Audi остались без колец…

🟢Компания показала концепт E SUV — второй шаг в перезапуске дизайна и технологий бренда.

Спереди больше нет четырёх колец, только крупная надпись AUDI на решётке. Сзади — сквозная световая полоса и логотип.

🤖 На крыше — лидар, значит ожидаем продвинутый автопилот и умные ассистенты.

⚙️ По технике ожидаются два электромотора, полный привод quattro и мощность до 787 л.с., почти как у E5 Sportback.

Серийный запуск — в 2026 году

🔥 — выглядит красиво
💔 — верните кольца

🚘 Brabus сорвало крышу. 800-сильные кабриолеты G-Class, которые обошли сам Mercedes

Каждый раз, когда кажется, что Brabus уже дошел до потолка безумия, они находят способ пробить его еще раз. Теперь же двумя версиями открытого G-Class: Brabus 800 Cabrio и Brabus XL 800 Cabrio. Особенно забавно, что Mercedes только начал тизерить кабриолет W465… Но Brabus сделали реальную машину раньше.

Обе версии получили полностью новый открытый кузов, усиленный тонной высокопрочной стали. Brabus уверяют, что жесткость на кручение сравнима с закрытым внедорожником, с учетом почти 100.000 км симуляций, дождевых камер и обязательных испытаний это уже не звучит фантастикой. Крыша складывается за 20 с.

По технической части:
• 800 л.с.
• 1000 Нм
• разгон до первой сотни — 4 секунды у стандартного Cabrio и 4.6 секунды у лифтованного XL

Стандартная версия: 24-дюймовые диски Monoblock ZM, широкие арки Widestar и регулируемая подвеска. XL — уже отдельная история: портальная ось, 48 см клиренса, уникальные подрамники и рычаги, улучшенные углы въезда. И все это на 22-дюймовых внедорожных шинах.

Обе машины выглядят как максимальный уровень кастомизации G-Class: более 500 уникальных деталей, включая первую в мире карбоновую переднюю дугу.
Тираж — всего 50 экземпляров каждой версии.
Цены — от €761.500 за 800 Cabrio и от €887.600 за XL, без НДС и опций.