🚘 Электрический Mercedes E-Class вместо EQE

Mercedes-Benz меняют стратегию. Спорный EQE убирают, а на его место придет новый "E-Class with EQ Technology", в котором ставка снова сделана на классику. То есть без "капельных" форм, без экспериментов с футуризмом. Привычный силуэт, пропорции бизнес-седана и дизайн, в котором легко узнается Mercedes.

Построят модель на платформе MB.EA с 800-вольтовой архитектурой. В цифрах это около 94 кВтч батареи, до 490 л.с. и 800 Нм, а также запас хода до 713 км и зарядка мощностью до 330 кВт. На шпионских фото видно, что кузов стал ближе к обычному E-Class, но с электрическими акцентами: оптика со звездами и дополнительное стекло в задней стойке, как у длиннобазных версий. Также присмотритесь к рендерам Никиты Чуйко из Kolesa , предлагающие предварительный просмотр того, как может выглядеть готовый автомобиль.

Премьера ожидается в 2027 году.

Вы "за" замену EQE на электрический E-Class?
🔥 — да, это логичный шаг
❤️ — нет, EQE был интереснее

🚘 140 лет назад родился первый автомобиль

29 января отмечаем день рождения первого автомобиля! В этот день, в 1886 году, Карл Бенц подал патент DRP 37435 на трехколесный Benz Patent‑Motorwagen, первую реально рабочую машину с ДВС. Летом он выкатил ее на улицы Мангейма, но никакого "вау‑эффекта" не случилось.

Motorwagen сразу задумывался как цельная техника: одноцилиндровый четырехтактный мотор примерно на 0.75 л.с., водяное охлаждение, цепной привод на задние колеса, электрическое зажигание от гальванических элементов. Патент Бенца защищал конкретные узлы, а не абстрактную "идею автомобиля", поэтому Даймлер (один из пионеров автомобилестроения) параллельно делал свои самоходные экипажи.

А дальше началось самое человеческое — вокруг сухих фактов вырос слой легенд. История про "двух гениев (Бенца и Даймлера), которые жили по соседству и не знали друг о друге", звучит красиво, но в реальности они работали всего в сотне километров друг от друга и отлично представляли, чем занят конкурент. Миф про "тот самый Motorwagen" в музее тоже прекрасен, но оригинал не дожил до наших дней. В залах стоят лишь качественные реконструкции. Даже поездка Берты Бенц в 1888 и реальна, и приукрашена: сыновья, скорее всего, делили с ней роль водителя, а образ "первой женщины за рулем" стал символом уже задним числом.

А вы на чьей стороне — сухих фактов или красивых легенд?
🔥 — хочу знать, как все было на самом деле
❤️ — красивые легенды, пусть неидеально точно, зато атмосферно