🚘 Электрический Porsche Cayenne выходит в свет

Porsche объявили даты премьеры своего первого электрического Cayenne. Онлайн-дебют — 19 ноября, а "живое" представление пройдет 22–23 ноября в Дубае на Icons of Porsche.

Электро-Cayenne не заменит ДВС-версию. Он станет отдельной линейкой. На топовых версиях ждут более 1000 л.с., новый тип батарей и быструю зарядку. Интерьер уже засветился — дорогой, но с минимализмом Taycan.

Интересно, что Porsche пока даже не намекает на гибрид. Только чистая электрика.

🏎 История рождения Dodge. Упрямство, несогласие и усталость

История марки Dodge началась не с маркетинга или какой-нибудь гениальной идеи, а с простой человеческой усталости. Большинство машин еще выглядели как деревянные тележки и двум братьям из Детройта все это просто надоело. Их зовут Джон и Гораций Додж.

Братья годами собирали двигатели для Ford, пока не поняли: работать "на дядю" больше нельзя. Они знали, как устроен конвейер. В буквальном смысле. Именно их детали стояли на Model T. Поэтому они решили построить "свое".

14 ноября 1914 года появился Dodge Brothers Model 30–35 — машина, в которой все было иначе. Кузов полностью из стали, электрика, стартер вместо ручки, двигатель мощностью в 35 л.с. и трехскоростная коробка передач. И все это за $795.

К 1915 году Dodge выпустил более 45.000 экземпляров модели! А американцы быстро дали машине прозвище Old Betsy ("старушка Бетси").

К 1920 году Dodge был вторым в стране после Ford, и эта скорость роста могла бы стать легендой, если бы оба брата не ушли так же внезапно, как взлетели.

Успех Dodge — не про маркетинг. Это про упрямство. Про то, что иногда достаточно просто не соглашаться с тем, что принято миллионами. В мире, где все делают одинаково, братья Додж выбрали сталь. И этим все сказано.