[九巴翻側途經司機協力救人
：車廂好多血，啲人拍窗求救]
大埔公路近大圍成運路於晚上11時發生一宗嚴重交通意外，一輛88K九巴往顯徑方向疑行錯路，欲轉回正確路線時失控翻側，多人受困。事件暫時造成1死10傷，肇事司機清醒送往伊利沙伯醫院，乘客則分別送往威爾斯親王醫院及伊利沙伯醫院接受治療。
消防接報後派出大量消防及救護人員參與拯救，更調派輔助醫療裝備車及流動傷者治療車到場協助， 威爾斯親王醫院派出一隊流動醫療隊到場。
途經上址的兩輛的士發現巴士翻側後，因當時未見到有救護人員在場，於是隨即上前救人。的士司機接受訪問時表示目睹車廂內約8名乘客拍窗求救，即時打破車窗入內救人，形容現場「好多血」，乘客個人物品散落遍地。
攝：Jason
#九巴 #88K #翻側 #大埔公路 #嚴重交通意外 #威爾斯親王醫院 #伊利沙伯醫院
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：車廂好多血，啲人拍窗求救]
大埔公路近大圍成運路於晚上11時發生一宗嚴重交通意外，一輛88K九巴往顯徑方向疑行錯路，欲轉回正確路線時失控翻側，多人受困。事件暫時造成1死10傷，肇事司機清醒送往伊利沙伯醫院，乘客則分別送往威爾斯親王醫院及伊利沙伯醫院接受治療。
消防接報後派出大量消防及救護人員參與拯救，更調派輔助醫療裝備車及流動傷者治療車到場協助， 威爾斯親王醫院派出一隊流動醫療隊到場。
途經上址的兩輛的士發現巴士翻側後，因當時未見到有救護人員在場，於是隨即上前救人。的士司機接受訪問時表示目睹車廂內約8名乘客拍窗求救，即時打破車窗入內救人，形容現場「好多血」，乘客個人物品散落遍地。
攝：Jason
#九巴 #88K #翻側 #大埔公路 #嚴重交通意外 #威爾斯親王醫院 #伊利沙伯醫院
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[九巴翻側車長涉危駕被捕
車長過去3年均有交通意外記錄]
昨晚九巴意外翻側事件（詳見和你報另稿），最終導致1死11傷，當中包括1名男司機及2男9女乘客。死者為37歲男乘客，意外發生時因頭部嚴重受傷，證實當場死亡。其中1名女乘客內出血重傷，其餘8位乘客普遍為擦傷及扭傷。58歲男車輕傷送院，警方以涉嫌危險駕駛引致他人死亡將其拘捕。
凌晨2時20分，警方、消防、救護及九巴高層召開記者招待會交代事件。新界南交通部意外調查及支援組警司林泉表示，司機經過酒精呼氣測試，已排除酒駕的可能性。初步了解巴士車長懷疑行錯路，鏟上石壆導致向左翻側。現將從多方面調查，例如司機精神及健康狀況、車速、路面情況等。稍後將會調查行車記錄儀及黑盒，呼籲市民如目擊案發經過，請致電36611348向警方聯絡。
九巴車務總監關智偉及安全總監關翠蘭對於是次嚴重交通意外感到非常難過，代表公司向死者家屬及傷者致以深切慰問，表示會全力協助警方調查，並且會與死者家屬及傷者渡過難關。
關智偉稱肇事車長入職長達18年，駕駛案發路線88K亦有多年經驗。意外前一日休假，今晚工作時間為下午4時至凌晨1時，強調所屬更份並非臨時安排。肇事車輛車齡為6年，本月初亦通過驗車證實合格。關智偉指出九巴於2018年第3季開始，新車全車座位均設有安全帶，而舊有車輛將於2023年前會逐步添置。
關翠蘭表示根據記錄，車長的表現為普通，今年年初執勤時亦曾與一輛輕型客貨車發生輕微交通意外，事後公司為車長提供輔助訓練，車長亦已完成。過去3年，肇事車長每年平均約有1至2宗輕微交通意外記錄，經調查後得知部分事件並不屬於該車長的責任。
被問到巴士上佩戴安全帶應否立法，關智偉回應已從多個渠道提醒及教育乘客需要佩戴安全帶，但現時並無強制立法。對於車長有否混淆路線行錯路一事，關智偉指車長經驗豐富，而且車長是日行走的兩條路線為46P及88K，認為是兩條截然不同的路線，相信不存在混淆路線的問題。
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相關新聞：
[九巴翻側途經司機協力救人
：車廂好多血，啲人拍窗求救]
https://bit.ly/3coXDCv
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攝：Jason、K
#九巴 #翻側 #車禍 #致命 #交通意外 #危險駕駛 #88K
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車長過去3年均有交通意外記錄]
昨晚九巴意外翻側事件（詳見和你報另稿），最終導致1死11傷，當中包括1名男司機及2男9女乘客。死者為37歲男乘客，意外發生時因頭部嚴重受傷，證實當場死亡。其中1名女乘客內出血重傷，其餘8位乘客普遍為擦傷及扭傷。58歲男車輕傷送院，警方以涉嫌危險駕駛引致他人死亡將其拘捕。
凌晨2時20分，警方、消防、救護及九巴高層召開記者招待會交代事件。新界南交通部意外調查及支援組警司林泉表示，司機經過酒精呼氣測試，已排除酒駕的可能性。初步了解巴士車長懷疑行錯路，鏟上石壆導致向左翻側。現將從多方面調查，例如司機精神及健康狀況、車速、路面情況等。稍後將會調查行車記錄儀及黑盒，呼籲市民如目擊案發經過，請致電36611348向警方聯絡。
九巴車務總監關智偉及安全總監關翠蘭對於是次嚴重交通意外感到非常難過，代表公司向死者家屬及傷者致以深切慰問，表示會全力協助警方調查，並且會與死者家屬及傷者渡過難關。
關智偉稱肇事車長入職長達18年，駕駛案發路線88K亦有多年經驗。意外前一日休假，今晚工作時間為下午4時至凌晨1時，強調所屬更份並非臨時安排。肇事車輛車齡為6年，本月初亦通過驗車證實合格。關智偉指出九巴於2018年第3季開始，新車全車座位均設有安全帶，而舊有車輛將於2023年前會逐步添置。
關翠蘭表示根據記錄，車長的表現為普通，今年年初執勤時亦曾與一輛輕型客貨車發生輕微交通意外，事後公司為車長提供輔助訓練，車長亦已完成。過去3年，肇事車長每年平均約有1至2宗輕微交通意外記錄，經調查後得知部分事件並不屬於該車長的責任。
被問到巴士上佩戴安全帶應否立法，關智偉回應已從多個渠道提醒及教育乘客需要佩戴安全帶，但現時並無強制立法。對於車長有否混淆路線行錯路一事，關智偉指車長經驗豐富，而且車長是日行走的兩條路線為46P及88K，認為是兩條截然不同的路線，相信不存在混淆路線的問題。
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相關新聞：
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