🏁 О тюнинг, часто бессмысленный и беспощадный. Но гонка за лошадиными силами, похоже, никогда не остановится. И пока электромобили не стали основным видом транспорта, железяки решают. Вот, например, свежий проект от баварского тюнинг-ателье, которое (сюрприз, сюрприз) занимается созданием быстрых и мощных BMW.

📢 Это Hurrican RS - проект на базе BMW M5, у которого теперь динамика Bugatti Veyron - разгон до сотни за 2,5 секунды и максималка в 350 км/ч (причем ее ограничили в целях безопасности).

💰 А теперь интересное. Что сделали и сколько это стоит.
Окраска кузова оранжевым металликом - 3 800 евро
Карбоновый капот с "жабрами" - 5 236 евро
Диски кованые черный 21" с шинами Michelin - 9 545 евро за комплект
Титановый выхлоп с четырьмя 100-мм насадками, обернутыми карбоном - 8 449 евро
Увеличение мощности 4,4-литрового твинтурбо V8 до 829 л.с. и 1 050 Нм (это прирост более 200 лошадей по сравнению с заводским M5 Competition) - две кастомные турбины - 5 990 евро, вышеупомянутый выхлоп и множество аппаратных и программных настроек.

⚡ Итого получается 33 000 евро (это почти 3 миллиона рублей плюсом к стоимости нового M5 - 8 200 000 рублей) и то сюда не входят еще всякие работы и стоимость прошивки. Так что можно смело рассчитывать примерно на 15 миллионов рублей за BMW, которая может утереть нос Bugatti Veyron.

Что скажете - стоит такой тюнинг таких денег? Учитывая, что самые дешевые Veyron по заводскому прайсу стоят около 150 миллионов рублей?

#BMW #BMWM #BMWM5 #M5Competition #GPower #tuning #HurricanRS #V8 #turbocharger #twinturbo #custom #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #Mclub #bmwmclub #AutoLab #автопобор #подборавто #выезднаядиагностика

🚘 В продаже ГАЗ12 ЗИМ ‼️
⠀
💰 Цена 2.000.000₽
⠀
1953 год
80.600 км
6-ти цилиндровый рядный двигатель 3.5л с двухкамерным карбюратором  90 лс, 3-х ступенчатая МКПП.
⠀
ℹ️ ЗИМ - первая представительская модель Горьковского автозавода, которая в советской автомобильной иерархии заняла место между «Победой» и ЗИС-110. Начало проектирования было в 1948-м под руководством главного конструктора А. А. Липгарта и на его постройку было отведено 29 месяцев. ЗИМ выпускался с 1949 по 1959 год, автомобиль был представлен руководству страны в феврале 1949, а само серийное производство началось в 1950 году. Всего было выпущено 21.527 автомобилей, но осталось их совсем немного. В основном ЗИМ использовался как служебный автомобиль, предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры, а также использовался в такси и скорой помощи, но и иногда покупались в частное пользование. ЗИМ стал первым в мире автомобилем с тремя рядами сидений в несущем кузове (не имел отделяемой рамы). В автомобиле 6 мест, второй ряд складной. Габариты: длина - 5.530 мм, ширина - 1.900 мм. Технической особенностью ЗИМ был гидравлическая муфта, установленная между двигателем и сцеплением. которая передает крутящий момент, позволяющего значительно увеличить плавность движения и старта. ЗИМ мог стартовать с любой передачи из имеющихся трёх - заводской инструкцией рекомендовалось трогаться со второй передачи, а первую использовать только в тяжёлых дорожных условиях и на подъёмах. Эластичность при движении на прямой-третьей передаче была просто удивительна. ЗИМ можно затормозить до полной остановки, не выключая передачи, после начать движение можно было просто отпустив тормоз и нажав на акселератор - гидромуфта не образовывала постоянной жёсткой связи между трансмиссией и двигателем, не давая двигателю заглохнуть при остановке - роторы гидромуфты начинали проскальзывать друг относительно друга, играя таким образом роль второго, автоматического сцепления. Ход подвески плавный.
⠀
Автомобиль заводится и передвигается, все функционирует.
⠀
Для дополнительной информации 📲 +7-985-770-60-01 (есть мессенджеры)
⠀
#autolab #газ12 #зим #продажаавто #alexeynosikhin001 #автолаб #ссср