🚘 30 октября 1963 — день, когда тракторист поспорил с Ferrari

Ровно 30 октября 1963 года на автосалоне в Турине показали первый Lamborghini — купе 350 GTV. На вид — все серьезно: спортивный силуэт, блестящий кузов, громкое имя. Но если бы кто-то тогда заглянул под капот, увидел бы... Муляж двигателя! Настоящий V12 просто не успели поставить к выставке!

Идея построить суперкар родилась из спора. Ферручо Ламборджини, владелец завода тракторов и владелец Ferrari, однажды сказал Энцо, что сцепление у его машин — так себе. Энцо ответил:

"Трактористам лучше не лезть в спорткары".

Через несколько месяцев Ферручо показал миру 350 GTV — автомобиль, созданный людьми, которые вчера собирали сельхозтехнику.

Да, прототип даже не завели. Но дизайн Франко Скальоне, V12 от Джотто Биззарини и дерзкий стиль сделали свое дело: в мире появилась новая сила.

350 GTV в серию не пошел, зато через год появился 350 GT — и пошло-поехало. Иногда для старта достаточно не идеального продукта, а просто упрямства. И капельки обиды.

Ферручо доказал, что амбиции и вкус могут быть крайне мощными инструментами.

#Момент_Истории

🚘 Toyota бросили вызов Rolls-Royce и Bentley

Century теперь не просто модель, а отдельный бренд. И первый залп — купе, от которого веет и пафосом, и философией дзен. Двухдверный, двухместный, с оранжевым кузовом в 60 слоев лака и салоном, где дерево соседствует с подсветкой.

Пассажирское сиденье отодвинуто почти в багажник, чтобы владелец мог ехать, как император. А в центре — аналоговые часы, потому что время, видимо, течет по-другому, когда ты сидишь в Century.

Toyota больше не хотят быть просто "разумным и практичным выбором". Японцы решили сыграть на другом поле — против Rolls-Royce и Bentley. Получится ли? У нас есть сомнения...