🚘 Представили рестайлинговый S-Class W223 — обновили около 2700 деталей

На S450 и S500 теперь ставят доработанный 3 л бензиновый мотор с более высоким крутящим моментом, а S580 получил новый V8 на 537 л.с., дизельные версии при этом никуда не делись.

🚘 Новый S‑Class с V8 Evo и ИИ в мультимедиа

Свежий S‑Class получил одно из самых крупных обновлений в истории модели: в Mercedes говорят о переработке более половины компонентов. Снаружи — подсвечиваемая звезда на капоте, диоды в решетке и новые фары с трехлучевой дневной графикой, которые бьют до 600 м и подстраивают пучок по данным навигации.

В салоне главное изменение — медиасистема MBUX с голосовым помощником на ИИ Microsoft и Google, с жидкостным охлаждением "мозга". Появились подогреваемые ремни, автоматические дефлекторы, съемные пульты для задних пассажиров, видеоконференции с HD‑камерами и аудио Burmester в базе (39 динамиков — опционно).

В технике новый V8 M177 Evo для S580 (4 л, 537 л.с., 750 Нм, около 4 с до 100 км/ч), обновленные рядные "шестерки", дизели и подзаряжаемый гибрид с запасом хода до 118 км на электротяге.

Сохранили и V12 (!), но только для бронированной версии VR10. В базе — пневмоподвеска и полноуправляемое шасси, а E‑Active Body Control и задние колеса с поворотом до 10 градусов оставили тем, кто готов платить сверху.