😎 А вот и обновленный Mercedes-Benz E-класс.
И он не только выглядит по-новому, но и получает новые технологии и более современные системы безопасности.
⚡ Внешние изменения коснулись головной оптики, обновленной решетки радиатора, слегка наклонившейся вниз, а версия E53 (на первых фото) получает более четкие вертикальные ламели решетки радиатора, чем раньше. Сзади - тоже новые фонари, почти как на меньших по размеру седанах A-класса и CLA. По традиции, добавились три новых цвета кузова - Graphite Grey, Mojave Silver и Cirrus Silver. Три оттенка серого, одним словом.
👍 В салоне - новая информационно-развлекательная система MBUX с двумя 12,3" дисплеями (10,25" в базе). На центральной консоли теперь новый тачпад и новые варианты отделки для каждой комплектации.
📑 Новые системы безопасности включают в себя емкостные датчики в руле, понимающие, что вы убрали руки, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и начала движения, активная помощь при рулении, автоматическое экстренное торможение, камеры кругового обзора с расширенным видом сбоку.
🛠 Двигатели. В модели E450 старый твинтурбо V6 меняется на новую турбированную 3.0-л рядную шестерку с EQ Boost. Мощность при этом остается на уровне 362 л.с. и 500 Нм как у E53 AMG. С этим же двигателем E53 AMG получает 429 л.с. и 520 Нм, как это было в прошлом году. Базовые модели E350 с задним приводом и E350 4Matic получили турбированный 4-х цилиндровый двигатель 255 л.с. и 370 Нм.
Впервые E-класс получает PHEV-версию под названием E350e. У него 2,0-литровый двигатель и 90 кВт-ч электромотор. Суммарная мощность составляет 315 л.с. и 700 Нм, а сам электромотор может развивать 121 л.с. и 440 Нм.
Цены пока не озвучены, как и официальная дата старта продаж. Но есть ощущение, что долго тянуть не будут.
#MercedesBenz #EClass #PHEV #restyling #AMG #E53 #hybrid #V6 #twinturbo #E450 #E350 #4Matic #mercedesclub #mercedesbenzrussia #AutoLab #AutoLabNewCars
И он не только выглядит по-новому, но и получает новые технологии и более современные системы безопасности.
⚡ Внешние изменения коснулись головной оптики, обновленной решетки радиатора, слегка наклонившейся вниз, а версия E53 (на первых фото) получает более четкие вертикальные ламели решетки радиатора, чем раньше. Сзади - тоже новые фонари, почти как на меньших по размеру седанах A-класса и CLA. По традиции, добавились три новых цвета кузова - Graphite Grey, Mojave Silver и Cirrus Silver. Три оттенка серого, одним словом.
👍 В салоне - новая информационно-развлекательная система MBUX с двумя 12,3" дисплеями (10,25" в базе). На центральной консоли теперь новый тачпад и новые варианты отделки для каждой комплектации.
📑 Новые системы безопасности включают в себя емкостные датчики в руле, понимающие, что вы убрали руки, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и начала движения, активная помощь при рулении, автоматическое экстренное торможение, камеры кругового обзора с расширенным видом сбоку.
🛠 Двигатели. В модели E450 старый твинтурбо V6 меняется на новую турбированную 3.0-л рядную шестерку с EQ Boost. Мощность при этом остается на уровне 362 л.с. и 500 Нм как у E53 AMG. С этим же двигателем E53 AMG получает 429 л.с. и 520 Нм, как это было в прошлом году. Базовые модели E350 с задним приводом и E350 4Matic получили турбированный 4-х цилиндровый двигатель 255 л.с. и 370 Нм.
Впервые E-класс получает PHEV-версию под названием E350e. У него 2,0-литровый двигатель и 90 кВт-ч электромотор. Суммарная мощность составляет 315 л.с. и 700 Нм, а сам электромотор может развивать 121 л.с. и 440 Нм.
Цены пока не озвучены, как и официальная дата старта продаж. Но есть ощущение, что долго тянуть не будут.
#MercedesBenz #EClass #PHEV #restyling #AMG #E53 #hybrid #V6 #twinturbo #E450 #E350 #4Matic #mercedesclub #mercedesbenzrussia #AutoLab #AutoLabNewCars
🚘 В продаже ГАЗ12 ЗИМ ‼️
💰 Цена 2.000.000₽
1953 год
80.600 км
6-ти цилиндровый рядный двигатель 3.5л с двухкамерным карбюратором 90 лс, 3-х ступенчатая МКПП.
