Поздравляем Андрея с приобретением! 🎉
Автомобиль остаётся в Москве.
Желаем только приятных эмоций и комфортных поездок!
WeOne
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉3🔥2
AMG PureSpeed из серии Mythos. 250 штук на весь мир, V8 на 585 л.с., 315 км/ч, 3.6 с до сотни. И никакого лобового стекла.
Шлемы идут в комплекте, они же передают голос между водителем и пассажиром. Ибо, очевидно, что даже на 80 км/ч они друг друга не услышат.
В России просят 200 млн рублей. За машину с 59 км пробега. Интересно, как долго будет продаваться...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤2
Поздравляем Петра с приобретением! 🎉
Автомобиль остаётся в Москве.
Желаем приятных эмоций, комфорта и удовольствия от каждой поездки!
WeOne
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2🎉2
1035 л.с., четыре мотора, 2.5 с до сотни, пять мест, €520 тыс. Ferrari выпустила первый электромобиль.
Кузов проектировали Джони Айв и Марк Ньюсон, люди, которые придумали iPhone и Apple Watch. Результат тандема следующий: стерильный силуэт, парящие аэродинамические крылья, минимум линий, колеса 23 и 24 дюйма. Без шильдика марку не узнать.
В салоне рычаг над головой активирует Launch Mode (кнопку сочли недостаточно драматичной?). Ключ из Gorilla Glass с E Ink дисплеем при вставке запускает анимацию на дисплее. Аудиосистема 3000 Вт, 21 динамик, массаж сзади. Акселерометр снимает вибрации с задней оси и усиливает их по принципу электрогитары, Ferrari гордится и называет это звуком будущего.
Вес — 2260 кг. Очень много. Ferrari признает, но утверждает, что низкий центр тяжести делает машину субъективно на 400 кг легче. Смело, проверить пока некому. Батарея 122 кВтч, 800 вольт, зарядка до 350 кВт.
Первый Ferrari на пятерых. Первый без ДВС. Много "впервые" одновременно. Либо это начало новой главы, либо дизайнеры iPhone убили суперкар из Маранелло.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM