🚘 Volkswagen показал первый тизер электрического девятого поколения Golf

Тизер показали на заседании производственного совета в Вольфсбурге, а файл с изображением подписан как ID.Golf. Похоже, девятое поколение окончательно станет электрическим.

При этом дизайн ломать не стали. Новый Golf остается классическим хэтчбеком, а не превращается в зализанный электрокар вроде ID.3. Передок стал более угловатым, прослеживаются немного Golf III и даже Corrado из 90-х.

Технически все новое: платформа SSP, которую Volkswagen делает вместе с Rivian, 800-вольтовая архитектура и версии с одним или двумя моторами. Значит, электрические GTI и Golf R почти неизбежны.

А вот решение по производству спорное и даже обидное. Электрический Golf будут делать в Вольфсбурге, а бензиновый перенесут в Мексику... Для модели, которая десятилетиями была символом немецкого автопрома, звучит немного странно.

🚘 Audi возвращает спорткупе

После ухода Audi TT и Audi R8 в линейке Audi остались в основном седаны и кроссоверы. Теперь эту пустоту должен закрыть электрический спорткар, созданный по мотивам концепта Audi Concept C.

Серийная версия появится к 2027 году и будет основана на платформе PPE, той же, что используют новые Porsche 718 Cayman и Porsche 718 Boxster.

Audi обещают ускорить разработку "по китайскому принципу". То есть меньше бюрократии, больше автономных команд. Но иногие поклонники бренда до сих пор не могут смириться с тем, что наследник TT будет полностью электрическим.

И если честно, иногда возникает ощущение, что проект движется вперед скорее по инерции... И немного удивительно, что Audi до сих пор не остановили эту историю, прежде чем она может обойтись компании слишком дорого...

🚘 Porsche могут объединить Panamera и Taycan

Porsche рассматривают необычный шаг: объединить Porsche Panamera и Porsche Taycan в одну модельную линейку.

Идея простая — продавать машины с ДВС, гибриды и электрокары под одним названием. Скорее всего, сохранят имя Panamera, а от Taycan постепенно откажутся...

Экономия. Все ради экономии. Разработка двух разных моделей стоит слишком дорого. Porsche уже списал около €1.8 млрд из-за задержек с новой электроплатформой.

Если решение примут, изменения случатся ближе к концу десятилетия. Пока обе модели продолжают жить.