Гудок Великой Победы на АО «ПСЗ «Янтарь»

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) принял участие в акции «Гудок Победы», инициированной Музеем Мирового океана.

Ровно в полдень 9 мая 2024 года корабли дали гудок Победы в память о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны.

Мы помним! Мы гордимся!

#ОСК #псзЯнтарь #ГудокПобеды

Адмиралтейские верфи приняли участие в акции ОСК и Музея Мирового океана, приуроченной ко Дню Победы в Великой Отечественной войне, – «Гудок Победы».

Ровно в полдень звуковой сигнал дали пришвартованные на достроечной набережной предприятия надводный и подводный заказы верфей – подводная лодка 677 проекта «Великие Луки» и патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин».

В память о погибших в годы Великой Отечественной войны адмиралтейцах представители Совета молодежи и ветераны Адмиралтейских верфей приняли участие в торжественных митингах в деревнях Низино и Скворицы Ленинградской области.
Председатель совета ветеранов Адмиралтейских верфей Юрий Труханов поздравил участников митингов и напомнил, что в 1941 году на верфях были сформированы два отдельных пулеметно-артиллерийских батальона – 264 и 265:
«Участники батальонов вступили в бой и ценой своих жизней больше, чем на сутки задержали продвижение фашистских полчищ к нашему городу. Традиционно, вот уже 10 лет, наши ветераны совместно с ребятами из Совета молодежи принимают участие в митингах в Низино и Скворицы, у памятников бойцов ОПАБов».

16 июля 1941 года более 600 рабочих Адмиралтейских верфей вошли в состав 264 ОПАБ. В том числе из добровольцев-адмиралтейцев был сформирован 265-й ОПАБ, ставший символом мужества и героизма защитников Красногвардейского рубежа. АО «Адмиралтейские верфи» принимало участие в установке памятников в местах боев батальонов.

Для каждого из нас День Победы – памятная, близкая и, можно даже сказать, личная дата: нет ни одной семьи в нашей стране, на судьбе которой не сказались бы эти трагические четыре года. Это было время потерь и лишений, и при этом – годы небывалых подвигов, стойкости и героизма нашего народа, когда каждый житель страны старался сделать свой посильный вклад в Победу.

В годы войны дальневосточный краболовный флот занимался не только промыслом, но и выполнял военные задания. Некоторые плавучие базы были мобилизованы и обеспечивали бесперебойную работу линии США—Владивосток. Краболовы «Всеволод Сибирцев», «Менжинский», «Третий краболов» принимали активное участие в военных действиях против империалистической Японии. Так, «Всеволод Сибирцев» и «Третий краболов» осуществляли высадку десантов в порту Маоко (ныне г. Холмск) на Сахалине. Краболов «Менжинский» был мобилизован и направлен с десантом к острову Шумшу, а после высадки десанта выполнял функции плавучего госпиталя. «Всеволод Сибирцев» участвовал также в операциях на Южных Курильских островах.

Не все краболовные суда вышли на путину после окончания ВОВ. 15 августа 1941 года подорвался на мине «Тунгус», погибли 27 июня 1941 года «Второй снабженец» и в 1943 году «Ламут». В январе 1945 года остались в американском порту уже негодные для работы «Гиляк» и «Четвертый краболов». Послевоенные годы стали серьезным вызовом для краболовной отрасли – и рыбаки с честью и доблестью прошли этот путь!

Мы от всей души благодарим ветеранов и всех, кто своим упорным трудом восстанавливал страну после столь ужасных испытаний. Низкий вам поклон, крепкого здоровья и долгих лет жизни! Вы – навсегда в наших сердцах и памяти!

#POLAR

Приглашаем вас принять участие в Международной научно-деловой конференции POLAR, которая состоится 16 мая 2024 года в Санкт-Петербурге (ул. Беринга, 38).

В этом году ключевые дискуссии мероприятия будут посвящены крупнейшим российским научным проектам в Антарктике и Арктике. Ведущие эксперты расскажут

🔹об изменениях природной среды на полюсах Земли, наблюдаемых в последние десятилетия,
🔹о глобальном потеплении и климатическом будущем планеты
🔹о развитии навигации на трассе Северного морского пути и формировании международного научного сотрудничества на полюсах.

Организатором мероприятия выступает ААНИИ

Почем нынче воздух? 🤔

Устанавливаемые "Технодаром" системы контроля не только помогают избежать потери топлива в результате повреждения трубопровода или вмешательства в систему третьих лиц, но и позволяют выявить в процессе бункеровки несоответствие заявленного поставщиком объема топлива фактически принятому.

Пример - на видео, где вместо топлива в систему поступает воздух 😱
Воздух по цене примерно 65000 рублей за тонну.

Как считаете, не дороговато?🤨