... (продолжение) КОРПОРАТИВНАЯ ОДЕЖДА И УНИФОРМА
❱ Финансовая модель: инвестиции и возврат
→ Требуемые инвестиции: ххх-ххх млн ₽ (консервативная оценка с учетом рисков)
→ Структура инвестиций:
→ хх% – операционная деятельность (оборудование, персонал, материалы)
→ хх% – технологии (цифровая платформа, автоматизация дизайна)
→ хх% – маркетинг и партнерские программы
→ Прогноз доходов (3 года):
→ Год 1: хх-хх млн ₽ (фокус на пилотных проектах с ключевыми заказчиками)
→ Год 2: хх-хх млн ₽ (масштабирование на региональные рынки)
→ Год 3: ххх-ххх млн ₽ (выход на экспортные проекты)
→ Срок окупаемости: 4-5 лет при достижении 3-4% доли рынка
❱ Стратегические рекомендации: как войти в рынок
→ Фаза 1 (0-12 месяцев):
...
→ Фаза 2 (12-24 месяцев):
→ Расширение на B2B-сегмент: IT-компании, премиальный ритейл
→ Запуск цифровой платформы для B2B-закупок
→ Выход на 5 ключевых региональных рынков
→ Фаза 3 (24-36 месяцев):
...
❱ Заключение: почему сейчас идеальное время для входа
→ Рынок на точке перелома: переход от стандартной униформы к комплексным брендированным решениям
→ Государственная поддержка: программа импортозамещения в сфере спецодежды до 2028 года
→ Низкая цифровизация: только 12% закупок проходят через цифровые платформы – огромный потенциал для автоматизации
→ Консолидация рынка: фрагментация позволяет новым игрокам с современными подходами быстро захватывать доли
@adeQQvat
❱ Финансовая модель: инвестиции и возврат
→ Требуемые инвестиции: ххх-ххх млн ₽ (консервативная оценка с учетом рисков)
→ Структура инвестиций:
→ хх% – операционная деятельность (оборудование, персонал, материалы)
→ хх% – технологии (цифровая платформа, автоматизация дизайна)
→ хх% – маркетинг и партнерские программы
→ Прогноз доходов (3 года):
→ Год 1: хх-хх млн ₽ (фокус на пилотных проектах с ключевыми заказчиками)
→ Год 2: хх-хх млн ₽ (масштабирование на региональные рынки)
→ Год 3: ххх-ххх млн ₽ (выход на экспортные проекты)
→ Срок окупаемости: 4-5 лет при достижении 3-4% доли рынка
❱ Стратегические рекомендации: как войти в рынок
→ Фаза 1 (0-12 месяцев):
...
→ Фаза 2 (12-24 месяцев):
→ Расширение на B2B-сегмент: IT-компании, премиальный ритейл
→ Запуск цифровой платформы для B2B-закупок
→ Выход на 5 ключевых региональных рынков
→ Фаза 3 (24-36 месяцев):
...
