🚘 Легенду Формулы-1 выставляют на аукцион

На торги выставили Ferrari 312T, один из самых успешных болидов в истории.

27 побед, три Кубка конструкторов и четыре титула.

Под капотом — атмосферный V12 на 515 л.с., и после обслуживания машину можно снова выпускать на трассу.

Цена — до €5.5 млн (около 500 млн рублей). И, как вы понимаете, история автомобиля здесь намного дороже технической составляющей.

Плохо грузит в Telegram?
Читай в MAX 👈

🚘 АвтоВАЗ разрабатывает гибридный кроссовер на базе Azimut на 390 л.с.

Lada с 390 силами? Страшно, очень страшно. Мы не знаем, что это такое.

Но обещают полный привод, разгон до 100 км/ч за 5.7 с и запас хода до 1100 км.

Пилотный образец должны показать уже в этом году.

И звучит это, конечно, неожиданно бодро. Если не чем-то из разряда фантастики.

Плохо грузит в Telegram?
Читай в MAX 👈

🚘 Ниве сегодня 49 лет!

5 апреля 1977 года началось производство ВАЗ-2121 Нива, легенды мирового масштаба, которая пережила свое время и осталась все еще нужной.

В конце 70-х она выглядела странно для тех времен: несущий кузов, постоянный полный привод, независимая подвеска. Сейчас это база для кроссоверов. Тогда — слишком новаторская история для внедорожников того времени.

Ее делали для советской глубинки. Но уже через год показали в Париже, и Европа неожиданно ее приняла.

В 1978 даже Financial Times писала: по проходимости не уступает Land Rover. Вот какие были времена!

А еще по началу британцы покупали себе леворульную версию, праворульных просто еще не выпускали, но спрос был настолько высоким, что на это закрывали глаза.

Машина почти не изменилась за 50 лет. Да, были доработки, рестайлинги, участие в "Дакаре", новое имя: от ВАЗ-2121 до Lada 4x4 и теперь Niva Legend. Но суть осталась той же.

И это не потому, что не смогли сделать лучше. А потому что базовая идея оказалась слишком удачной.

И до сих пор Нива продается на отдельных рынках, несмотря на возраст конструкции (да, география сократилась, но все же). Много знаете машин с таким жизненным циклом?