1035 л.с., четыре мотора, 2.5 с до сотни, пять мест, €520 тыс. Ferrari выпустила первый электромобиль.
Кузов проектировали Джони Айв и Марк Ньюсон, люди, которые придумали iPhone и Apple Watch. Результат тандема следующий: стерильный силуэт, парящие аэродинамические крылья, минимум линий, колеса 23 и 24 дюйма. Без шильдика марку не узнать.
В салоне рычаг над головой активирует Launch Mode (кнопку сочли недостаточно драматичной?). Ключ из Gorilla Glass с E Ink дисплеем при вставке запускает анимацию на дисплее. Аудиосистема 3000 Вт, 21 динамик, массаж сзади. Акселерометр снимает вибрации с задней оси и усиливает их по принципу электрогитары, Ferrari гордится и называет это звуком будущего.
Вес — 2260 кг. Очень много. Ferrari признает, но утверждает, что низкий центр тяжести делает машину субъективно на 400 кг легче. Смело, проверить пока некому. Батарея 122 кВтч, 800 вольт, зарядка до 350 кВт.
Первый Ferrari на пятерых. Первый без ДВС. Много "впервые" одновременно. Либо это начало новой главы, либо дизайнеры iPhone убили суперкар из Маранелло.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первая электрическая Ferrari ⚡️
Не слишком ли Ferrari перемудрили с первым электрокаром? ⚡️
Anonymous Poll
78%
💔 Потеряли дух Ferrari
22%
❤️ Это будущее, со временем все привыкнут
🚘 103 года Ле-Ману. Каким был первый старт в 1923?
103 года назад, 26 мая, 33 экипажа вышли на старт там, где не было асфальта, нормального освещения и дворников на машинах. Порядок на старте определялся очередностью подачи заявок, никакой квалификации. Знаменитый старт, когда пилоты срываются через трассу к машинам, появится только через два года.
Победили французы Лагаш и Леонар на Chenard-Walcker, марке, о которой сегодня знают только узкопрофильные историки. Задумка гонки сама по себе была скромной. Хотели проверить выносливость и экономичность серийных машин.
Но когда на трассу вышли Bentley, Excelsior и Lorraine-Dietrich, никакой экономичностью там уже не пахло. Все хотели победить. И это все решило.
Из соображения "давайте проверим, насколько машины надежны" выросла главная гонка на выносливость в мире. 103 года, сотни команд, тысячи пилотов. И все это из щебенки под Ле-Маном в мае 1923. Неплохое начало.
103 года назад, 26 мая, 33 экипажа вышли на старт там, где не было асфальта, нормального освещения и дворников на машинах. Порядок на старте определялся очередностью подачи заявок, никакой квалификации. Знаменитый старт, когда пилоты срываются через трассу к машинам, появится только через два года.
Победили французы Лагаш и Леонар на Chenard-Walcker, марке, о которой сегодня знают только узкопрофильные историки. Задумка гонки сама по себе была скромной. Хотели проверить выносливость и экономичность серийных машин.
Но когда на трассу вышли Bentley, Excelsior и Lorraine-Dietrich, никакой экономичностью там уже не пахло. Все хотели победить. И это все решило.
Из соображения "давайте проверим, насколько машины надежны" выросла главная гонка на выносливость в мире. 103 года, сотни команд, тысячи пилотов. И все это из щебенки под Ле-Маном в мае 1923. Неплохое начало.
❤3
До €286 за акцию на Миланской бирже. "Что там этот хейт", — говорили они. "Привыкнут", — говорили они.
Претензий две ⬇️
Первая — дизайн. Аналитики и соцсети утверждают о схожести с Tesla и Honda Accord. Минимализм вместо агрессии. Для Ferrari это почти недопустимо.
Вторая — стратегия. Lamborghini и Porsche притормозили электрификацию, ссылаясь на слабый спрос. Основатель Rimac говорит, что рынок электрических гиперкаров — это около десяти машин в год на весь мир. Ferrari при этом выходит с ценником €550 тыс и делает ставку на сегмент, существование которого под вопросом.
Сама компания, кстати, это понимает. В стратегии до 2030 года доля полностью электрических моделей была урезана вдвое, до 20%. ДВС остается основой. И каким боком тогда тут Luce?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2🤔2
🔎 Range Rover Sport First Edition и скрученный пробег на 33.000 км
📂 Разбираем кейс из практики
Range Rover Sport P510e 2022 за почти 14 млн ₽. Продавался в автосалоне.
Клиент был готов к сделке. Перед этим заказал выездную диагностику.
Разница — более 33.000 км. Скрутка или «стоп-пробег». В автосалоне об этом не сообщили.
Дополнительно: перекрас заднего левого крыла, сколы на передней части, следы разбора салона.
К покупке не рекомендована. Клиент сэкономил время, деньги и нервы.
⚠️ Вывод кейса: проверяйте машины до сделки — даже у автосалонов. Особенно по низу рынка с подозрительно малым пробегом.
👨🔧 Обратиться за диагностикой
📞 +7 964 765-80-01
📂 Разбираем кейс из практики
Range Rover Sport P510e 2022 за почти 14 млн ₽. Продавался в автосалоне.
• 14.160 км по одометру
• First Edition
• Визуально — отличное состояние
Клиент был готов к сделке. Перед этим заказал выездную диагностику.
История обслуживания у дилера Range Rover в Германии:
📅 16.08.2024, Кёльн — 47.876 км
📅 На одометре при проверке 14.160 км
Разница — более 33.000 км. Скрутка или «стоп-пробег». В автосалоне об этом не сообщили.
Дополнительно: перекрас заднего левого крыла, сколы на передней части, следы разбора салона.
🛠 По технике критичных замечаний нет, но это уже другая машина и другая цена.
К покупке не рекомендована. Клиент сэкономил время, деньги и нервы.
⚠️ Вывод кейса: проверяйте машины до сделки — даже у автосалонов. Особенно по низу рынка с подозрительно малым пробегом.
👨🔧 Обратиться за диагностикой
📞 +7 964 765-80-01
🔥2❤1
Ребята из Carscoops провели простой эксперимент. Они сняли шильдик Ferrari с Luce и примерили другие (ну, еще кое-что поменяли, но не радикально).
Jeep, Dodge Charger, Honda Type R, Xiaomi. Все легло очень органично, вам не кажется? Бонусом вспомнили iCar (от Apple), который Купертино так и не выпустило.
А вся проблема не в электротяге. Претензий к мотору почти нет (до него позже дойдут). Проблема в том, что выкатили шок-дизайн. Проблема в том, что силуэт, фары и передок не говорят ни о чем конкретном.
Ferrari намеренно отдала дизайн студии Джони Айва, чтобы получить что-то радикально новое. Получили. Молодцы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2