❱ Заключение: почему сейчас идеальное время для входа
→ Рынок на точке перелома: переход от стандартной униформы к комплексным брендированным решениям
→ Государственная поддержка: программа импортозамещения в сфере спецодежды до 2028 года
→ Низкая цифровизация: только 12% закупок проходят через цифровые платформы – огромный потенциал для автоматизации
→ Консолидация рынка: фрагментация позволяет новым игрокам с современными подходами быстро захватывать доли
@adeQQvat
❤1🔥1
Читайте на канале adeQQvat в Teletype лонгриды:
1) Стратегия T-P-G (traffic + profit + growth) 2026 на примере розничной торговли России в матрице 3x3
Расшивка по сегментам:
Высокий (A)
2) Basket Builders (TA)
3) Fashion & Image (PA)
4) New Food & FoodTech (GA)
СРЕДНИЙ (B)
5) Durables & Mobility (TB)
6) Care & Construction (PB)
7) Smart & Experience (GB)
НИШЕВОЙ (C)
8) Routine & Support (TC)
9) Luxury & Hobby (PC)
10) Digital & Vibe (GC)
___
11) Демонстрация описания рынка Beauty & Care
12) T-P-G как стратегический каскад (Macro, Mezo, Mini)
13) 🌐 Стратегия T-P-G объединяет: ECR + CatMan + BCG Matrix + Simon-Kucher + Three Horizons of Growth (McK) + ABC/XYZ
1) Стратегия T-P-G (traffic + profit + growth) 2026 на примере розничной торговли России в матрице 3x3
Расшивка по сегментам:
Высокий (A)
2) Basket Builders (TA)
3) Fashion & Image (PA)
4) New Food & FoodTech (GA)
СРЕДНИЙ (B)
5) Durables & Mobility (TB)
6) Care & Construction (PB)
7) Smart & Experience (GB)
НИШЕВОЙ (C)
8) Routine & Support (TC)
9) Luxury & Hobby (PC)
10) Digital & Vibe (GC)
___
11) Демонстрация описания рынка Beauty & Care
12) T-P-G как стратегический каскад (Macro, Mezo, Mini)
13) 🌐 Стратегия T-P-G объединяет: ECR + CatMan + BCG Matrix + Simon-Kucher + Three Horizons of Growth (McK) + ABC/XYZ
🔥3👨💻1👀1💅1🗿1
🚛 Хроники простоя: грузоперевозки РФ (2017–2025)
Как рынок перешел от дефицита ресурсов к кризису перепроизводства мощностей.
🟢 2017–2019: Золотой стандарт
❯ 2017 (❗️ Индекс: 100)
→ Грузооборот 240 млрд т·км. Простой технический: ТО, сезонность.
→ На 1 вакансию — 1,5–2 водителя. Машины работают в экипажах.
❯ 2019 (❗️ Индекс: 108)
→ 🏆 Пик эффективности: 16–18 тыс. км/мес на тягач.
→ Парк свежий (Volvo, Scania, MAN). Простой минимален.
→ 🔔 Первый звонок: дефицит водителей 5–7%, средний возраст 48+.
🟠 2020–2022: Черные лебеди
❯ 2020 (❗️ Индекс: 95)
→ 😷 Локдауны: склады закрыты, машины стоят.
→ Очереди на границах +30–40% к обороту рейса.
❯ 2022 (❗️ Индекс: 90)
→ ⚡️ Санкции: запрет на въезд фур в ЕС. Тысячи машин встали.
→ 🧟♂️ Уход «Большой семёрки» (Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco, Renault). Ремонт с 3 до 30 дней.
→ Коллапс на переходах: Забайкальск, Гродеково (3,5–4 млн т/год каждый), Верхний Ларс (1,5 млн т).
🔴 2023–2024: Перегрев
❯ 2023
→ 👻 Дефицит водителей 20–25%. Зарплаты до 180 тыс., но людей нет.
→ 🇨🇳 Китайская экспансия: +80% продаж (Sitrak, FAW, Shacman).
→ 🅿️ Парадокс: новые тягачи сразу «к забору» (10–15% парка).
❯ 2024 (❗️ Индекс: 85)
📦 Рекорд: 385,9 млрд т·км (+20%).
🔥 Вакансий в 2,3 раза больше резюме. Зарплаты до 250 тыс.
🫧 Пузырь: парк растёт быстрее спроса. 126 тыс. проданных машин.
🧊 2025: Похмелье
❗️ Индекс: 70 — минимум за 9 лет
📉 Грузооборот падает на 3–5%. Ключ. ставка душит экономику.
🛑 Продажи техники -57% (38 тыс. за 10 мес.). Склады дилеров забиты (Major Auto, ГАЗ, ТТС).
🔄 Смена парадигмы: машины стоят не от нехватки людей, а от нехватки грузов. Простой 30–40% парка.
✂️ Тарифы +3,8% при росте затрат +30%. Реальная маржа отрицательная.
🗑 Распродажа активов вместо простоя. Просрочки по лизингу.
Сценарии:
🟢 Мягкая посадка (40%): грузы -1%, парк -8%, индекс 78.
🟠 Рецессия (45%): грузы -5%, парк -3%, индекс 67.
