🚘 Шестиколесный "Гелик" или история, которую вы не знали

До того как Mercedes официально представил G63 AMG 6x6 на публику, эту идею в 80-х обкатывал французский инженер Кристиан де Леотар в небольшой мастерской под Парижем. Ни маркетинга, ни презентаций, просто человек добавлял еще одну ось. А почему бы и нет?

Леотар строил универсалы, фургоны, пикапы. Экспериментировал с трансмиссией. Сначала каскадная схема 4х4, потом полноценная 6х6 с двумя карданами из раздатки. Второй вариант оказался выносливее, машина продолжала ехать даже при отказе одного моста. Потом подтянулись Brabus и Schulz. Один из проектов Schulz — G-Class для соколиной охоты с электрической крышей и троном в центре салона.

В 90-х эти машины начали появляться в России. Например, 500GE 6x4 с легендой о генерале Бундесвера. Восстановили, вложили еще $100 тыс и получилось: полный привод, три блокировки, позолоченные диски, аэрография, телевизор 19 дюймов и карельская береза в салоне. Финальная цель — продать в Эмиратах. Чем закончилось — неизвестно. Машина просто исчезла с московских улиц.

Второй — темно-зеленый 280GE, судя по скромной внешности и стандартным дискам, собранный самим Леотаром.

🚘 Хотите Ниву за 2 млн рублей?

АвтоВАЗ решил проверить, насколько далеко можно зайти с ценником на "народный" внедорожник.

Lada Niva Travel получила кожаный салон, настоящий, российского производства, с перфорацией и переработанными сиденьями. Тираж — 1000 штук. Цена — без малого 2 млн рублей.