🚘 Рассекречен Porsche 911 GT3 S/C с атмосферником и механикой

Атмосферник, более 500 л.с., механика, облегчение. Неужели сделали ровно то, чего все ждали? То, за что любят 911?

Минус килограммы за счет карбона и магния, карбон-керамика, при этом без крайностей. Тент с электроприводом. Это все еще машина для жизни, пусть и очень быстрой

Детали здесь решают: обычный ключ вместо кнопки, деревянный наконечник рычага, клетчатые сиденья, красный салон.

Но есть момент. Цена от $275 тыс (то есть от 20 млн рублей) и падающие продажи Porsche.

Это попытка взять эмоциями? Нам кажется, может получиться. Эта машина не про будущее, она про то, что еще можно сохранить из прошлого.

🚘 Появились рендеры нового купе S-класса

Классические пропорции, длинный капот, но дизайн уже в духе Vision Iconic, с подсветкой и новой графикой. И главное, это почти точно будет электрокар.

Раньше S Coupe — это был про V8, про звук, про ощущение. А сейчас будут тишина и технологии.

Современно, да. И машина уже как будто совсем другая, да?

🚙 Ford Mustang отмечает 62 года

17 апреля 1964 года Ford показал Mustang. Формула была максимально простой: дешевая платформа от Falcon, спортивный дизайн доступная цена, ну и продажа всего этого молодым ребятам.

И это сработало!

В первый же год — больше 500 тыс продаж и статус культурного феномена!

Но дальше все пошло по классическому сценарию: больше, тяжелее, мощнее. К началу 70-х Mustang уже потерял ту легкость, и рынок на это быстро отреагировал. Продажи пошли вниз. Идея, которую в него заложили изначально, пропала.

Были и спорные моменты, вроде конструкции топливного бака. При ударах сзади это приводило к пожарам. И такие случаи были зафиксированы.

Но все это не отменяет легенду. Mustang — это эмоции за вменяемые деньги. И каждый раз, когда Ford отходил от идеальной формулы, машина начинала терять себя. А Ford — деньги.

И вот сегодня Mustang отмечает день рождения. 62 года успеха и ошибок. Культ, который выжил.