🚘7월 국내 #전기차 #EV 판매는 13.2%yoy 감소. 글로벌 시장 역시 7월 25.5%yoy 성장했는데, 6월 35%, 5월 55.5%에 비하면 성장세가 둔화된 게 확실하다. 정부 보조금과 가격할인 프로모션에도 불구하고 확연히 둔화된 것인데, 결국은 ‘가격’ 때문이리라.

살만한 사람들은 다 샀고, 결국 시장에 보편화가 되기 위한 큰 산…수용 가능한 ‘가격’이 남았는데, 현재의 가격은 시장이 수용하기엔 높다고 봐야 한다.

가장 큰 이유는 역시나 #배터리 가격 때문일 것이다. 배터리셀 회사 입장에서 궁극적으로 원자재 가격은 통제가 불가능하기 때문에 판가를 연동해 올린다. 그러나 이를 받아주는 완성차 업체도 한계가 있기 때문에 전기차 시장이 지속적인 확장을 유지하려면 현재의 비싼 3원계 배터리로는 한계가 있다. 더더군다나 거기에 들어가는 원자재 가격은 희소하다.

결국, 가격이 싼 LFP 등으로 전환될 것으로 생각한다. 에너지 밀도가 3원계 대비 높을 뿐 보다 안전하고 보다 저렴한 기술을 외면하기란 쉽지 않다. 에너지 밀도를 높이는 기술 개발이 지속되고 있고, 1회 충전에 갈 수 있는 거리는 점점 늘어나고 있다. 이러한 전환이 자리를 잡아야 낮은 가격의 전기차 생산으로 시장을 빠르게 먹을 수 있다.

#테슬라 #Tesla $TSLA 의 전략이 맞다.

September 02, 2023 at 02:48PM
via https://twitter.com/procre8er/status/1697848854006427852