Просто бегать скучно 🥱 . Мы бегаем с препятствиями — потому что настоящий драйв начинается там, где нужна команда 🤝
Наши ребята приняли участие в «Гонке Героев». 14 храбрецов, 10 км по пересечённой местности, 2 часа борьбы с собой и трассой, 34 препятствия и тонны грязи — и это ещё мягко сказано. Каждый новый барьер оказался испытанием не только силы, но и доверия, поддержки и воли. Мы падали, смеялись, поднимали друг друга и шли дальше.
Гонка Героев — это не просто спорт. Это проверка команды на сплочённость в сложные времена. Когда становится тяжело, нельзя сдаваться. Вывод прост: когда тяжело — удвой усилия. Вместе мы сильнее, вместе мы добьёмся успеха.
Гордимся каждым из вас. Спасибо за мужество, за руки, которые тянули вверх, за слова, которые поднимали дух. До новых побед!🏃♂️ 💪
Наши ребята приняли участие в «Гонке Героев». 14 храбрецов, 10 км по пересечённой местности, 2 часа борьбы с собой и трассой, 34 препятствия и тонны грязи — и это ещё мягко сказано. Каждый новый барьер оказался испытанием не только силы, но и доверия, поддержки и воли. Мы падали, смеялись, поднимали друг друга и шли дальше.
Гонка Героев — это не просто спорт. Это проверка команды на сплочённость в сложные времена. Когда становится тяжело, нельзя сдаваться. Вывод прост: когда тяжело — удвой усилия. Вместе мы сильнее, вместе мы добьёмся успеха.
Гордимся каждым из вас. Спасибо за мужество, за руки, которые тянули вверх, за слова, которые поднимали дух. До новых побед!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥11👍9❤🔥7🏆4⚡1
Рубрика полезная информация: «почему дробемет пылит»?
Столкнулись недавно: дробемет «немножко» пылит — видимость в цехе нулевая. Разбираемся быстро и по делу.
Что нашли
- Система аспирации была полностью отключена.
- Фильтры забиты — их сняли для чистки.
- Причина засорения — износ резинок в импульсных клапанах.
- Решение «на час»: замена 4-х маленьких резинок (≈ 5 000 ₽) позволит прочистить текущие фильтры и поработать до приезда новых фильтров.
Что это значит
- ФВУ (фильтровентустановкa) — ключевой узел дробемета. Он отвечает не только за обеспыливание рабочей камеры, но и за корректную работу системы сепарации.
- Неработающая или плохо обслуживаемая ФВУ сокращает срок службы расходников и увеличивает риск простоев.
Рекомендации по обслуживанию
- Менять фильтры примерно каждые 2 000 моточасов.
- Контролировать систему очистки: рабочее давление — 6 атм.
- Частота импульса (удара) для продувки — каждые 15 секунд.
Коротко: мелкая и недорогая деталь (резинки в клапанах) может вывести из строя дорогой дробемет и остановить работу цеха. Регулярный контроль ФВУ экономит деньги и время.
Столкнулись недавно: дробемет «немножко» пылит — видимость в цехе нулевая. Разбираемся быстро и по делу.
Что нашли
- Система аспирации была полностью отключена.
- Фильтры забиты — их сняли для чистки.
- Причина засорения — износ резинок в импульсных клапанах.
- Решение «на час»: замена 4-х маленьких резинок (≈ 5 000 ₽) позволит прочистить текущие фильтры и поработать до приезда новых фильтров.
Что это значит
- ФВУ (фильтровентустановкa) — ключевой узел дробемета. Он отвечает не только за обеспыливание рабочей камеры, но и за корректную работу системы сепарации.
- Неработающая или плохо обслуживаемая ФВУ сокращает срок службы расходников и увеличивает риск простоев.
Рекомендации по обслуживанию
- Менять фильтры примерно каждые 2 000 моточасов.
- Контролировать систему очистки: рабочее давление — 6 атм.
- Частота импульса (удара) для продувки — каждые 15 секунд.
Коротко: мелкая и недорогая деталь (резинки в клапанах) может вывести из строя дорогой дробемет и остановить работу цеха. Регулярный контроль ФВУ экономит деньги и время.
