165 седанов с 1.6 л мотором и вариатором пополнили парк крупнейшего каршеринга страны. В компании объясняют решение прагматично, мол, российские машины снижают валютные риски и упрощают обслуживание.
Запчасти доступны, сервис понятен, курс рубля не влияет на стоимость ТО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
На заседании Высшего Евразийского экономического совета президент Белоруссии публично назвал утилизационный сбор протекционистским инструментом. И в чем он не прав?
Каждая страна союза выстроила собственные заградительные барьеры, партнеры по ЕАЭС закрылись друг от друга. Ставки утильсбора, по словам Лукашенко, скоро превысят стоимость самих машин.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что позицию Лукашенко "все уважают" и что это "повод для работы на двустороннем и многостороннем уровне". Не согласились, не отказались обсуждать, но и ничего конкретного не пообещали. Стандартный ответ на неудобный вопрос. Платит за все это, как обычно, конечный покупатель.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6❤1
Чёрный, в комплектации под запрос клиента — нашли и доставили нужную машину.
✅ Выполнили услуги по запросу клиента:
• Оклейка зон риска защитной плёнкой в THE AUTO
• Доставка на постановку на учёт крытым эвакуатором
• Постановка на учёт под ключ
Поздравляем Антона с приобретением! 🎉
Автомобиль остаётся в Москве.
WeOne
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
На калининградском заводе возобновили выпуск BMW X5, X6 и X7 из оставшихся машинокомплектов, которые сохранились после ухода немецкого бренда.
Но самая интересная новость! В линейке появился дизельный X7 xDrive40d. Такой версии раньше официально на российском рынке не было.
Цены стартуют от 13.6 млн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2
Forwarded from Вести. Дежурная Часть
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Москве задержан гражданин Германии, который брал миллионы за элитные авто из Европы и исчезал. Деньги переводили и частные покупатели, и дилеры Rolls-Royce. Схема была простой: знакомство с состоятельными клиентами в гольф-клубах, обещание быстрой доставки, полная оплата, а затем -- тишина. Сумма ущерба уже миллиард рублей. Как аферисту удавалось столько лет водить за нос бизнес-элиту и кого еще могут привлечь к ответственности? Репортаж Сергея Багдасаряна.
🔥14
🎥 Нас позвали на телеканал Россия 24 — как компанию, которая возит авто под ключ: Европа, Корея, Китай, США.
Повод серьёзный. В Москве задержали гражданина Германии, который годами обманывал бизнес-элиту на элитных авто из Европы.
Полный сюжет 👆
Повод серьёзный. В Москве задержали гражданина Германии, который годами обманывал бизнес-элиту на элитных авто из Европы.
Знакомился в гольф-клубах, обещал привезти Rolls-Royce, брал полную оплату — и исчезал.
Платили и частники, и дилеры. Ущерб — миллиард рублей.
Полный сюжет 👆
❤10
АвтоВАЗ официально раскрыл подробности рестайлинга.
Новый мотор 1.8 л на 90 л.с. от Niva Travel снижает расход на 3–30% в зависимости от условий, цифра широкая, но даже минимум может быть ощутим. Рычаг КПП переместили ближе к водителю, раздатка теперь управляется одним рычагом с третьей опорой.
Передняя подвеска доработана. Стабилизатор поперечной устойчивости сдвинут вперед, спереди появились вентилируемые тормоза. Часть кузовных панелей теперь из двусторонней оцинкованной стали. Капот получил шумоизоляцию, появилась водительская подушка безопасности, замок зажигания сдвинули вправо, и теперь один ключ вместо двух.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁5🔥3
🔎 Проверили BMW 550d перед покупкой
Маленький пробег, чистый салон, всё ТО у дилера. Но самое важное — в истории обслуживания.
На 16 000 км была жалоба на хруст спереди. Дилер по гарантии заменил оба передних привода — оригинал, за счёт BMW. Известная болячка уже вылечена, следующему владельцу с ней жить не придётся.
✅ Рекомендовано к покупке
Машина выглядит идеально. Но правду расскажет только история, которую видно в документах и состоянии, а не на фото.
👨🔧 Обратиться за диагностикой
📞 +7 964 765-80-01
Маленький пробег, чистый салон, всё ТО у дилера. Но самое важное — в истории обслуживания.
На 16 000 км была жалоба на хруст спереди. Дилер по гарантии заменил оба передних привода — оригинал, за счёт BMW. Известная болячка уже вылечена, следующему владельцу с ней жить не придётся.
Пробег подтверждён: 7 700 → 15 200 → 27 900 км. Критичных замечаний нет.
✅ Рекомендовано к покупке
Машина выглядит идеально. Но правду расскажет только история, которую видно в документах и состоянии, а не на фото.
👨🔧 Обратиться за диагностикой
📞 +7 964 765-80-01
🔥4
Москвич-400. Немцы придумали или наши сделали сами? 🤔
Первый Москвич скопирован с Opel Kadett — факт. Но кто готовил машину к производству?
В начале 2000-х один исследователь громко заявил:
Версия пошла гулять по изданиям и постепенно стала восприниматься как факт. Но в архивах вся документация на двигатель, трансмиссию и ходовую часть датирована сентябрем–декабрем 1945 года. Первое немецкое КБ под управлением СВАГ начало работу только в декабре 1945, оно не могло участвовать в более ранних разработках.
Главный конструктор МЗМА, Андронов, утверждал:
Адаптировать немецкую машину под советский завод могли только люди, знавшие этот завод изнутри.
Двигатель делал Сергей Чистозвонов, лучший моторист НАТИ до войны. Рулевое управление — Борис Кирсанов с ГАЗа, автор компоновки "Победы". Тормоза и задний мост — Игорь Новоселов. Коробку передач — Кама Файбисович. Подвески — сам Андронов.
Немецкое КБ из Шварценберга прислало документацию по кузовным деталям в марте 1946, когда советские конструкторы уже подписали собственные чертежи на те же узлы месяцем раньше.
Москвич-400 — советская копия немецкой машины. Но копию делали московские инженеры своими руками. Имена этих людей известны.
Первый Москвич скопирован с Opel Kadett — факт. Но кто готовил машину к производству?
В начале 2000-х один исследователь громко заявил:
Москвич чуть ли не целиком переконструирован немецкими инженерами из советской зоны оккупации.
Версия пошла гулять по изданиям и постепенно стала восприниматься как факт. Но в архивах вся документация на двигатель, трансмиссию и ходовую часть датирована сентябрем–декабрем 1945 года. Первое немецкое КБ под управлением СВАГ начало работу только в декабре 1945, оно не могло участвовать в более ранних разработках.
Главный конструктор МЗМА, Андронов, утверждал:
Его команда работала самостоятельно, обмеряя живые образцы Kadett.
Адаптировать немецкую машину под советский завод могли только люди, знавшие этот завод изнутри.
Двигатель делал Сергей Чистозвонов, лучший моторист НАТИ до войны. Рулевое управление — Борис Кирсанов с ГАЗа, автор компоновки "Победы". Тормоза и задний мост — Игорь Новоселов. Коробку передач — Кама Файбисович. Подвески — сам Андронов.
Немецкое КБ из Шварценберга прислало документацию по кузовным деталям в марте 1946, когда советские конструкторы уже подписали собственные чертежи на те же узлы месяцем раньше.
Москвич-400 — советская копия немецкой машины. Но копию делали московские инженеры своими руками. Имена этих людей известны.
🔥4👏1