🚘 Ниве сегодня 49 лет!

5 апреля 1977 года началось производство ВАЗ-2121 Нива, легенды мирового масштаба, которая пережила свое время и осталась все еще нужной.

В конце 70-х она выглядела странно для тех времен: несущий кузов, постоянный полный привод, независимая подвеска. Сейчас это база для кроссоверов. Тогда — слишком новаторская история для внедорожников того времени.

Ее делали для советской глубинки. Но уже через год показали в Париже, и Европа неожиданно ее приняла.

В 1978 даже Financial Times писала: по проходимости не уступает Land Rover. Вот какие были времена!

А еще по началу британцы покупали себе леворульную версию, праворульных просто еще не выпускали, но спрос был настолько высоким, что на это закрывали глаза.

Машина почти не изменилась за 50 лет. Да, были доработки, рестайлинги, участие в "Дакаре", новое имя: от ВАЗ-2121 до Lada 4x4 и теперь Niva Legend. Но суть осталась той же.

И это не потому, что не смогли сделать лучше. А потому что базовая идея оказалась слишком удачной.

И до сих пор Нива продается на отдельных рынках, несмотря на возраст конструкции (да, география сократилась, но все же). Много знаете машин с таким жизненным циклом?

🚙 Юбилейная версия Zeekr 001 в честь 5-летия модели

912 л.с., 2.9 с до сотни, подвеска от KW, тут Zeekr решил выкрутить 001 на максимум.

А зачем?

Раньше 001 был про баланс: быстрый, но удобный, семейный, но с характером. Сейчас это уже фактически трековый инструмент с шестипоршневыми Brembo и подвеской, которую три года настраивали немцы. И сколько владельцев реально будут этим пользоваться?

И да, выдвижные ручки снова с нами, которые в Китае планируют ограничивать с 2027 года именно из-за рисков при ДТП. Зачем? Ради дизайна? Ради аэродинамики в пару процентов? Потому что "еще можно"?