2🤯7👌6👍4😨2❤1😁1💯1
Дробь — не бензин, очередей не допускаем ⛔️⛽️
На фоне массовых очередей на заправках по всей стране сообщаем: мы держим дробь на складах в нужном количестве ✅. Для удобства клиентов открыли склад в Челябинске 📦, а совсем скоро — торжественное открытие склада в Кургане 🎉.
Сейчас приобрести качественную дробь по наличию и с оптимальным ценообразованием можно в:
1. Москва
2. Воронеж
3. Екатеринбург
4. Челябинск
5. Курган (скоро открытие) ⏳
Нужна помощь с подбором марки дроби под ваш технологический процесс? Звоните: +7 (343) 243-58-69 ☎️ — поможем подобрать оптимальный вариант.
На фоне массовых очередей на заправках по всей стране сообщаем: мы держим дробь на складах в нужном количестве ✅. Для удобства клиентов открыли склад в Челябинске 📦, а совсем скоро — торжественное открытие склада в Кургане 🎉.
Сейчас приобрести качественную дробь по наличию и с оптимальным ценообразованием можно в:
1. Москва
2. Воронеж
3. Екатеринбург
4. Челябинск
5. Курган (скоро открытие) ⏳
Нужна помощь с подбором марки дроби под ваш технологический процесс? Звоните: +7 (343) 243-58-69 ☎️ — поможем подобрать оптимальный вариант.
1🔥10⚡4👍3🏆2
Наш опыт посещения китайских заводов по производству дробеметов (наконец-то дошли руки 🫣)
В тендерах мы регулярно сталкиваемся с китайскими производителями дробеметов — цены у них часто существенно ниже российских. Как они это делают 🤔? Поехали и посмотрели своими глазами.
Завод №1 — «премиум» 💰
- Общая площадь нескольких площадок >35 000 м², большой штат, много свободного пространства.
- Цеха — не требуют отопления и большого освещения (много солнечных дней), на крышах — солнечные панели, часть электроэнергии — «почти бесплатная» ⚡️
- Зарплаты рабочих и итр оказались не ниже наших; директор — бывший руководитель немецкого завода, технологии — оттуда.
- Качество выше всяких похвал, оборудование металлемкое, технологичное отсюда и цена - существенно выше нашей, а как результат и любого российского производителя.
Завод №2 — «супердешёво»
- Удачное расположение прямо у порта: многие машины идут на экспорт.
- Экономия во всём 🤡: тонкий металл, дешёвая обшивка камеры, недорогие двигатели и компоненты.
- Главная проблема — слабое понимание технологии дробеметной очистки ☠️. На части машин ради экономии даже отсутствовал воздушный сепаратор, а в место ФВУ был крошечный циклон.
- Такие установки стоят дешево, но и срок службы у них короткий.
Так же удалось посетить несколько средних ЗМК:
- на них часто стоят немецкие дробеметы или качественные китайские машины, «срисованные» с немецких моделей.
- Интересный факт: дешёвые машины китайцы сами у себя почти не используют — их отправляют на экспорт. Внутри страны в основном продают более качественные версии 🤗
Вывод: чуда нет 🙂
- В Китае есть и дешёвое, и дорогое оборудование. Дешёвое — сэкономят на металле и компонентах, плохо спроектировано; дорогое — близко по качеству к европейскому, но и стоит соответствующе.
- Если вам предлагают «супер-соблазнительную» цену, вероятно пытаются ввести в заблуждение. Читайте техническую документацию внимательно, составьте грамотное ТЗ.
Вил бласт технолоджи - русский завод по производству дробеметов - качественное оборудование за разумные деньги 😎
В тендерах мы регулярно сталкиваемся с китайскими производителями дробеметов — цены у них часто существенно ниже российских. Как они это делают 🤔? Поехали и посмотрели своими глазами.
Завод №1 — «премиум» 💰
- Общая площадь нескольких площадок >35 000 м², большой штат, много свободного пространства.
- Цеха — не требуют отопления и большого освещения (много солнечных дней), на крышах — солнечные панели, часть электроэнергии — «почти бесплатная» ⚡️
- Зарплаты рабочих и итр оказались не ниже наших; директор — бывший руководитель немецкого завода, технологии — оттуда.