ℹ️ ЗИМ - первая представительская модель Горьковского автозавода, которая в советской автомобильной иерархии заняла место между «Победой» и ЗИС-110. Начало проектирования было в 1948-м под руководством главного конструктора А. А. Липгарта и на его постройку было отведено 29 месяцев. ЗИМ выпускался с 1949 по 1959 год, автомобиль был представлен руководству страны в феврале 1949, а само серийное производство началось в 1950 году. Всего было выпущено 21.527 автомобилей, но осталось их совсем немного. В основном ЗИМ использовался как служебный автомобиль, предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры, а также использовался в такси и скорой помощи, но и иногда покупались в частное пользование. ЗИМ стал первым в мире автомобилем с тремя рядами сидений в несущем кузове (не имел отделяемой рамы). В автомобиле 6 мест, второй ряд складной. Габариты: длина - 5.530 мм, ширина - 1.900 мм. Технической особенностью ЗИМ был гидравлическая муфта, установленная между двигателем и сцеплением. которая передает крутящий момент, позволяющего значительно увеличить плавность движения и старта. ЗИМ мог стартовать с любой передачи из имеющихся трёх - заводской инструкцией рекомендовалось трогаться со второй передачи, а первую использовать только в тяжёлых дорожных условиях и на подъёмах. Эластичность при движении на прямой-третьей передаче была просто удивительна. ЗИМ можно затормозить до полной остановки, не выключая передачи, после начать движение можно было просто отпустив тормоз и нажав на акселератор - гидромуфта не образовывала постоянной жёсткой связи между трансмиссией и двигателем, не давая двигателю заглохнуть при остановке - роторы гидромуфты начинали проскальзывать друг относительно друга, играя таким образом роль второго, автоматического сцепления. Ход подвески плавный.
Автомобиль заводится и передвигается, все функционирует.
Для дополнительной информации 📲 +7-985-770-60-01 (есть мессенджеры)
#autolab #газ12 #зим #продажаавто #alexeynosikhin001 #автолаб #ссср
💰 Цена 2.000.000₽
1953 год
80.600 км
6-ти цилиндровый рядный двигатель 3.5л с двухкамерным карбюратором 90 лс, 3-х ступенчатая МКПП.
ℹ️ ЗИМ - первая представительская модель Горьковского автозавода, которая в советской автомобильной иерархии заняла место между «Победой» и ЗИС-110. Начало проектирования было в 1948-м под руководством главного конструктора А. А. Липгарта и на его постройку было отведено 29 месяцев. ЗИМ выпускался с 1949 по 1959 год, автомобиль был представлен руководству страны в феврале 1949, а само серийное производство началось в 1950 году. Всего было выпущено 21.527 автомобилей, но осталось их совсем немного. В основном ЗИМ использовался как служебный автомобиль, предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры, а также использовался в такси и скорой помощи, но и иногда покупались в частное пользование. ЗИМ стал первым в мире автомобилем с тремя рядами сидений в несущем кузове (не имел отделяемой рамы). В автомобиле 6 мест, второй ряд складной. Габариты: длина - 5.530 мм, ширина - 1.900 мм. Технической особенностью ЗИМ был гидравлическая муфта, установленная между двигателем и сцеплением. которая передает крутящий момент, позволяющего значительно увеличить плавность движения и старта. ЗИМ мог стартовать с любой передачи из имеющихся трёх - заводской инструкцией рекомендовалось трогаться со второй передачи, а первую использовать только в тяжёлых дорожных условиях и на подъёмах. Эластичность при движении на прямой-третьей передаче была просто удивительна. ЗИМ можно затормозить до полной остановки, не выключая передачи, после начать движение можно было просто отпустив тормоз и нажав на акселератор - гидромуфта не образовывала постоянной жёсткой связи между трансмиссией и двигателем, не давая двигателю заглохнуть при остановке - роторы гидромуфты начинали проскальзывать друг относительно друга, играя таким образом роль второго, автоматического сцепления. Ход подвески плавный.
Автомобиль заводится и передвигается, все функционирует.
Для дополнительной информации 📲 +7-985-770-60-01 (есть мессенджеры)
#autolab #газ12 #зим #продажаавто #alexeynosikhin001 #автолаб #ссср