#занимательныйремонт 🤔
Toyota Land Cruiser Prado 150.
Наступили холода. Вышел утром. Не завелась. Жена говорит: "-Давай отогревателей вызывать".
Отогреватели грели-грели, отогрели. Не завелась.
Жена нашла электриков с выездом. Приехали. Проковырялись на морозе несколько часов. Не завелась. Говорят: "-Вези к нам в гараж". Проковырялись несколько дней, вырезали частично "авторскую" сигнашку. Не завелась. Говорят: "-Вези к топливщикам".😳
Приехал автомобиль в итоге в WIDE🇷🇺. Ковырялись неделю. В итоге нашли еще одну т.н. "иголку" (блокировку, та что с четырьмя красными проводками на фото). Срастили косу по штату. Не завелась.
Путем многих манипуляций, включая вскрытия и диагностику ЭБУ, было выявлено:
Установщик сигнализации перепиновал одну фишку ЭБУ, в результате чего датчик распредвала и датчик коленвала кросились друг между другом через микросхему.
Записаться | Построить маршрут
Toyota Land Cruiser Prado 150.
Наступили холода. Вышел утром. Не завелась. Жена говорит: "-Давай отогревателей вызывать".
Отогреватели грели-грели, отогрели. Не завелась.
Жена нашла электриков с выездом. Приехали. Проковырялись на морозе несколько часов. Не завелась. Говорят: "-Вези к нам в гараж". Проковырялись несколько дней, вырезали частично "авторскую" сигнашку. Не завелась. Говорят: "-Вези к топливщикам".
Приехал автомобиль в итоге в WIDE🇷🇺. Ковырялись неделю. В итоге нашли еще одну т.н. "иголку" (блокировку, та что с четырьмя красными проводками на фото). Срастили косу по штату. Не завелась.
Путем многих манипуляций, включая вскрытия и диагностику ЭБУ, было выявлено:
То есть восстановить проводку было недостаточно. Нужно было еще перепиновать фишку по заводу. Завелась!
Записаться | Построить маршрут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍1👏1😱1
У нас новое направление! 📢
До лета ещё есть время, но мы уже готовы. Теперь делаем заправку и диагностику автомобильных кондиционеров.
Что входит в стандартную "заправку"?
✅ Диагностика системы (контроль давления, проверка на утечки)
✅ Полный цикл заправки по технологии
✅ Используем R-134А и правильное масло PAG
Стоимость работ : 2500 руб.
Стоимость фреона: 300 руб. за 100гр.
В среднем, нужно 500-700гр., но есть автомобили до 1200гр. Точное количество сверяется с рекомендациями производителя.
❗️Бонус: дезинфекция системы в подарок
Записаться | Построить маршрут
До лета ещё есть время, но мы уже готовы. Теперь делаем заправку и диагностику автомобильных кондиционеров.
Что входит в стандартную "заправку"?
✅ Диагностика системы (контроль давления, проверка на утечки)
✅ Полный цикл заправки по технологии
✅ Используем R-134А и правильное масло PAG
Стоимость работ : 2500 руб.
Стоимость фреона: 300 руб. за 100гр.
❗️Бонус: дезинфекция системы в подарок
Записаться | Построить маршрут
👍3👏3
Хорошее место!
Мы просто делаем свою работу, а вот получение такого статуса - полностью ваша заслуга.
Спасибо вам!
Записаться | Построить маршрут
Мы просто делаем свою работу, а вот получение такого статуса - полностью ваша заслуга.
Спасибо вам!
Записаться | Построить маршрут
🔥7❤1🥰1👏1
Mercedes GLK 2014 г.в.
Двигатель М274920.
Процесс диагностики:
1️⃣ Комп показывает ошибку по впускному распредвалу.
2️⃣ Дабы исключить неисправность маслонасоса, замеряем давление масла в двигателе. Оно в норме. Значит, надо лезть в двигатель.
3️⃣ Вскрытие показало: импульсное колесо распределительного вала сместилось на ≈5⁰. Это является типичной проблемой этих двигателей, и означает, что менять вал на новый экономически нецелесообразно, так как новый вал повторит судьбу своего предшественника. Но это следствие.
4️⃣ А первопричина - в большом износе фазорегулятора впускного вала.
Процесс ремонта:
🔧 Мы выставили импульсный диск на место.
🔧 Сняли распредвалы, и обварили диски TIG сваркой.
🔧 Заменили муфту на впускном валу.
🔧 Цепь и другие звёзды не стали менять, так как они были в отличном состоянии.
✨ Результат: двигатель стал запускаться уверенно и стабильно, автомобиль поехал как в лучшие годы.
Записаться | Построить маршрут
Двигатель М274920.
Обратился к нам с интересной проблемой: и на холодную, и на горячую двигать запускается нестабильно, плюс наблюдаются просадки в динамике.
Процесс диагностики:
1️⃣ Комп показывает ошибку по впускному распредвалу.
2️⃣ Дабы исключить неисправность маслонасоса, замеряем давление масла в двигателе. Оно в норме. Значит, надо лезть в двигатель.
3️⃣ Вскрытие показало: импульсное колесо распределительного вала сместилось на ≈5⁰. Это является типичной проблемой этих двигателей, и означает, что менять вал на новый экономически нецелесообразно, так как новый вал повторит судьбу своего предшественника. Но это следствие.
4️⃣ А первопричина - в большом износе фазорегулятора впускного вала.
Процесс ремонта:
🔧 Мы выставили импульсный диск на место.
🔧 Сняли распредвалы, и обварили диски TIG сваркой.
🔧 Заменили муфту на впускном валу.
🔧 Цепь и другие звёзды не стали менять, так как они были в отличном состоянии.
✨ Результат: двигатель стал запускаться уверенно и стабильно, автомобиль поехал как в лучшие годы.
Записаться | Построить маршрут
👍4🔥4
Range Rover 2008 | 3.6 дизель
Проблемы:
Процесс диагностики.
Ремонт.
Форсунки (8 шт.):
6 шт. имеют отклонения от нормы - отремонтировали.
2 шт. нормальные - разобрали и прочистили.
Турбина:
Крыльчатка компрессора - осевой и радиальный люфт.
Геометрия турбины полностью закисла.
Установили новый картридж, почистили геометрию, холодную и горячую часть. Всё собрали на оригинальных комплектующих Land Rover.
Плюс при демонтаже обнаружили течь масла из-под клапанных крышек ГБЦ. Всё отмыли, поставили новые оригинальные прокладки.
Итог:
Американский V8 вернул паровозную тягу. Запуск — чёткий, холостые — ровные, динамика — как в лучшие годы.
Записаться | Построить маршрут
Проблемы:
плохая тяга
нестабильные холостые
тяжелый запуск
Процесс диагностики.
Компьютер показывает:
ошибка по актуатору правого турбокомпрессора
некорректно работающие форсунки
ошибку по датчику абсолютного давления
Ремонт.
Форсунки (8 шт.):
6 шт. имеют отклонения от нормы - отремонтировали.
2 шт. нормальные - разобрали и прочистили.
Турбина:
Крыльчатка компрессора - осевой и радиальный люфт.
Геометрия турбины полностью закисла.
Установили новый картридж, почистили геометрию, холодную и горячую часть. Всё собрали на оригинальных комплектующих Land Rover.
Плюс при демонтаже обнаружили течь масла из-под клапанных крышек ГБЦ. Всё отмыли, поставили новые оригинальные прокладки.
Итог:
Американский V8 вернул паровозную тягу. Запуск — чёткий, холостые — ровные, динамика — как в лучшие годы.
Записаться | Построить маршрут
🔥4👍2👏1