22 мая 1958 года, состоялся первый относительно успешный запуск советской межконтинентальной крылатой ракеты "Буря" (она же - "проект 350", она же - "изделие 42", она же Ла-350, она же Ла-Х), разработанной в известном авиационном, а впоследствии - ракетном КБ С.А. Лавочкина. Она рассматривалась как альтернатива баллистической ракете Р-7 на случай, если этот проект потерпит фиаско. Однако неудачной в итоге оказалась "Буря", а не королёвская "семерка", сделавшая СССР ракетно-ядерной и космической державой.

Технические требования к "Буре" и Р-7 были одинаковы - доставка термоядерного боезаряда массой три тонны на дальность не менее 8000 километров. Но если королёвская ракета этим требованиям соответствовала, то "Буря" ни в одном из 18 испытательных пусков (большинство из которых закончилось взрывами еще на старте или на начальном этапе полета) не смогла пролететь больше 6500 километров, поскольку фактический расход топлива второй ступени оказался гораздо выше расчетного. Решить это проблему разработчик так и не смог.

Вдобавок, "Буря", летевшая к цели в стратосфере на высоте 17 километров, несмотря на скорость в 3200 км/ч, была в принципе уязвима для зенитных антиракет с ядерными боеголовками, а Р-7 на тогдашнем техническом уровне перехватить было абсолютно невозможно. Таким образом, техническое превосходство Королёвской ракеты являлось очевидным и бесспорным.
5 февраля 1960 года программу "Буря" закрыли, а израсходованные на нее средства - списали в убытки.
Между тем, уже в 1957 году стало ясно, что проект Р-7 - удался и вполне способен заложить основу "стратегического ядерного щита". В 1958 году, после ряда успешных тестов как самой ракеты, так и ее БЧ, началось серийное производство, а в 1959-м первый пусковой комплекс заступил на боевое дежурство.

И тем не менее, в 1959-60 годах состоялось еще четыре испытательных запуска "Бури", ни в одном из которых она не достигла требуемой дальности. Последний - уже после официального закрытия программы.

💻Бренд "Колос" и футболка "Это Родина моя" с культовым стихотворением.

"Я узнал, что у меня есть огромная семья" - стихотворение из к\ф Брат 2, отпечатанное на футболке, в рамках коллекции "Времена такие".

Ткань высокого качества. 100% хлопок, 170 плотность и классический крой.
Нанесение выполнено шелкографией, с двойной термообработкой (очень долговечный принт, впечатан в волокна ткани)

В наличии ещё есть все размеры.

✅Ознакомиться и заказать можно на сайте
✅Или же - в группе Вконтакте

✅Так же - Подписывайся на ТГ канал бренда! Здесь сможешь найти больше вещей и информацию о новинках.

Турки начали варить мангалы на свои М60.

Россия, как законодатель военной моды.

Один из самых интересных и малоизвестных самолетов, которые эксплуатировались в тактической транспортной эскадрилье флота VRC-50 "Foo Dogswas", - это вариант палубного транспортного самолета Lockheed US-3A Viking.

Одна из причин, по которой US-3A не является широко известным палубным самолетом, заключается в том, что компания Lockheed построила очень мало самолетов этого типа, всего шесть экземпляров.
При том, что всего палубных самолетов типа Lockheed S-3 Viking разных модификаций было построено 188 штук.
Большинство из них были противолодочными самолетами S-3A/S-3B Viking.
Шестнадцать из них были модифицированы в варианты самолетов РЭБ ES-3A Shadow.
И всего только шесть транспортных самолетов US-3A. Пять из шести были переоборудованы из ранних опытных самолетов построенных еще в конце 1970-х и начале 1980-х годов.
Номера самолетов US-3А (BuNo)-157994, 157995, 157996, 157997, 157998 и 158868.

Сначала компания Lockheed предложила модернизацию противолодочного самолета S-3A Viking в транспортник, имеющий некоторые общие агрегаты с противолодочным самолетом, но с фюзеляжем большей вместимости, задней грузовой рампой и модернизированными двигателями. Но ВМС США решили отказаться от серьёзной модернизации S-3A Viking и продолжить использование Grumman C-2А Greyhound в качестве основного самолета для транспортных перевозок людей и грузов на авианосцы.
Но все таки позже командование ВМС согласилось выделить средства на минимальную модернизацию шести противолодочных Викингов в транспортные машины.