Если вы пойдете в Гугл и спросите его, где и как покататься на багги в Марокко, он выдаст вам сотни сайтов с разными названиями и одинаковыми по сути: пара чахлых машинок в Агафае, Эссе, Агадире и пустыне.

Нет, мы не злобствуем и не уничижаем конкурентов. Они, правда, чахлые. Старые, недообслуженные и максимум, что предлагается, - 2-3 часа покатушек по заранее прочерченному кругу.

Особенно он прочерчен в Агафае – каменистой пустыне под Марракешем – потому что там почти все земли кому-то принадлежат и ездить полагается по узким тропам промеж границ участков.

В стране, во всей стране, существует всего три или четыре компании, у которых более-менее приличный парк из более, чем одного багги.

Одна из них, мы точно знаем, пускает свои машинки покататься только на международной женской гонке. Еще одна принадлежит французскому подданному, который катает своих соотечественников (строго) три-четыре раза в год и в основном по пустыне.

Это логично, потому что весь мир заблуждается одинаково и думает, что Марокко – это одна большая песочница и сплошная Сахара.
Собственно, поэтому хоть что-то отдаленно похожее на багги-экспедиции происходит именно в Мерзуге и ее окрестностях.

А2А Турс на сегодняшний день предлагает пять маршрутов в самых разных регионах страны, охватывая практически все, что предлагает Марокко с точки зрения ландшафтов, вариативности треков и картинки перед шлемом. Что отчетливо видно на карте. И это полноценные рейды с тремя ходовыми днями.

Про каждый маршрут расскажем отдельно. И особенно подробно про сезонность. Это архи важно в текущих реалиях. Почему? Тоже расскажем!

Прежде, чем перейти к повествованию о наших маршрутах, давайте, мы расскажем о том, как они вообще создаются.

Сначала зарождается мысль!

Она может появиться внезапно, когда главный генератор наших треков, он же Директор компании, просто куда-то едет на машине. Главное, в момент прихода мысли ее не потерять: зафиксировать гугл точку и сохранить моментальные фото-доказательства того, что тут и правда стоит проехать на багги.

Если мысль становится назойливой и мешает спокойно спать, компания выезжает в предполагаемый регион маршрута все еще на машине, чтобы оглядеть окрестности более пристально. Так, кстати, родилось Средиземье – история про наследие Римской Империи, Рифские горы и совершенно другие скалы нежели в высоком Атласе – Директор с семьей поехали покататься по Северу на каникулах.

Дальше происходит карта.

Не думайте, что все так просто. Один отрезок пути должен быть в пределах двухсот километров. Отрезки, а их у нас обычно три в туре, - максимально отличаться друг от друга по ландшафтам и картинке. В конце дня желательно, чтобы был отель! В Марокко нельзя разбивать палаточные лагери где ни попадя – только в строго отведенных для этого местах, а, если не в них, то карается строго и болезненно для кармана.

Все, отлично! Маршрут нарисовали! Грязь, пыль, вода в ассортименте. Камни сменяются еще большими камнями, ущелья переходят в плато и перевалы, песка в изобилии, Атлантика на горизонте… Багги везде проедут.

Можно продавать? Нет! Потому что маршрут виртуальный.

Его надо проехать колесами машинок. Проследить, чтобы мостик с гугл карты не был смыт, проезд, который, вот, же он, не был перекрыт шлагбаумом, прекрасный серпантин не обвалился в прошлый сезон дождей.

Дальше проверяются отели и еда. Но это уже совсем отдельная большая история.

И каждый маршрут, а всего их у нас пять, проезжается до начала сезона в каждом конкретном регионе. Чтобы не застрять где-нибудь с гостями посредине ничего, где еще несколько месяцев назад был наш прекрасный трек. И даже бывает так, что мы закрываем маршрут. Так случилось с Атлас Атлантикой: красивым, осознанным треком, по которому мы три года с удовольствием ездили. Что произошло, спросите вы? Ничего страшного. Его смыло…

Наконец-то! Все маршруты перенесены с бумаги на землю. Идем продавать. Будем делать это по-умному.

В современном маркетинге принято говорить: «Найдите боль клиента — и продайте решение».

У человека болит спина — продайте массажное кресло. Трудно мыть окна — купите наш прекрасный робот-мойщик. Надоело готовить — предложите доставку вкусной, строго рассчитанной по калориям еды.

Логично? Но, глядя на свою работу, мы понимаем: есть небольшая проблема с этой концепцией.

Мы продаём экспедиционные багги-туры по Марокко. Какие боли закрывает багги-тур?

Боль №1.
«Мне негде поесть тажин в каньоне на капоте багги»
Согласитесь, это довольно распространённая проблема.

