ZabVentCustom
75 subscribers
370 photos
67 videos
3 links
Канал о ремонте и обслуживании климатического оборудования автомобилей
Download Telegram
Всем привет!
Выкладываю с запозданием отчёт о замене радиатора печки, ремонте привода заслонок печки, замене уплотнений корпуса печки автомобиля Isuzu trooper. Помимо того, что автомобиль редкий сам по себе, то он ещё и для американского рынка сбыта, т.е. с левым рулём, что осложнило "разработку" недостающих деталей. Но обо всем по-порядку😁
Итак, обратился ко мне владелец этого замечательного автомобиля с проблемой того, что печка машины не греет и имеет место слабый поток воздуха при максимальной скорости работы вентилятора отопителя. С ходу заключаю, что с теплом - это забит радиатор печки, а слабый поток из-за ссохшихся уплотнений между частями корпуса печки.
Проблемой оказалось ещё то, что сейчас невозможно купить отдельно радиатор печки на данный авто, но благодаря моему любимому drive2.ru после перелопачивания тонны информации нахожу в комментариях, что почти идеально на замену родному радиатору подходит радиатор от автомобиля Great wall. Помимо этого оказывается, что данный радиатор стоит меньше 2К руб. Даю указание владельцу покупать этот радиатор и материалы для проклейки стыков печки.
После того как все материалы и запчасти были на руках я приехал в гараж и приступил к снятию терпедо. Отдельное "спасибо" прошлым владельцам за неимоверное количество скруток в проводке и установщикам сигнализации "старлайн". Благодаря этим людям процесс демонтажа и дальнейшего окультуривания проводки затянул основную работу. После того, как печка была снята было выявлено, что отсутствует привод регулировки заслонки температуры "тепло-холод". Вот тут и ждала меня засада. Начал поиски информации как он должен выглядеть, но в объявлениях о продаже печек и отчётах о ремонте печек только фото праворульных корпусов. Я не сдавался и "рассчитал" кинематику работы заслонки. "Болгарка", надфили, шуруповерт, горсть метизов, кусок алюминиевой пластины и проволока - и готов новый привод. Конечно все получилось не с первого раза и было как минимум 5 подгонок, но в итоге привод заработал как положено. Видео прилагаю.
👍1🔥1
После завершения работ по приводу проклеил стыки и соединения корпуса печки, отрегулировал длину тяг, так как они не перекрывали воздушные каналы и тем самым добился правильной работы всего взаимосвязанного механизма управления печкой. Далее была установка всего этого чуда на место, а так же добавление кучи метизов крепления всего пластика торпеды, так как машина повидала виды и я у неё был не первый😁
🤯1