🚘 День рождения Энцо Феррари — человека, который создал легенду и вечного конкурента

18 февраля 1898 года в Модене родился Энцо Ансельмо Феррари. Кстати, в документах стоит 20-е число (просто потому, что регистрацию сделали позже), но весь автоспортивный мир отмечает именно сегодня.

После Первой мировой Энцо начал свою историю гонщиком в Alfa Romeo, но быстро понял: сила не в самих машинах, а в людях, которые их создают. После конфликта с Alfa ему даже запретили выпускать авто под своей фамилией, так появилась AutoAvio, а в 1947-м вышел первый Ferrari 125 S с V12.

Для Энцо победы на трассе были важнее всего, а дорожные модели существовали по сути для финансирования автоспорта.

Самая известная история — конфликт с Ферруччо Ламборгини. Тот пожаловался на сцепление в своей Ferrari, на что получил холодный ответ в духе "занимайтесь тракторами". Оскорбленный промышленник решил доказать обратное. Так родился бренд Lamborghini.

Фактически одна перепалка двух упрямых итальянцев подарила миру вечное противостояние.

🚘 Ferrari без V12, а дизайн от создателя iPhone

Ferrari готовят первый полностью электрический суперкар — Luce. И за его внешность отвечает Джони Айв, человек, стоявший за дизайном iPhone. Вы представляете симбиоз итальянской страсти, бешеных эмоций и холодного минимализма Кремниевой долины?

По слухам, это будет крупный четырехдверный GT примерно на 1000 л.с. с клиренсом уровня Purosangue и нестандартными пропорциями. Первые изображения салона показывают, что Ferrari отошли от привычной архитектуры и ушли полностью в "айфоновскую" тему. Ну, серьезно, вы видите это?

Итальянцы всегда строили машины, которые покупали за эмоции. Электрическая версия неизбежно будет быстрой, технологичной и дорогой. В целом, как и айфон среди обычных телефонов. Но сможет ли автомобиль остаться Ferrari в ощущениях, а не только по шильдику? Что думаете?

🚘 Audi RS 5 стали гибридными

Новые RS 5 Sedan (фактически лифтбек) и RS 5 Avant официально представлены! Это первые подзаряжаемые гибриды Audi Sport. Цена в Европе стартует примерно от €106 тыс (около 9.5 млн рублей на сегодняшний день).

Главная новость — силовая установка: твин-турбо V6 2.9 л на 510 л.с. плюс электромотор на 177 л.с. Суммарно — 639 л.с. и 825 Нм. До 100 км/ч — 3.6 с, максималка до 285 км/ч.

Но есть нюанс. Масса более 2.3 т. За экологию расплатились весом. Зато полный привод с активным распределением тяги и электромеханический "векторинг" обещают настоящую управляемость RS. Дополнительно можно приобрести карбон-керамические тормоза.

Батарея 25.9 кВтч дает до 87 км на электротяге.