🚘 Представлены обновленные Mercedes AMG GLE 63 S и GLS 63

Оба внедорожника получили обновленный V8 M177 EVO, тот же 4 л твин-турбо, что дебютировал в новом S-классе. Мощность осталась 603 л.с., но мотор стал отзывчивее и экономичнее благодаря плоскому коленчатому валу.

К нему добавили 48-вольтовый мягкий гибрид. Плюс 23 л.с. и 205 Нм в моменте. Крутящий момент — 850 Нм с 2500 об/мин, девятиступенчатый AMG Speedshift и полный привод 4Matic+ с переменным распределением тяги.

GLE берет разгон до 96 км/ч за 3.6 с, GLS — за 3.9. Максималка 280 км/ч у обоих.

Пневмоподвеска с режимом Trail поднимает клиренс на 55 мм (формально для бездорожья). Сзади электронно управляемый блокируемый дифференциал.

Отличия между собой минимальные: GLE с затемненной решеткой и дисками до 22 дюймов, GLS сохранил хром и получил диски до 23. Новое рулевое AMG Performance, карбон, расширенный выбор обивки. Цены пока не объявлены. А без них говорить об итоговой привлекательности рано.

🚘 Этот Mercedes-Benz CLS заставил нашего эксперта задавать вопросы

Все выглядело отлично:

✅ без окрасов
✅ почти весь кузов в защитной пленке
✅ дополнительная шумоизоляция
✅ два ключа
✅ хорошее состояние кузова и салона

Но во время осмотра обнаружился интересный нюанс:

Маркировки на автомобиле отличались от тех, которые обычно встречаются на Mercedes этого периода. Со слов продавца, автомобиль несколько лет находился на заводской площадке и был выпущен значительно раньше фактической эксплуатации.

Именно такие детали мы никогда не оставляем без внимания 🔍
Провели диагностику, сверили данные по блокам управления и дополнительно проверили историю автомобиля:

✔️ пробег подтверждается
✔️ серьезных замечаний не выявлено
✔️ из рекомендаций — замена тормозных колодок в ближайшее время и контроль внутреннего правого переднего ШРУСа

Автомобиль можно рассматривать к покупке!

🎥 А в карусели прикрепили несколько фрагментов из видеоотчета эксперта, чтобы вы могли увидеть осмотр глазами специалиста.

👉 Обратиться к менеджеру
📞 +79647658001

🚘 Новая Audi A6 allroad

Осенью стартуют продажи, от €77.250 в Европе. Два варианта на старте: дизельный V6 3 л на 299 л.с. с 48-вольтовым мягким гибридом и подзаряжаемый гибрид с турбо 2 л и электромотором суммарно 367 л.с. Батарея 25.9 кВтч дает 95 км на электротяге. Полный привод в обоих случаях.

Кузов стал на 111 мм шире относительно стандартного универсала, клиренс выше на 34 мм. Пневмоподвеска меняет просвет в диапазоне 55 мм, от комфортного шоссейного до уверенного на грунте.

Защитный обвес, усиленное рулевое, широкие колеса. Гибриду в стандарте достаются подруливающие задние колеса, дизелю — опционально.

Внутри экран для переднего пассажира, аудиосистема Bang & Olufsen с динамиками в подголовниках, голосовой помощник на базе ChatGPT и панорамная крыша с регулировкой прозрачности. Два варианта кресел на выбор.