбонизации, экологичного транспорта и устойчивой авиации.
Ожидается, что после завершения проектов их потенциальное экономическое влияние в сфере обучения, развития экосистем и других областях достигнет 300 миллионов долларов. Инициатива направлена на создание 300 рабочих мест к 2030 году и до 1 миллиарда долларов и 1000 рабочих мест к 2035 году.
Марокко планирует удвоить занятость в аэрокосмическом секторе к 2030 году. В целом в секторе создано около 20 000 рабочих мест, а уровень интеграции превышает 40%.
#марокко
Индекс Африки
На полях авиасалона в Марракеше подписан соответствующий меморандум.
Соглашение направлено на создание условий для сотрудничества в сфере коммерческой авиации, обороны и городской воздушной мобильности, обеспечивая основу для построения интегрированной экосистемы поиска поставщиков в Марокко.
Также планируется работать над стимулированием инноваций, чтобы способствовать созданию рабочих мест и развитию местных навыков.
Соглашение также предусматривает возможное сотрудничество в области исследований и технологий, особенно в сфере карбонизации, экологичного транспорта и устойчивой авиации.
Ожидается, что после завершения проектов их потенциальное экономическое влияние в сфере обучения, развития экосистем и других областях достигнет 300 миллионов долларов. Инициатива направлена на создание 300 рабочих мест к 2030 году и до 1 миллиарда долларов и 1000 рабочих мест к 2035 году.
Марокко планирует удвоить занятость в аэрокосмическом секторе к 2030 году. В целом в секторе создано около 20 000 рабочих мест, а уровень интеграции превышает 40%.
#марокко
Индекс Африки