Человек живёт своей обычной жизнью. Ходит на работу. Пьёт кофе. Платит налоги. И вдруг понимает:
«Чёрт возьми. Я ни разу не ел тажин посреди марокканского каньона, сидя на капоте багги.» А ведь мог бы.

В наших маршрутах это происходит регулярно. Иногда в горах, иногда у океана, иногда прямо в пустыне. Полевой обед – не совсем ресторан. Но вид, как правило, лучше.

Боль №2.
«Я слишком мало езжу по козьим тропам в Высоком Атласе»

Многие люди страдают этим годами. Живут себе спокойно, но ни разу не проезжали по узкой горной дороге, где:
• справа обрыв
• слева глиняная стена
• впереди стадо коз
• а за поворотом может быть всё что угодно.

Такие участки у нас тоже встречаются. Иногда именно они потом становятся любимыми воспоминаниями гостей. Потому что это не просто тур - это маленькое адреналиновое приключение.

Боль №3.
«Я никогда не выезжал утром из пустыни, а вечером не оказывался у океана»

Марокко - страна контрастов. Утром - каменистая пустыня. Днём - горные перевалы. Вечером - океан и дюны. И именно за это люди любят такие маршруты. За один день пейзаж может поменяться несколько раз. Иногда настолько, что кажется, будто ты проехал через несколько стран.

Кстати, в одном из наших маршрутов гости действительно за несколько дней проходят пустыню, горы, океан и дюны — почти всю географию страны в миниатюре.

Боль №4.
«Я слишком давно не чувствовал себя живым»

Это уже серьёзнее.

Иногда люди приезжают не за адреналином. Не за техникой. Не за красивыми фото. А просто чтобы выпасть из привычного ритма.

Проснуться в берберском доме. Проехать по пустынной долине. Увидеть океан после дня пыли и горных троп. И вдруг понять, что день был очень длинным, где все удивительно похоже на правду и просто жизнь.

Боль №5.
«Я давно не делал ничего впервые»

Вот это, пожалуй, самая частая боль. Люди многое уже попробовали. Побывали во многих странах. Видели красивые отели и хорошие рестораны.

Но багги-экспедиция — это немного другой формат.

Здесь каждый день происходит что-то новое:
• первый раз едешь по дюнам
• первый раз вытаскиваешь застрявший багги
• первый раз видишь океан после горного перевала

И именно эти моменты люди потом вспоминают годами.

По всем правилам маркетинга мы должны сказать:
«Наш тур — это решение ваших проблем».
Но мы не будем это говорить.

Экспедиционные путешествия редко закрывают боли.

Они создают истории. А истории, как известно, всегда дороже, чем комфорт.

Итак, что у нас есть в ассортименте? На карте нарисованного, разведками проверенного и закрывающего все возможные боли?

Скажем, не хвастаясь: все. В том смысле, что наши треки покрывают практически всю страну со всеми ее впуклостями и выпуклостями.

Начнем, пожалуй, с Сахары, раз уж все вокруг считают, что Марокко – это про песок.

Разочаруем! Сахара – не один сплошной бархан. Два знаменитых эрга с дюнами, а между ними камни, сухие русла рек и следы динозавров. Есть там и знаменитые арт объекты, построенные воодушевленными товарищами, которые стоят посредине ничего, как, например, лестница, ведущая в небо.

На наш взгляд Сахару именно так и надо смотреть: во всех ее видах и проявлениях.

Ездим по пустыне в январе и феврале, чтобы не свариться заживо.

Совершенно противоположный по стилю маршрут – заповедник Хнифра. Самый снежный зимой, самый зеленый всегда. С огромными кедровыми лесами, озерами, спа и макаками-магот.

Сюда стоит приезжать в марте-апреле, когда на фоне заснеженных вершин цветет миндаль.

Тем, кто хочет и горы, и пустыню, стоит отправиться по маршруту Атлас-Сахара. Он начинается в Хнифре и заканчивается у Эрга Шебби в Мерзуге. Здесь вас ждут зелень и скалы Атласских гор, которые буквально через перевал превращаются в песок.

Лучшее время – март-апрель – и миндаль застанете, и в пустыне еще можно передвигаться не в контейнере со льдом.

Анти-Атлас Атлантик – это улучшенная версия нашего старого доброго Атлас-Атлантика, который смыло.

Смысл этого трека в том, что вы пробираетесь козьими тропами сквозь горы Анти Атласа, удивляясь, на чем только держаться отвесные склоны ущелий, и вдруг выкатываетесь к Атлантике, чтобы под соленые брызги испытать себя в дюно-преодолении. Да-да, дюны у нас не только в Сахаре.

Идеально ехать по маршруту с октября по декабрь.

В марте и сентябре добро пожаловать по Средиземью. Там совсем другие скалы, совсем другая вода, все, что осталось от Римской Империи тоже там.

Что бывает, если не соблюдать сезонность, отчетливо видно на фото.