- Качество выше всяких похвал, оборудование металлемкое, технологичное отсюда и цена - существенно выше нашей, а как результат и любого российского производителя.
Завод №2 — «супердешёво»
- Удачное расположение прямо у порта: многие машины идут на экспорт.
- Экономия во всём 🤡: тонкий металл, дешёвая обшивка камеры, недорогие двигатели и компоненты.
- Главная проблема — слабое понимание технологии дробеметной очистки ☠️. На части машин ради экономии даже отсутствовал воздушный сепаратор, а в место ФВУ был крошечный циклон.
- Такие установки стоят дешево, но и срок службы у них короткий.
Так же удалось посетить несколько средних ЗМК:
- на них часто стоят немецкие дробеметы или качественные китайские машины, «срисованные» с немецких моделей.
- Интересный факт: дешёвые машины китайцы сами у себя почти не используют — их отправляют на экспорт. Внутри страны в основном продают более качественные версии 🤗
Вывод: чуда нет 🙂
- В Китае есть и дешёвое, и дорогое оборудование. Дешёвое — сэкономят на металле и компонентах, плохо спроектировано; дорогое — близко по качеству к европейскому, но и стоит соответствующе.
- Если вам предлагают «супер-соблазнительную» цену, вероятно пытаются ввести в заблуждение. Читайте техническую документацию внимательно, составьте грамотное ТЗ.
Вил бласт технолоджи - русский завод по производству дробеметов - качественное оборудование за разумные деньги 😎
🔥7👍5⚡2🤯2🙈2🤔1🤨1
Приглашаем вас на стенд нашей компании на международной выставке Иннопром 2026!
Место: МВЦ «Екатеринбург-Экспо»
Даты: 6–9 июля
Номер стенда: 1S33
На нашем стенде вы впервые увидите наше новое решение — самобалансирующуюся турбину — первую турбину, для которой износ лопастей перестаёт быть проблемой😅 . Также представим дробеметные и дробеструйные камеры и запчасти к ним.
Заходите — поговорим, покажем и ответим на все вопросы🤝
Место: МВЦ «Екатеринбург-Экспо»
Даты: 6–9 июля
Номер стенда: 1S33
На нашем стенде вы впервые увидите наше новое решение — самобалансирующуюся турбину — первую турбину, для которой износ лопастей перестаёт быть проблемой
Заходите — поговорим, покажем и ответим на все вопросы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤🔥3🤝3👍2🏆1
Рубрика «Честный отзыв» - 2 года работы дробемета в Хард режиме на крупном ЗМК.
Раменский ЗМК, выпускает 40 000 тн металлоконструкции в год, через наши дробеметы проходит по 2000 тн заготовок в месяц. Как себя чувствует оборудование при таком режиме работы, подробности в видео - https://vkvideo.ru/video-226932578_456239069
Раменский ЗМК, выпускает 40 000 тн металлоконструкции в год, через наши дробеметы проходит по 2000 тн заготовок в месяц. Как себя чувствует оборудование при таком режиме работы, подробности в видео - https://vkvideo.ru/video-226932578_456239069
VK Видео
Проходной дробемёт «Вил Бласт Технолоджи» — отзыв после двух лет работы.
В этом видео — наш клиент, Кочет Дмитрий Николаевич, главный механик Раменского завода металлоконструкций, расскажет о своих впечатлениях о поставленном нами оборудовании спустя 2 года эксплуатации .
2👍9❤3🏆3🔥2👏2🤝1
Рубрика «Полезная информация»
Большой цикл обработки, низкое качество очистки, поломка двигателей — в чём причина?
Часто всё оказывается очень простым и, честно говоря, банальным🙁 : отсутствует или изношен клапан, который регулирует подачу дроби к турбинам. Его принцип работы довольно тривиален, но жизненно важен 😬 : турбина запускается, разгоняется до 3000 оборотов в минуту — и только после этого открывается клапан, позволяя дроби поступать к турбинам. При окончании цикла всё по порядку: сначала закрывается клапан, затем турбина ещё минуту работает вхолостую, выметая дробь из труб подачи, и только после этого останавливается. В этот момент элеватор поднимает дробь, и она аккуратно скапливается в бункере.