🔵 Шок-терапия (15%): грузы +3%, парк -15%, индекс 91.
Базовый: индекс 75 (±5). Восстановление слабое, на 25% ниже нормы 2017-го.
🎯 Вывод
Рынок перенасыщен техникой при падении спроса. 2026 — год зачистки: банкротства мелких, консолидация у федералов. Спотовый рынок убыточен.
Источники: Автостат, BusinessStat, ATI SU, РБК, Росстат, Минтранс РФ.
👉 Читать полную версию отчёта. 👈
@adeQQvat
Как рынок перешел от дефицита ресурсов к кризису перепроизводства мощностей.
🟢 2017–2019: Золотой стандарт
❯ 2017 (❗️ Индекс: 100)
→ Грузооборот 240 млрд т·км. Простой технический: ТО, сезонность.
→ На 1 вакансию — 1,5–2 водителя. Машины работают в экипажах.
❯ 2019 (❗️ Индекс: 108)
→ 🏆 Пик эффективности: 16–18 тыс. км/мес на тягач.
→ Парк свежий (Volvo, Scania, MAN). Простой минимален.
→ 🔔 Первый звонок: дефицит водителей 5–7%, средний возраст 48+.
🟠 2020–2022: Черные лебеди
❯ 2020 (❗️ Индекс: 95)
→ 😷 Локдауны: склады закрыты, машины стоят.
→ Очереди на границах +30–40% к обороту рейса.
❯ 2022 (❗️ Индекс: 90)
→ ⚡️ Санкции: запрет на въезд фур в ЕС. Тысячи машин встали.
→ 🧟♂️ Уход «Большой семёрки» (Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco, Renault). Ремонт с 3 до 30 дней.
→ Коллапс на переходах: Забайкальск, Гродеково (3,5–4 млн т/год каждый), Верхний Ларс (1,5 млн т).
🔴 2023–2024: Перегрев
❯ 2023
→ 👻 Дефицит водителей 20–25%. Зарплаты до 180 тыс., но людей нет.
→ 🇨🇳 Китайская экспансия: +80% продаж (Sitrak, FAW, Shacman).
→ 🅿️ Парадокс: новые тягачи сразу «к забору» (10–15% парка).
❯ 2024 (❗️ Индекс: 85)
📦 Рекорд: 385,9 млрд т·км (+20%).
🔥 Вакансий в 2,3 раза больше резюме. Зарплаты до 250 тыс.
🫧 Пузырь: парк растёт быстрее спроса. 126 тыс. проданных машин.
🧊 2025: Похмелье
❗️ Индекс: 70 — минимум за 9 лет
📉 Грузооборот падает на 3–5%. Ключ. ставка душит экономику.
🛑 Продажи техники -57% (38 тыс. за 10 мес.). Склады дилеров забиты (Major Auto, ГАЗ, ТТС).
🔄 Смена парадигмы: машины стоят не от нехватки людей, а от нехватки грузов. Простой 30–40% парка.
✂️ Тарифы +3,8% при росте затрат +30%. Реальная маржа отрицательная.
🗑 Распродажа активов вместо простоя. Просрочки по лизингу.
Сценарии:
🟢 Мягкая посадка (40%): грузы -1%, парк -8%, индекс 78.
🟠 Рецессия (45%): грузы -5%, парк -3%, индекс 67.
🔵 Шок-терапия (15%): грузы +3%, парк -15%, индекс 91.
Базовый: индекс 75 (±5). Восстановление слабое, на 25% ниже нормы 2017-го.
🎯 Вывод
Рынок перенасыщен техникой при падении спроса. 2026 — год зачистки: банкротства мелких, консолидация у федералов. Спотовый рынок убыточен.
Источники: Автостат, BusinessStat, ATI SU, РБК, Росстат, Минтранс РФ.
👉 Читать полную версию отчёта. 👈
@adeQQvat
Teletype
🚛 Хроники простоя: Анатомия кризиса грузоперевозок (2017–2025)
📂 Как рынок перешел от идеального шторма дефицита ресурсов (2023) к кризису перепроизводства мощностей (2025). Анализ...
❤7👍7🔥2👎1