Если клапана нет — ситуация грустная и опасная 🙂: турбина стартует под нагрузкой, и вероятность поломки двигателя сильно возрастает. К тому же без клапана нет возможности накопить дробь в бункере — в системе ровно столько дроби, сколько поднимает элеватор. В результате турбины либо недогружены, либо вообще работают вхолостую🫣
Ещё важно: клапан не только включает и выключает подачу, но и регулирует объём поступающей дроби, что позволяет держать нагрузку турбины в оптимальном диапазоне. Это маленькая деталь, от которой зависит надёжность всей системы — не игнорируйте её🤝
Большой цикл обработки, низкое качество очистки, поломка двигателей — в чём причина?
Часто всё оказывается очень простым и, честно говоря, банальным
Если клапана нет — ситуация грустная и опасная 🙂: турбина стартует под нагрузкой, и вероятность поломки двигателя сильно возрастает. К тому же без клапана нет возможности накопить дробь в бункере — в системе ровно столько дроби, сколько поднимает элеватор. В результате турбины либо недогружены, либо вообще работают вхолостую
Ещё важно: клапан не только включает и выключает подачу, но и регулирует объём поступающей дроби, что позволяет держать нагрузку турбины в оптимальном диапазоне. Это маленькая деталь, от которой зависит надёжность всей системы — не игнорируйте её
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍9⚡4🤝2❤1🔥1👌1💯1
Черешня или Арбуз — что ты выберешь в этом сезоне? 🍉🍒
Все чаще на предприятиях встает задача экономии, но не все «экономные» решения действительно работают. Один из частых примеров — замена дроби на более крупную. Фантазия такая: «Чем крупнее дробь — тем меньше расход!»😶🌫️ На словах — логично, но суть в деталях. Давайте разберёмся.
Представим завод 🏭 по производству металлоконструкций. Он использует дробь S390 (круглая, фракция 1,0 мм). Поставщик, не имея этой марки, предлагает более крупную — S460 (фракция 1,2 мм) под видом экономии.
Результат — чем крупнее дробь, тем меньше частиц в килограмме, а значит ниже вероятность попадания дроби в нужные зоны очищаемой поверхности. Последствия перехода:
- снижение скорости очистки на 20–30%😬
- рост расхода дроби из‑за снижения эффективности;
- увеличение шероховатости поверхности и, как следствие, перерасход краски🎨 💸
Не дайте себя обмануть. Правильная логика подбора дроби — «дробь должна быть минимального диаметра, которая справляется с очисткой». Проще: если мелкая дробь чистит — менять её не нужно.
К теме поста — мы за черешню!😇 Она мельче и слаще. Если нужна помощь с подбором дроби, обращайтесь — наши специалисты помогут повысить эффективность вашего оборудования. 💬 🔧
Все чаще на предприятиях встает задача экономии, но не все «экономные» решения действительно работают. Один из частых примеров — замена дроби на более крупную. Фантазия такая: «Чем крупнее дробь — тем меньше расход!»
Представим завод 🏭 по производству металлоконструкций. Он использует дробь S390 (круглая, фракция 1,0 мм). Поставщик, не имея этой марки, предлагает более крупную — S460 (фракция 1,2 мм) под видом экономии.
Результат — чем крупнее дробь, тем меньше частиц в килограмме, а значит ниже вероятность попадания дроби в нужные зоны очищаемой поверхности. Последствия перехода:
- снижение скорости очистки на 20–30%
- рост расхода дроби из‑за снижения эффективности;
- увеличение шероховатости поверхности и, как следствие, перерасход краски
Не дайте себя обмануть. Правильная логика подбора дроби — «дробь должна быть минимального диаметра, которая справляется с очисткой». Проще: если мелкая дробь чистит — менять её не нужно.
К теме поста — мы за черешню!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4👍6🔥3💯3👌2⚡1
Поздравляем всех причастных с Днём металлурга — праздником силы, мастерства и преданности делу. В этом году он особенно значим для нас: нам исполняется 11 лет.
Наш путь начался с небольшой литейки — один рабочий, один мастер, большой труд и вера в своё дело. Сегодня мы — машиностроительный завод полного цикла с командой более 100 человек. Мы не забываем свои корни и гордимся тем, как далеко прошли вместе.
Спасибо нашей команде за сплочённость и самоотдачу: вместе мы пережили многое и продолжаем двигаться вперёд. Впереди — новые направления, продукты и цеха. В честь 11-летия мы сделали подарок себе — выкупили здание офиса и приступили к планированию капитального ремонта.
Благодарим вас за доверие и сотрудничество, всем больше заказов в этот турбулентный год!
С уважением, Ваша команда ВБТ!
Наш путь начался с небольшой литейки — один рабочий, один мастер, большой труд и вера в своё дело. Сегодня мы — машиностроительный завод полного цикла с командой более 100 человек. Мы не забываем свои корни и гордимся тем, как далеко прошли вместе.
Спасибо нашей команде за сплочённость и самоотдачу: вместе мы пережили многое и продолжаем двигаться вперёд. Впереди — новые направления, продукты и цеха. В честь 11-летия мы сделали подарок себе — выкупили здание офиса и приступили к планированию капитального ремонта.
Благодарим вас за доверие и сотрудничество, всем больше заказов в этот турбулентный год!
С уважением, Ваша команда ВБТ!
2👍10🎉8⚡2❤🔥1🔥1👏1🍾1🤝1
Стоит ли экономить на лопатках — или как «сэкономив» копейку можно нарваться на дорогостоящий ремонт 😬 ⚠️
Ситуация. Объёмы заказов упали, оплату счетов на ремонт оборудования приостановили. Единственный вариант у главного инженера — изготавливать лопасти дробемёта самостоятельно. Материал — магстронг или NM450. Но некоторые литейщики начали лить лопасти из «ГОСТированого» материалов — и это катастрофа в миниатюре. Стойкость таких лопаток — меньше недели, тогда как лучший вариант, который видели наши специалисты, — примерно 100-150 моточасов⏱️
Последствия — тревожные. Неровный износ лопаток вызывает постоянный дизбаланс турбин, что разрушает посадку лопаток в колесе (замена колеса), а дальше выходит из строя подшипник в двигателе. Несколько смен подшипника — и вам уже нужен полный капитальный ремонт, а иногда и замена дорогостоящего двигателя.💥 🔧
Кроме того, лопасти, произведенные у себя на заводе, не бесплатные😅 . Посчитайте себестоимость самостоятельного изготовления: фрезерная или литейная операция не дешевые, цена лопатки будет космической 🚀 . Плюс постоянные простои и время работа слесарей по замене.
Вывод. Лопасти, произведённые на специализированном заводе, держатся от 700 моточасов и более. Цена за комплект при этом невысока, а экономический эффект — очевиден: для одного крупного заказчика переход на закупные комплектующие снизил итоговую стоимость владения в 3,8 раза📉
Понимаете ли вы риск? Экономия сегодня в пару тысяч может обернуться ремонтом на сотни тысяч или полной заменой узлов в сборе. Думайте стратегически — здесь цена промаха слишком высока⚠️ 💸
Ситуация. Объёмы заказов упали, оплату счетов на ремонт оборудования приостановили. Единственный вариант у главного инженера — изготавливать лопасти дробемёта самостоятельно. Материал — магстронг или NM450. Но некоторые литейщики начали лить лопасти из «ГОСТированого» материалов — и это катастрофа в миниатюре. Стойкость таких лопаток — меньше недели, тогда как лучший вариант, который видели наши специалисты, — примерно 100-150 моточасов⏱️
Последствия — тревожные. Неровный износ лопаток вызывает постоянный дизбаланс турбин, что разрушает посадку лопаток в колесе (замена колеса), а дальше выходит из строя подшипник в двигателе. Несколько смен подшипника — и вам уже нужен полный капитальный ремонт, а иногда и замена дорогостоящего двигателя.
Кроме того, лопасти, произведенные у себя на заводе, не бесплатные
Вывод. Лопасти, произведённые на специализированном заводе, держатся от 700 моточасов и более. Цена за комплект при этом невысока, а экономический эффект — очевиден: для одного крупного заказчика переход на закупные комплектующие снизил итоговую стоимость владения в 3,8 раза
Понимаете ли вы риск? Экономия сегодня в пару тысяч может обернуться ремонтом на сотни тысяч или полной заменой узлов в сборе. Думайте стратегически — здесь цена промаха слишком высока
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍7⚡3❤2🤨1🤝1